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【試打&評価】キャロウェイ パラダイム Ai スモーク MAX ドライバー/オフセンターの飛びがすごい

Callaway PARADYM Ai SMOKE MAX (キャロウェイ パラダイム Aiスモーク マックス)ドライバー を2日間かけてじっくりと試打しました。

打った球筋を見ると、まるで、ビデオ再生のような安定感。
何十発打っても、全部同じ高弾道でぶっ飛びます。着弾点もほとんど一緒でした。

衝撃的でした。これなら芯で捉える必要がありません。

計測データを検証すると、オフセンターのロスがほとんどありませんでした。
センターかオフセンターか、どっちでも飛ぶから思い切って振り切れます。
一発のぶっ飛びも、平均飛距離も、最高レベルです。

時々プッシュが出た前作(パラダイム ドライバー)の欠点は見事に改善されています。

どんなクラブなのか、実際に2日間打った体験とトラックマンで計測したデータをもとに、その評価と感想を項目別に解りやすくレビューします。



試打クラブのスペック

Callaway GOLF (キャロウェイ ゴルフ)
PARADYM AiSMOKE MAX(パラダイム Aiスモーク マックス)ドライバー
/2024年2月発売モデル
【ロフト】
・9°
・10.5°
【シャフト/価格】
・TENSEI 50 for Callaway(S, SR) 中調子 45.5″/¥96,800(税込)
・Tour AD VF-5(S) 中元調子 45.5″/¥116,600(税込)

【弾道測定の環境】 東京都内インドアスタジオ&ゴルフ練習場 晴れ 最高気温 14℃
パラダイム AiスモークMAX ドライバーの外観

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試打を終えた率直な感想は

この3項目が最大のお勧めポイント

  • 低スピンの高弾道でぶっ飛ぶ
  • オフセンターの飛びがスゴイ
  • 可変ウエイト(ペリメーターウェイト)で弾道が調節できる
nao1
Nao
打感もいいし、方向性もいいですが、オフセンターのロスの少なさにはビックリしました。

気になった点もあります

  • アフターマーケットシャフトの吊るしは9°のみ
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Nao
オリジナルカーボン以外のシャフトの10.5°は受注生産になります。

今ならクーポンあります!
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パラダイム Ai スモーク マックス ドライバー の評価【9.6/10】

【構えやすさ】9.5

後方に張り出した大きめのクラウン。慣性モーメントが高そうな印象を受けます。
マットブラック部分とカーボンクラウンの組み合わせが。自然にスクエアにセットアップさせてくれます。
構えやすい顔です。

パラダイム AiスモークMAX ドライバーを構えた時のクラウンの見え方

【飛距離性能】10.0

試打1日目に「10.5°× TENSEI 50 for Callaway(S)シャフト」を使用して、43m/sぐらいで振った時の平均的な測定値です。

芯を外してもぶっ飛びます。
オフセンターでも初速がまったく落ちません。

パラダイム AiスモークMAX ドライバーの飛距離を測定したデータ


下記の表は、試打の2日目に Tour AD VF-5(S)シャフトを装着して、トラックマンで15球測定した平均値です。(レンジボール使用)

PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー9°×Tour AD VF-5(S)
ヘッドスピード45.9m/s
ボール初速67.9m/s
キャリー252.2y
トータル270.9y
打ち出し角13.0°
バックスピン2,376rpm
ミート率(SMASH FAC.)1.48

試打データから解った事

①オフセンターでもほとんど失速しない
②サイドスピンが少ない
③低スピン
④着弾地点のブレが少ない
⑤ミート率がかなり高くてぶっ飛ぶ

一発のぶっ飛びも、平均飛距離も、最高レベルです。

【弾道の高さ】9.0

出球は高く持ち上がるが、そこから吹け上がらない。棒球になり、スーッと伸びます。何発打っても同じような弾道になります。
9°は中弾道、10.5°は高弾道。両者の違いが大きいが、カチャカチャで調節できます。
ドローを打つとかなり低スピン、フェードでもスピンが増えません。

【つかまり】9.0

可変ウエイト(ペリメーターウェイト)を標準仕様のままで打つと、ちょいフェードです。ドローポジションで、ナチュラルドローって感じ。
前作(パラダイム ドライバー)と比べると、ライ角が1°アップライトになり、重心距離も短くなった印象。明らかに右のミスは出にくくなった。

【操作性】8.5

小幅な範囲で安全に操作出来ます。

【打感】9.5

フェースが軽快に弾き返し、柔らかさも感じられる好感触。やや甲高い音が「飛んでる感」を演出している。
フェースのどの部分でヒットしても、不快になりません。

【やさしさ】9.0

Ai SMOKE シリーズのスタンダードモデルですが、まさしく中心的な存在でした。

ミスヒットしても、結果としてはナイスショットになりました。飛距離も方向も、センターとオフセンターの差がありません。

もはやオフセンターと呼んでいいのか、、、
フェース全体がセンターなのか、、、
ものすごい進化です。

何十発打っても、全部同じ高弾道で飛距離も方向も一緒でした。
これなら芯で捉える必要がありません。
オフセンターでも飛ぶから思い切って振り切れます。

【総合評価】9.6/10

【総合評価 9.6】
構えやすさ  9.5
飛距離  10.0
弾道の高さ  9.0
つかまり  9.0
操作性 8.5
打感 9.5
やさしさ  9.0

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Nao
過去に記憶にないぐらいミスに強い印象を受けました。参りました。

