【試打＆評価】キャロウェイパラダイム Ai スモーク MAX D ドライバー／やさしいドローバイアス

Callaway PARADYM Ai SMOKE MAX D (キャロウェイパラダイム AiスモークマックスD)ドライバーを2日間かけてじっくりと試打しました。

打った球筋を見ると、全部ハイドロー。球の高さもドローの曲がり具合もほとんど一緒です。
何発打ってもミスらしいミスが出ません。

右のミスが消せるだけじゃなく、引っかけのミスも出ません。

計測データを検証すると、「高初速」と「少な過ぎないスピン量」がビッグキャリーを生み出してくれることが確認できました。
スライス回転が掛かりにくく、安定したスピン量を確保してくれるから、ヘッドスピードが遅くても、芯を外しても、キャリーでぶっ飛ばせます。
ぶっ飛んで、プッシュもスライスも出ない。平均飛距離も、優しさもトップレベル。

前作(パラダイムX ドライバー)をはるかに超える打ちやすさが実感できました。

どんなクラブなのか、実際に2日間打った体験とトラックマンで計測したデータをもとに、その評価と感想を項目別に解りやすくレビューします。

キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX D ドライバー

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試打クラブのスペック

Callaway GOLF (キャロウェイゴルフ)
PARADYM AiSMOKE MAX D (パラダイム Aiスモークマックス D)ドライバー
/2024年2月発売モデル
【ロフト】
・9°
・10.5°
【シャフト/価格】
・TENSEI 50 for Callaway(S, SR) 中調子 45.5″/¥96,800(税込)
・Tour AD VF-5(S) 中元調子 45.5″/¥116,600(税込)

【弾道測定の環境】東京都内インドアスタジオ＆ゴルフ練習場晴れ最高気温 14℃

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【試打＆評価】パラダイム Ai スモーク ♦♦♦ ドライバー／間違いなくぶっ飛ぶ

試打を終えた率直な感想は

この３項目が最大のお勧めポイント

よくつかまる
ドローボールでぶっ飛ぶ
オフセンターのロスが極めて少ない

一般アマチュアゴルファーは、フェードを打ちたい人以外はこれ一択でいいのではと思いました。

気になった点もあります

低スピンで飛ばしたい人には、、、

スピンは多くないですが、低スピンにこだわる人はスタンダードモデルの方がいいでしょう。

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パラダイム Ai スモークマックスD ドライバーの評価【9.7/10】

【構えやすさ】9.5

少しヒール側にボリュームがある大きめのクラウン。つかまりそうな、上がりそうな、やさしい印象を受けます。
安心してスクエアに構えられる顔です。

パラダイム AiスモークMAX D ドライバーを構えた時のクラウンの見え方

【飛距離性能】10.0

試打１日目に「10.5°× TENSEI 50 for Callaway(S)シャフト」を使用して、43m/sぐらいで振った時の平均的な測定値です。

平均ぐらいのヘッドスピードで打つと、４兄弟の中で飛距離はこれが一番。
芯で捉えやすいし、マジでオフセンターのロスが少ない。

パラダイム AiスモークMAX D ドライバーの飛距離を測定したデータ

下記の表は、試打の2日目に Tour AD VF-5(S)シャフトを装着して、トラックマンで15球測定した平均値です。(レンジボール使用)

PARADYM Ai SMOKE MAX D ドライバー	10.5°×Tour AD VF-5(S)
ヘッドスピード	45.7m/s
ボール初速	67.6m/s
キャリー	254.0y
トータル	269.4y
打ち出し角	14.2°
バックスピン	2,716rpm
ミート率(SMASH FAC.)	1.48

試打データから解った事

①オフセンターでもほとんど失速しない
②高弾道のドローボールになる
③スライス回転が掛かりにくい
④着弾地点のブレが少ない
⑤ミート率がかなり高く、キャリーでぶっ飛ぶ

ヘッドスピードが速くなくても効率よく飛ばせる。飛距離は、最高レベル。

【弾道の高さ】9.5

出球が高く持ち上がり、そこからグイグイ伸びながらなかなか落ちてこない。吹け上らず高弾道のキャリーになる。
9°でも上がりやすいが、10.5°の方がドローがかかりやすくて楽です。

