Callaway PARADYM Ai SMOKE MAX D (キャロウェイ パラダイム Aiスモーク マックスD)ドライバー を2日間かけてじっくりと試打しました。
打った球筋を見ると、全部ハイドロー。球の高さもドローの曲がり具合もほとんど一緒です。
何発打ってもミスらしいミスが出ません。
右のミスが消せるだけじゃなく、引っかけのミスも出ません。
計測データを検証すると、「高初速」と「少な過ぎないスピン量」がビッグキャリーを生み出してくれることが確認できました。
スライス回転が掛かりにくく、安定したスピン量を確保してくれるから、ヘッドスピードが遅くても、芯を外しても、キャリーでぶっ飛ばせます。
ぶっ飛んで、プッシュもスライスも出ない。平均飛距離も、優しさもトップレベル。
前作(パラダイムX ドライバー)をはるかに超える打ちやすさが実感できました。
どんなクラブなのか、実際に2日間打った体験とトラックマンで計測したデータをもとに、その評価と感想を項目別に解りやすくレビューします。
試打クラブのスペック
Callaway GOLF (キャロウェイ ゴルフ)
PARADYM AiSMOKE MAX D (パラダイム Aiスモーク マックス D)ドライバー
/2024年2月発売モデル
【ロフト】
・9°
・10.5°
【シャフト/価格】
・TENSEI 50 for Callaway(S, SR) 中調子 45.5″/¥96,800(税込)
・Tour AD VF-5(S) 中元調子 45.5″/¥116,600(税込)
【試打＆評価】パラダイム Ai スモーク MAX FAST ドライバー／非力でもぶっ飛ばせる
【試打＆評価】パラダイム Ai スモーク ♦♦♦ ドライバー／間違いなくぶっ飛ぶ
試打を終えた率直な感想は
この３項目が最大のお勧めポイント
- よくつかまる
- ドローボールでぶっ飛ぶ
- オフセンターのロスが極めて少ない
気になった点もあります
- 低スピンで飛ばしたい人には、、、
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パラダイム Ai スモーク マックスD ドライバー の評価【9.7/10】
【構えやすさ】9.5
少しヒール側にボリュームがある大きめのクラウン。つかまりそうな、上がりそうな、やさしい印象を受けます。
安心してスクエアに構えられる顔です。
【飛距離性能】10.0
試打１日目に「10.5°× TENSEI 50 for Callaway(S)シャフト」を使用して、43m/sぐらいで振った時の平均的な測定値です。
平均ぐらいのヘッドスピードで打つと、４兄弟の中で飛距離はこれが一番。
芯で捉えやすいし、マジでオフセンターのロスが少ない。
下記の表は、試打の2日目に Tour AD VF-5(S)シャフトを装着して、トラックマンで15球測定した平均値です。(レンジボール使用)
| PARADYM Ai SMOKE MAX D ドライバー | 10.5°×Tour AD VF-5(S) |
|---|---|
| ヘッドスピード | 45.7m/s |
| ボール初速 | 67.6m/s |
| キャリー | 254.0y |
| トータル | 269.4y |
| 打ち出し角 | 14.2° |
| バックスピン | 2,716rpm |
| ミート率(SMASH FAC.) | 1.48 |
試打データから解った事
①オフセンターでもほとんど失速しない
②高弾道のドローボールになる
③スライス回転が掛かりにくい
④着弾地点のブレが少ない
⑤ミート率がかなり高く、キャリーでぶっ飛ぶ
ヘッドスピードが速くなくても効率よく飛ばせる。飛距離は、最高レベル。
【弾道の高さ】9.5
出球が高く持ち上がり、そこからグイグイ伸びながらなかなか落ちてこない。吹け上らず高弾道のキャリーになる。
9°でも上がりやすいが、10.5°の方がドローがかかりやすくて楽です。
【つかまり】9.5
スタンダードモデルと比較して、ライ角が2°アップライト。捕まえやすくて楽に振り抜けます。
スタンダードモデルの可変ウエイト(ペリメーターウェイト)をドローポジションにセットした時よりもつかまります。
不思議ですが、それでも引っかけのミスは出ません。
【操作性】8.0
安定感優先です。
【打感】9.5
フェースが軽快に弾き返して、柔らかい感触。
芯を外しても、不快になりません。
【やさしさ】10.0
インサイドアウトに振り抜くと、ヘッドがスムーズにターンしてくれる。
手首を返そうなんて無駄な作業は必要ありません。
ちょっとしっかり目の標準シャフトと、よく捕まるヘッドの共同作業で、捻じれないハイドローが約束されている。
オフセンターでも同じショットになるから、周りからはナイスショットの声が連発。何発打ってもミスらしいミスが出ません。
スライスが出ないだけじゃなく、左のミスも出ません。
ちょっとだけ低スピン。だから球が上がりやすい。安定したスピン量を確保してくれるから、ヘッドスピードが遅くても、芯を外しても、キャリーでぶっ飛びます。
平均飛距離も、優しさもトップレベル。
スピン量を減らしたい人やフェードで飛ばしたい人はスタンダードモデルの方がいいかもしれないが、平均ぐらいまたはそれ以下のヘッドスピードの人で優しさを求めるゴルファーがちゃんと捕まえて飛ばしたいなら、断然おすすめです。
