【試打＆評価】キャロウェイパラダイム Ai スモーク MAX FAST ドライバー／非力でもぶっ飛ばせる

Callaway PARADYM Ai SMOKE MAX FAST (キャロウェイパラダイム Aiスモークマックスファスト)ドライバーを2日間かけてじっくりと試打しました。

打った球筋を見ると、ハイドローでぶっ飛びます。
練習場のネットの中段に到達するまでのスピードが超速い！ビックリです。

計測データを検証すると、軽く振っても高初速の高弾道になり、オフセンターでもボールスピードが落ちません。

ゆっくり振ってもヘッドが走る。
これなら非力なゴルファーが、いつもよりもヘッドスピードを上げながら飛距離アップできます。

前作(パラダイム MAX FAST ドライバー)をよりもやさしさが１段階アップ。より非力なゴルファーに扱いやすくなっています。

どんなクラブなのか、実際に2日間打った体験とトラックマンで計測したデータをもとに、その評価と感想を項目別に解りやすくレビューします。

キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX FAST ドライバー

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試打クラブのスペック

Callaway GOLF (キャロウェイゴルフ)
PARADYM AiSMOKE MAX FAST DRIVER
パラダイム Aiスモークマックスファストドライバー
/2024年2月発売モデル
【ロフト】
・9.5°
・10.5°
【シャフト/価格】
・TENSEI 40 for Callaway(S, SR) 中調子 45.5″/¥96,800(税込)

【弾道測定の環境】東京都内インドアスタジオ＆ゴルフ練習場晴れ最高気温 16℃

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【試打＆評価】パラダイム Ai スモーク MAX D ドライバー／やさしいドローバイアス
【試打＆評価】パラダイム Ai スモーク ♦♦♦ ドライバー／間違いなくぶっ飛ぶ

試打を終えた率直な感想は

この３項目が最大のお勧めポイント

トップレベルの優しさ
軽く振ってもぶっ飛ぶ
オフセンターのロスが極めて少ない

前作(PARADYM MAX FAST ドライバー)と比べて、さらに一段階非力なゴルファー向けにシフトされた印象です。本当に楽に距離が出ますよ。

気になった点もあります

9.5°は(S)シャフトのみ

弾道がかなり高いので、9.5°に(SR)も欲しいところです。

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パラダイム Ai スモークマックスファストドライバーの評価【9.6/10】

【構えやすさ】9.5

ヒール側にボリュームがある投影面積が大きい、きれいな丸型のクラウン。球が上がりそうな、しっかりつかまりそうな、安心感抜群の構えやすい顔です。

パラダイム Aiスモーク MAX FAST ドライバーを構えた時のクラウンの見え方

【飛距離性能】10.0

試打１日目に「10.5°× TENSEI 40 for Callaway(SR)シャフト」を使用して、40m/sぐらいで振った時の平均的な測定値です。
イメージよりも2~3m/sぐらい速くヘッドが走る。抑え気味に振ってもヘッドスピードが上がってしまう。

超高初速でぶっ飛びます。

パラダイム Aiスモーク MAX FAST ドライバーの飛距離を測定したデータ

下記の表は、試打の2日目に TENSEI 40 for Callaway(S)シャフトを装着して、トラックマンで10球測定した平均値です。

PARADYM Ai SMOKE MAX FAST ドライバー	9.5°×TENSEI 40 for Callaway(S)
ヘッドスピード	43.3m/s
ボール初速	65.1m/s
キャリー	246.1y
トータル	263.8y
打ち出し角	12.9°
バックスピン	2,882rpm
ミート率(SMASH FAC.)	1.50

試打データから解った事

①オフセンターでもほとんど失速しない
②球が上がりやすい
③ドローバイアス
④高初速でぶっ飛ぶ
⑤ミート率が最高レベル
⑥ヘッドスピードが遅い人の方が飛距離アップできる

非力な人が効率よく飛ばせる。飛距離は、過去最高レベル。

【弾道の高さ】9.5

ヘッドをボールにぶつけるだけでいい。高弾道のドローになります。
ヘッドの後方から圧力がかかって、出球が高く持ち上がり、左右にぶれません。9.5°でも上がりやすい。