【つかまり】9.5

スタンダードモデルと比較して、ライ角が2°アップライト。捕まえやすくて楽に振り抜けます。

スタンダードモデルの可変ウエイト(ペリメーターウェイト)をドローポジションにセットした時よりもつかまります。
不思議ですが、それでも引っかけのミスは出ません。

【操作性】8.0

安定感優先です。

【打感】9.5

フェースが軽快に弾き返して、柔らかい感触。
芯を外しても、不快になりません。

【やさしさ】10.0

インサイドアウトに振り抜くと、ヘッドがスムーズにターンしてくれる。
手首を返そうなんて無駄な作業は必要ありません。

ちょっとしっかり目の標準シャフトと、よく捕まるヘッドの共同作業で、捻じれないハイドローが約束されている。
オフセンターでも同じショットになるから、周りからはナイスショットの声が連発。何発打ってもミスらしいミスが出ません。
スライスが出ないだけじゃなく、左のミスも出ません。

ちょっとだけ低スピン。だから球が上がりやすい。安定したスピン量を確保してくれるから、ヘッドスピードが遅くても、芯を外しても、キャリーでぶっ飛びます。
平均飛距離も、優しさもトップレベル。

スピン量を減らしたい人やフェードで飛ばしたい人はスタンダードモデルの方がいいかもしれないが、平均ぐらいまたはそれ以下のヘッドスピードの人で優しさを求めるゴルファーがちゃんと捕まえて飛ばしたいなら、断然おすすめです。

【総合評価】9.7/10

【総合評価　9.7】
構えやすさ 9.5
飛距離 10.0
弾道の高さ 9.5
つかまり 9.5
操作性　8.0
打感　9.5
やさしさ 10.0

出球がプッシュでも、フェアウェイに戻ってくれますよ。とにかく楽です。

キャロウェイパラダイム Ai SMOKE MAX D ドライバー

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パラダイム Ai SMOKE MAX D ドライバーの口コミ

私と一緒に試打を体験したゴルファーの意見や感想も参考にして下さい。

「スライスが出ない」

スライサーの私でもよく捕まります。ドローは掛かりませんが、まっすぐな弾道になります。ヒール気味でも失速しません。

《T.Tさん(40代) ゴルフ歴10年,スコア90〜99,39m/s,フェード系　サラリーマン・月2ゴルファー》

「一番気に入った」

スピンが少なめのドローボールでめっちゃ飛びます。私はこれが一番気に入りました。シャフトもオリジナルカーボンで問題なしです。

《KUNIさん(50代) ゴルフ歴27年,HDCP12,44m/s,ドロー系　夢はシングルのメタボ・ゴルファー》

「フェードが逆球になる」

よく捕まって、ミスに強いですね。フェードが逆球になるので、私はスタンダードモデルの方が好みです。

《RYOJIさん(50代) ゴルフ歴40年,HDCP3,48m/s,フェード系学生時代はキャプテン。クラチャンは2位が最高。》

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標準シャフトは・レフティは

標準シャフトは４種類。

レフティモデル(左利き用)は受注生産になります。

【標準シャフト】

TENSEI 50 for Callaway(S, SR, R) 中調子
Tour AD VF-5(S) 中元調子
SPEEDER NX BLACK 50(S) 先中調子
TENSEI PRO BLUE 1K 50(S) 中調子

オリジナルカーボンシャフトの印象は、

オリジナルカーボンシャフトのTENSEI 50 for Callawayは、振り抜きやすく、ミートしやすく、そして叩きやすい。オリジナルカーボンとしてはしっかり感があります。
スペック選びは背伸びしないほうがいいかも。
(S)で42〜46m/s、(SR)で39〜42m/sぐらい。

USモデルは、数十種類の豊富なシャフト

パラダイム Ai SMOKE シリーズ・ドライバーのカスタムはこちらがオススメです！

オススメしたいゴルファーは

こんな人にメリットがあります

しっかりとつかまえて飛ばしたい
右のミスを減らしたい
ある程度フォームが安定している
操作性よりも安定感を重視する
ヘッドスピードは極端に遅い方ではない

デメリットもあります

フェードで飛ばしたい人、スピン量を大幅に減らして飛距離アップしたい人は、「Ai SMOKE MAX 」の方がいい
操作性はよくない

比較対象となるモデルは

競合するモデルが多いですが、これらのモデルがよく似た性能です。

前作との違い・進化した点

前作(パラダイム X ドライバー)と比較すると、オフセンターの飛距離性能が上がった
右のミスも左のミスも軽減した
やさしさが大幅に進化した
球が上がりやすくなった
打感が改善された