コブラ ダークスピードLS ドライバー をじっくりと試打しました。
叩いても叩いてもスピンが増えない、吹け上がらない、3兄弟で最もハードなモデル。
風に負けない低スピンの強弾道でぶっ飛びます。
一発のぶっ飛びは最強です。
ミスした時のロスがそれなりにあるから、フォームの安定感があり、ヘッドスピードが速いゴルファーじゃないと、手強いです。
それでも、フェードを打てば逆球は出ないし、一貫して同じ弾道になるから、安定感はあります。
どんなクラブなのか、実際に打った体験とトラックマンで計測したデータをもとに、その試打評価を項目別に解りやすくレビューします。
試打クラブのスペック
(コブラ ダークスピード LS ドライバー)
/2024年3月発売モデル
【ロフト】
・9°
・10.5°
【シャフト/価格】
・SPEEDER NX for Cobra (S)(SR)先中調子/¥86,900(税込)
・TOUR AD for Cobra (S)中調子/¥86,900(税込)
試打を終えた率直な感想は
この３項目が最大のお勧めポイント
- 超低スピンでぶっ飛ぶ
- 左のミスが消せる
- 球の高さが抑えられる
気になった点もあります
- 平均レベルのヘッドスピードにはキツイ
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ダークスピードLSドライバーの評価【9.1/10】
【構えやすさ】9.0
やさしい顔ではないが、ハードヒッター好みの叩きたくなる顔。上級者は構えやすいでしょう。
ディープフェースで投影面積が小さく見えます。
【飛距離性能】10.0
試打１日目に「10.5°× SPEEDER NX for Cobra (S)」を使用して、43m/sぐらいで振った時の平均的な測定値です。
これぐらいのヘッドスピードでは、球が上がりきらず、ミート率も上がりません。
下記の表は、試打の2日目に TOUR AD for Cobra (S)シャフトを装着して、トラックマンで測定した平均値です。
| COBRA DARKSPEED LSドライバー | 9°×TOUR AD for Cobra (S) |
|---|---|
| ヘッドスピード | 47.6m/s |
| ボール初速 | 68.5m/s |
| キャリー | 251.9y |
| トータル | 268.8y |
| 打ち出し角 | 11.0° |
| バックスピン | 1,591rpm |
| ミート率(SMASH FAC.) | 1.44 |
試打データから解った事
①弾道が低い
②フェード回転が掛かりやすい
③超低スピン
④オフセンターでそれなりに失速する
⑤当たれば高初速でぶっ飛ぶ
思い切ってぶっ叩いて、49m/sぐらいで芯で捉えた時の飛距離はここ数年の中で最高でした。
一発の飛びは最強です。私の技量では、ミスショットがそのまま飛距離のロスになるから、平均飛距離は劣ります。
ハードヒッターが打てば間違いなく飛びます。
【弾道の高さ】7.5
スピンで持ち上がる感じは一切ない。ヘッドスピードが平均レベルでは、なかなか上がりません。
【つかまり】8.0
前作よりもさらにフラットなライ角。ターンしやすいのでプッシュオンリーという感じでもない。
つかまえたいときはいつでもつかまるが、左のミスは出ない安心感があります。
ソールに配備された3つのウエイトでつかまり具合や球の高さが調節できます。
別売りのウエイトは種類がたくさんあるので好みに調節できます。
【操作性】10.0
フェードもドローも低い弾道も打ちやすい。思い通りに操作しやすい。
【打感】9.5
芯で捉えると、フェースのたわみが心地いい。オフセンターではやや硬さがある。
【やさしさ】7.0
まず、フォームの安定感が必須で、ヘッドスピードが速いゴルファーじゃないと、手強いです。
少なくとも、ヘッドスピードが47m/s以上は欲しい。できれば50m/sぐらい欲しい。
どうしたらスピンを減らせるか？
どうしたら左のミスを回避できるか？
どうしたら低い弾道が打てるのか？
そんなハードヒッターならではの悩みを解消するという観点からすればやさしいかもしれない。
弾道が暴れなくて、ずっと同じ弾道になるから、叩きやすさがあります。
フェードを打てば逆球は出ない。
安心して叩ける寛容性があります。
関連記事（兄弟モデルの評価）
【試打＆評価】ダークスピード X ドライバー／やさしいのに低スピンでぶっ飛ぶ