【総合評価】9.7/10
【総合評価 9.7】
構えやすさ 9.5
飛距離 10.0
弾道の高さ 9.5
つかまり 9.5
操作性 8.0
打感 9.5
やさしさ 10.0
パラダイム Ai SMOKE MAX D ドライバー の口コミ
私と一緒に試打を体験したゴルファーの意見や感想も参考にして下さい。
「スライスが出ない」
スライサーの私でもよく捕まります。ドローは掛かりませんが、まっすぐな弾道になります。ヒール気味でも失速しません。
《T.Tさん(40代) ゴルフ歴10年,スコア90〜99,39m/s,フェード系 サラリーマン・月2ゴルファー》
「一番気に入った」
スピンが少なめのドローボールでめっちゃ飛びます。私はこれが一番気に入りました。シャフトもオリジナルカーボンで問題なしです。
《KUNIさん(50代) ゴルフ歴27年,HDCP12,44m/s,ドロー系 夢はシングルのメタボ・ゴルファー》
「フェードが逆球になる」
よく捕まって、ミスに強いですね。フェードが逆球になるので、私はスタンダードモデルの方が好みです。
《RYOJIさん(50代) ゴルフ歴40年,HDCP3,48m/s,フェード系 学生時代はキャプテン。クラチャンは2位が最高。》
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標準シャフトは・レフティは
標準シャフトは４種類。
レフティモデル(左利き用)は受注生産になります。
【標準シャフト】
- TENSEI 50 for Callaway(S, SR, R) 中調子
- Tour AD VF-5(S) 中元調子
- SPEEDER NX BLACK 50(S) 先中調子
- TENSEI PRO BLUE 1K 50(S) 中調子
オリジナルカーボンシャフトの印象は、
オリジナルカーボンシャフトのTENSEI 50 for Callawayは、振り抜きやすく、ミートしやすく、そして叩きやすい。オリジナルカーボンとしてはしっかり感があります。
スペック選びは背伸びしないほうがいいかも。
(S)で42〜46m/s、(SR)で39〜42m/sぐらい。
USモデルは、数十種類の豊富なシャフト
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オススメしたいゴルファーは
こんな人にメリットがあります
- しっかりとつかまえて飛ばしたい
- 右のミスを減らしたい
- ある程度フォームが安定している
- 操作性よりも安定感を重視する
- ヘッドスピードは極端に遅い方ではない
デメリットもあります
- フェードで飛ばしたい人、スピン量を大幅に減らして飛距離アップしたい人は、「Ai SMOKE MAX 」の方がいい
- 操作性はよくない
比較対象となるモデルは
競合するモデルが多いですが、これらのモデルがよく似た性能です。
前作との違い・進化した点
- 前作(パラダイム X ドライバー)と比較すると、オフセンターの飛距離性能が上がった
- 右のミスも左のミスも軽減した
- やさしさが大幅に進化した
- 球が上がりやすくなった
- 打感が改善された
商品情報 (スペック)
| メーカー | Callaway GOLF (キャロウェイ ゴルフ) |
| 商品名 | PARADYM Ai SMOKE MAX D DRIVER (パラダイム Aiスモーク マックスD ドライバー) |
| ロフト |
|
| ライ角 | 60° |
| 体積 | 460cm3 |
| フェース素材 / 構造 | 鍛造 FS2S チタン / Ai スマートフェース / フェースカップ |
| ボディ素材 | 8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール＋スクリューウェイト約7g |
| シャフト/価格 | [A] TENSEI 50 for Callaway(S, SR, R) 中調子/¥96,800(税込) [B] Tour AD VF-5(S) 中元調子/¥116,600(税込) [C] SPEEDER NX BLACK 50(S) 先中調子/¥116,600(税込) [D] TENSEI PRO BLUE 1K 50(S) 中調子/¥127,600(税込) |
| グリップ | LAMIKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り |
| 長さ | 45.5インチ |
まとめ
キャロウェイ パラダイム AiスモークMAX ドライバーを試打した体験と計測データをもとに、その評価をレビューしました。
打った球筋を見ると、球の高さもドローの曲がり具合もほとんど一緒。右のミスが消せるだけじゃなく、引っかけのミスも出ません。
計測データからは、「高初速」と「少な過ぎないスピン量」がビッグキャリーを生み出してくれること解りました。
スライス回転が掛かりにくく、安定したスピン量を確保してくれるから、芯を外しても、キャリーでぶっ飛ばせます。
平均飛距離も、優しさもトップレベルです。
今ならクーポンあります！
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