【つかまり】9.5

しっかりつかまります。
極端なドローバイアスではないが、右のミスが出る気配がない。引っかけも出にくい。

【操作性】7.0

安定感優先です。

【打感】9.5

後方から押し込みながらフェースが軽快に弾き返す。振動が少なくて心地いい感触。
芯を外しても、不快になりません。

【やさしさ】10.0

実に振り抜きやすい。
ミートしやすくて、ハイドローが打ちやすい。オフセンターのロス少ない。
ヘッドのお尻が軽くなった感じがするから、フェースが開きにくいし、突然ダフるような凡ミスが出ません。

前作(パラダイム MAX FAST ドライバー)と比較すると、全体重量がさらに軽くなり、より非力なゴルファー向けになった印象です。
バランスがD3→D1になったから、ゆっくり振ろうとしてもヘッドがビュンビュン走って、想定以上に飛んでくれます。
振り遅れのプッシュも消せます。

アッパーに振らなくても、ボールにヘッドをぶつけるだけで、球が上がり、大きなキャリーになる。ヘッドに任せればいい。よく出来ています。
パワー不足をクラブが補ってくれます。

【総合評価】9.6/10

【総合評価　9.6】
構えやすさ 9.5
飛距離 10.0
弾道の高さ 9.5
つかまり 9.5
操作性　7.0
打感　9.5
やさしさ 10.0

このモデルが４兄弟の中で、最も進化が大く感じました。

キャロウェイパラダイム Ai SMOKE MAX FAST ドライバー

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パラダイム Ai SMOKE MAX FAST ドライバーの口コミ

私と一緒に試打を体験したゴルファーの意見や感想も参考にして下さい。

「高さは普通、よく飛ぶ」

ヘッドが軽くて、楽にスイングできます。よく飛びます。球の高さは普通ですが、プッシュは出ません。

《T.Tさん(40代) ゴルフ歴10年,スコア90〜99,39m/s,フェード系　サラリーマン・月2ゴルファー》

「引っかけのミスが出にくくなった」

前作よりも引っかけのミスが出にくくなりました。軽く振ってもボールスピードが速いです。

《KUNIさん(50代) ゴルフ歴27年,HDCP12,44m/s,ドロー系　夢はシングルのメタボ・ゴルファー》

「ゼクシオ13と同じぐらい飛ぶ」

すごいですね。ゆっくり振った時は、ゼクシオ13と同じぐらいやさしくてよく飛びます。

《RYOJIさん(50代) ゴルフ歴40年,HDCP3,48m/s,フェード系学生時代はキャプテン。クラチャンは2位が最高。》

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標準シャフトは・レフティは

標準シャフトは１種類。レフティモデル(左利き用)の設定はありません。

【標準シャフト】

TENSEI 40 for Callaway(S, SR, R) 中調子

オリジナルカーボンシャフトの印象は、

オリジナルカーボンシャフトのTENSEI 40 for Callawayは、

ゆったりとしたしなりと適度なトルクがヘッドを強烈に走らせてくれます。パワーがなくてもよく飛びます。
(S)で39〜42m/s、(SR)で37〜40m/sぐらい。

USモデルは、数十種類の豊富なシャフト

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オススメしたいゴルファーは

こんな人にメリットがあります

ドライバーが苦手
プッシュやスライスなどの右に出るミスを減らしたい
高弾道で飛ばしたい
ヘッドスピードは平均以下

デメリットもあります

ターンを意識し過ぎると引っ掛かりやすい
操作性はよくない

比較対象となるモデルは

競合するモデルが多いですが、これらのモデルがよく似た性能です。

全体重量、シャフトの硬さ、キックポイントなどが選択のポイントになりそうです。

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前作との違い・進化した点

前作(パラダイム MAX FAST ドライバー)と比較すると、オフセンターのロスが軽減された
全体重量がさらに軽くなり、より非力なゴルファー向けになった
バランスがD3→D1になった
ヘッドの走りが改善された
球が上がりやすくなった