【試打＆評価】ダークスピード MAX ドライバー／よく飛ぶドローバイアス
【総合評価】9.1/10
【構えやすさ】9.0
【飛距離】10.0
【弾道の高さ】7.5
【つかまり】8.0
【操作性】10.0
【打感】9.5
【やさしさ】7.0
オリジナルカーボンシャフトの印象は
【SPEEDER NX for Cobra】
中から先がゆったりとしなり、適度な捻じれのおかげでよくつかまるシャフトです。(S)で41〜44m/s、(SR)で38〜41m/sぐらい。
【TOUR AD for Cobra】
重量感があり、手元と先がしっかり目。中から上あたりがしなります。叩いても吹けない。(S)で43〜46m/s、(SR)で40〜43m/sぐらい。
USモデルは、数十種類の豊富なシャフト
円安なのに意外に安い！
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オススメしたいゴルファーは
こんな人にメリットがあります
・スピン量を減らしたい
・強い球が打ちたい
・操作性を重視したい
・ヘッドスピードが速い上級者
こんな人にはデメリットも
・右のミスが出やすい
・ヘッドスピードが特別速い方ではない
・球が上がりにくい
・安定感を重視する
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ダークスピード LSドライバーの競合モデルは
これらのモデルが比較対象になります。
- テーラーメイド Qi10 LS ドライバー
- キャロウェイ PARADYM Aiスモーク ♦♦♦ ドライバー
- ピン G430 LST ドライバー
- タイトリスト TSR3 ドライバー
前作との違い・進化した点
・先代モデル(エアロジェットLS ドライバー)と比較すると、一段とスピンが減った
・ライ角が0.5°フラットになった
・ターゲット層がさらにハードヒッター向けに特化された
DARKSPEED LS ドライバー の口コミ
ハード過ぎて、全然打てません。
《T.Tさん(40代) HDCP25, スライス系 39m/s,》
意外につかまりますが10.5°でも球が全然上がりません。
《KUNIさん(50代) HDCP11, ドロー系 44m/s》
強烈な弾道でぶっ飛びます。パワーフェードが打ちたい人にピッタリです。もう少ししっかりしたシャフトで試したいですね。
《RYOJIさん(50代) HDCP3, フェード系 48m/s》
標準シャフトが魅力的です。
30日間返品保証
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商品情報 (スペック)
| メーカー | Cobra (コブラ) |
| 商品名 | DARKSPEED LS DRIVER (ダークスピード LS ドライバー) |
| ロフト/ライ角 | ・8°/54.2° ・9°/55.7° ・10.5°/55.7° |
| 体積 | 460cm3 |
| 素材/製法 | 【ボディ】811チタン+カーボントップ＆ソール/鋳造 【フェース】811チタンH.O.T FACE/鍛造 |
| シャフト/長さ/価格 | ①SPEEDER NX for Cobra (S)(SR)(R) 先中調子/45.75″/¥86,900(税込) ②TOUR AD for Cobra (S)(SR) 中調子/45.25″/¥86,900(税込) ③SPEEDER NX BLACK 60(S) 先中調子/45.25″/¥104,500(税込) ④Tour AD VF-6(S) 中元調子/45.25″/¥104,500(税込) ⑤Diamana WB63 (S) 元調子/45.25″/¥104,500(税込) |
| グリップ | ①ラムキン クロスライン ブラック60R (GRIP0198) ②~⑤ラムキン クロスライン ブラック60R (GRIP0213) |
まとめ
コブラ ダークスピードLSドライバー は、叩いても叩いてもスピンが増えない、3兄弟で最もハードなモデル。
風に負けない低スピン。一発のぶっ飛びは最強です。
ヘッドスピードが速いゴルファーじゃないと、手強いが、フェードを打てば逆球は出ないし、一貫して同じ弾道になるから、安定感はあります。
ドラコンを取りたいハードいヒッターにおすすめです。
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