パラダイム Aiスモーク MAX ドライバー の口コミ

私と一緒に試打を体験したゴルファーの意見や感想も参考にして下さい。

「ウエイトをドローポジションにしたら」

打ちやすいです。10.5°のオリジナルカーボンの(SR)で、ウエイトをドローポジションにしたらミートしやすかったです。

《T.Tさん(40代) ゴルフ歴10年,スコア90〜99,39m/s,フェード系 サラリーマン・月2ゴルファー》

「最高の安定感」

ドローはかかりにくいですが、プッシュも全く出ません。安定感は最高レベルです。

《KUNIさん(50代) ゴルフ歴27年,HDCP12,44m/s,ドロー系 夢はシングルのメタボ・ゴルファー》

「本当に打ちやすい」

叩いてもスピンが増えません。飛距離と方向性はトップクラス。本当に打ちやすいです。前作(パラダイム ドライバー)とは全くの別物ですね。

《RYOJIさん(50代) ゴルフ歴40年,HDCP3,48m/s,フェード系  学生時代はキャプテン。クラチャンは2位が最高。》

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標準シャフトは・レフティは

標準シャフトは4種類。

レフティモデル(左利き用)も用意されています。
(※10.5°×TENSEI 50 for Callaway(SR)以外のレフティは受注生産になります。)

【標準シャフト】

  • TENSEI 50 for Callaway(S, SR, R) 中調子
  • Tour AD VF-5(S) 中元調子
  • SPEEDER NX BLACK 50(S) 先中調子
  • TENSEI PRO BLUE 1K 50(S) 中調子

オリジナルカーボンシャフトの印象は、

オリジナルカーボンシャフトのTENSEI 50 for Callawayは、振り抜きやすく、ミートしやすく、そして叩きやすい。オリジナルカーボンとしてはしっかり感があります。
スペック選びは背伸びしないほうがいいかも。
(S)で42〜46m/s、(SR)で39〜42m/sぐらい。


USモデルは、数十種類の豊富なシャフト

パラダイム Ai SMOKE シリーズ・ドライバーのカスタムはこちらがオススメです!


オススメしたいゴルファーは

こんな人にメリットがあります

  • ミスに強いドライバーで低スピンで飛ばしたい
  • 操作性よりも直進性を優先にしたい
  • ある程度フォームが安定している
  • ヘッドスピードは極端に遅くはない
  • 可変ウエイトが欲しい

デメリットもあります

  • しっかり捕まえたい、しっかり球を上げたい人は、「Ai SMOKE MAX D」の方がいい
  • 9°は、平均以上のヘッドスピードが必要

標準シャフトが魅力的です。
30日間返品保証

パラダイム Ai SMOKE MAX ドライバー のUSモデルをチェック!


比較対象となるモデルは

競合するモデルが多いですが、これらのモデルがよく似た性能です。

前作との違い・進化した点

  • 前作(パラダイム ドライバー)と比較すると、オフセンターの飛距離性能が格段に上がった
  • ライ角が1°アップライトになった
  • 右のミスが出にくくなった
  • 平均飛距離がアップした
  • 直進性が上がった
  • 打感が改善された

商品情報 (スペック)

メーカーCallaway GOLF
(キャロウェイ ゴルフ)
商品名PARADYM Ai SMOKE MAX DRIVER
(パラダイム Aiスモーク マックス ドライバー)
ロフト
  • 10.5°
  • 12°
ライ角58°
体積460cm3
フェース素材 / 構造鍛造 FS2S チタン / Ai スマートフェース / フェースカップ
ボディ素材8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約2g+ペリメーター・ウェイト約14g
シャフト/価格[A] TENSEI 50 for Callaway(S, SR, R) 中調子/¥96,800(税込)
[B] Tour AD VF-5(S) 中元調子/¥116,600(税込)
[C] SPEEDER NX BLACK 50(S) 先中調子/¥116,600(税込)
[D] TENSEI PRO BLUE 1K 50(S) 中調子/¥127,600(税込)
グリップ

LAMIKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り
[A]シャフト装着:約45g,口径60(5720314)
GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー バックライン有り
[B][C][D]シャフト装着:約50g,口径60(5720231)

長さ

45.5インチ

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Nao
[A]シャフト9°の(SR)(R)、[B][C][D]シャフト10.5°、12°の全部 は受注生産になります。


まとめ

キャロウェイ パラダイム AiスモークMAX ドライバーを試打した体験と計測データをもとに、その評価をレビューしました。

打った球筋を見ると、何十発打っても、全部同じ高弾道でぶっ飛んで、着弾点もほとんど一緒でした。
計測データを検証すると、オフセンターのロスがほとんどありませんでした。

これなら芯で捉える必要がありません。オフセンターでも飛ぶから思い切って振り切れます。
一発のぶっ飛びも、平均飛距離も、方向性も、最高レベルに大きく進化しました。


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