【試打＆評価】テーラーメイドステルス2 ドライバー／１年で大きく進化

TaylorMade(テーラーメイド) Stealth2(ステルス2) ドライバーを２日間じっくりと練習場で試打して弾道を測定した後に、ゴルフ場で3ラウンド使用しました。

実際にゴルフ場で打ってみると、気持ちよくぶっ飛んで、芯を外しても大きなミスになりませんでした。
カーボンフェースを初導入した前作(STEALTH ドライバー)には粗っぽさがありましたが、見事に改善されていることが体感出来ました。また、ディスタンス系のボールとの相性が良くて、音も打感も気持ちよかったです。

計測データを検証すると、オフセンターでもサイドスピンが少ないから方向のブレが少なくて、安定した飛距離になり、ミスに強いことが確認出来ました。

「球の上がりやすさ」と「つかまり」が１段階進化。よりやさしくなって、ユーザー層のハードルが下がった印象が強いです。

どんなクラブなのか、トラックマンで計測したデータと実際にゴルフ場で使用した体験をもとに、その評価と感想を項目別に解りやすくレビューします。

試打クラブのスペック

TaylorMade(テーラーメイド)
Stealth2(ステルス2) ドライバー
/2023年2月発売モデル
【ロフト】
・9°
・10.5°
【シャフト／価格】
・TENSEI RED TM50 (’22) (S)(SR)中調子/¥93,500(税込)
・Tour AD CQ-6 (S)先中調子/¥113,300(税込)
・SPEEDER NX GREEN 60 (S)中調子/¥113,300(税込)
・Diamana GT 60 (S)中元調子/¥113,300(税込)

【弾道測定の環境】東京都内の練習場晴れ最高気温 14.5℃
【使用したゴルフ場】千葉県内、埼玉県内のコース

試打を体験した率直な感想は

この３項目が最大のお勧めポイント

安定感が１割ぐらい増した
球が上がりやすくなった
プッシュが出にくくなった

試打したら前作(STEALTH ドライバー)はもう使えないかも。全然違いますよ。メッチャ打ちやすくなってます。１年でこれだけの改善が行われるとは、驚きました。

気になった点もあります

前作と同じオリジナルカーボンシャフト

テーラーメイドとしては珍しい、前作(STEALTH ドライバー2022)と同じシャフトです。高い買い物だけに、カラーリングだけでもいいので、新鮮味が欲しかったですね。買い替えた時の気分の問題ですが、、、、。性能的には全く問題ありません。

Stealth2 ドライバーのカスタムはUSモデルが絶対オススメ。

ステルス2 ドライバーの評価【9.4/10】

【構えやすさ】9.5

一目で新作と分かるクラウン。光沢があります。ゴルフ場で使用すると、太陽光線の反射は全然気になりませんでした。
外枠のレッドのラインもなかなか構えやすい。
前作同様に洋梨系の美しい顔です。

テーラーメイドステルス2ドライバーを構えた時のクラウンの見え方

明るさが増した赤いフェースのおかげで、ロフト角が大きく見えて、安心して構えられました。

【飛距離性能】10.0

試打１日目にTENSEI RED TM50 (’22) (S)を使用して、43m/sぐらいで振った時の平均的な測定値です。

高いミート率でぶっ飛びました。
ヘッドスピードを頑張らなくても高初速になります。

テーラーメイドステルス2ドライバーの飛距離を計測したデータ

下記の表は、2日目に SPEEDER NX GREEN 60 (S)シャフトを装着して、トラックマンで20球測定した平均値です。(レンジボール使用)

ステルス2 ドライバー	10.5°×SPEEDER NX GREEN 60 (S)
ヘッドスピード	45.9m/s
ボール初速	67.9m/s
キャリー	253.0y
トータル	269.6y
打ち出し角	14.3°
バックスピン	2,515rpm
ミート率(SMASH FAC.)	1.48

試打データから解った事は
①オフセンターでもよく飛ぶ
②10.5°は弾道が高い
③スピン量は平均よりも少なめ
④ミート率が高い
⑤高初速で、高い飛距離性能がある

【弾道の高さ】9.0

平均よりも少し低スピンだが、ある程度のスピン量はちゃんと確保され、前作のようなドロップのミスが出ませんでした。
ソール後方に25gのタングステンバックウェイトが搭載された。後ろから押し込みながら安定した高弾道になります。

テーラーメイドステルス2ドライバーのソールの後方のタングステンウエイト

持ち球の弾道が高くて、平均レベルのヘッドスピードがあれば、9°を選んだ方が効率よく飛ぶでしょう。

【つかまり】9.0

少し重心距離が短くなった印象が強いです。ドローヒッターは前モデルよりもドローが打ちやすくなったでしょう。
想定外のプッシュが1発も出ませんでした。

【操作性】8.0

直進性がスゴイです。
小幅な範囲なら安心して操作できますが、安定感優先です。

【打感】9.5

よくたわんで軽快に弾き返す。音も打感も相変わらず心地いい。
ディスタンス系のボールとの相性が良くて、音も打感も気持ちよかったです。オフセンターでも悪くない。

【やさしさ】9.0

カーボンフェースを初導入した前作(STEALTH ドライバー)には初導入なりの粗っぽさがあったんだなって、こうして新作と打ち比べると、リアルに体感出来ました。

「球の上がりやすさ」と「つかまり」は１段階アップしてます。

高く上がったり、上がらなかったり、
つかまったり、つかまらなかったり、のブレが大きく軽減されていました。

オフセンターでもぶっ飛んで、叩いてもサイドスピンが少ないから曲がりません。
左右がOBの、嫌な予感がするティーショットでも、安心できました。
買い替える人は、慣れる必要がないし、同じ打ち方でミスの軽減が体感出来るでしょう。
去年買って失敗した人は、今度は大丈夫かもしれません。

たった一年でこれだけ中身が改良されたことにビックリしました。

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ステルス2 ドライバー(2023)が安く購入できる。

【総合評価】9.4/10

【総合評価　9.4】
構えやすさ 9.5
飛距離 10.0
弾道の高さ 9.0
つかまり 9.0
操作性　8.0
打感　9.5
やさしさ 9.0

難しさは全然感じません。ターゲット層の裾(すそ)が広がった印象です。

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ステルス2ドライバーの口コミ

私と一緒に試打を体験したゴルファーの意見や感想も参考にしてください。

「打ちやすくなった」

ミスに強くて曲がりませんね。プッシュ気味にヒットしても持ちこたえてくれます。なんとなく前作よりも打ちやすくなったような気がします。

《T.Tさん(40代) ゴルフ歴10年,スコア90〜99,39m/s,フェード系　サラリーマン・月2ゴルファー》

「高弾道のナチュラルドローに」

普通に打つだけで高弾道のナチュラルドローになります。スピン量が少し増えて丁度いい感じに上がってくれます。SPEEDER NX GREEN 60 (S)の９°が欲しいです。

《KUNIさん(50代) ゴルフ歴27年,HDCP12,44m/s,ドロー系　夢はシングルのメタボ・ゴルファー》

「やさしくなった」

頑張らなくても球が上がるし、つかまえようと意識しなくてもしっかりつかまります。平均ぐらいのヘッドスピードの人にはやさしくなったと感じるかもしれません。

《RYOJIさん(50代) ゴルフ歴40年,HDCP3,48m/s,フェード系学生時代はキャプテン。クラチャンは2位が最高。》

テーラーメイドステルス2 ドライバー (2023)

created by Rinker

シャフトは４種類・レフティは

標準シャフトは4種類。
レフティモデル(左利き用)もちゃんと用意されています。

【オリジナルカーボン・シャフト】

TENSEI RED TM50 (’22) (S)(SR)(R)中調子/45.75インチ

よくしなり暴れずに戻ってくれる。タイミングが合わせやすくてつかまります。
(S)で41〜44m/s、(SR)で39〜42m/sぐらい。

【アフターマーケット・シャフト】

Tour AD CQ-6 (S)先中調子/45.25インチ
SPEEDER NX GREEN 60 (S)中調子/45.25インチ
Diamana GT 60 (S)中元調子/45.25インチ

シャフトのみ(スリーブ付き)の購入はこちら。

オススメしたいゴルファーは

こんな人にメリットがあります

操作性よりも安定感を優先にしたい
弾道のバラツキを減らしたい
ある程度のスピンが掛かって欲しい
高い弾道を打ちたい
ヘッドスピードは極端に遅くはない

デメリットもあります

球が高い人はロフト選びを注意した方がい
やさしくなったが、初級レベルの人には難しい

シャフトもグリップも豊富なバリエーションから選べます。
テーラーメイドステルス2 ドライバーのカスタムはUSモデルが絶対にオススメ。

比較対象となるモデルは

競合するモデルが多いですが、この２モデルがよく似た性能です。

標準シャフト・バリエーションの重量やキックポイントなども選択のポイントになりそうです。

安定感はピンG430MAXドライバー、操作性はパラダイムの方が優れていますが、飛距離性能はステルス２に軍配が上がります。
飛びと方向性にこだわりたい人にステルス2がオススメです。

↓このドライバーが1番のライバルです

前作との違い・進化した点

前作(ステルスドライバー)には粗っぽさがあったが、着弾点のブレが改善された。
クラウン部分が光沢仕上げに変更された
「球の上がりやすさ」と「つかまり」がアップしている

商品情報 (スペック)

メーカー	TaylorMade (テーラーメイド)
商品名	STEALTH2(ステルス2) ドライバー
ロフト	・9° ・10.5° ・12°
ライ角(調節可能範囲)	56°(STD)-60°(UPRT)
体積	460cm3
ヘッド素材 / フェース素材	チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + 6層カーボンクラウン + 9層カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー
グリップ	Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60) ・オリジナルカーボン：42g ・アフターマーケット：47.5g
シャフト/長さ/価格	TENSEI RED TM50 (’22) (S)(SR)中調子/45.75インチ/¥93,500(税込) Tour AD CQ-6 (S)先中調子/45.25インチ/¥113,300(税込) SPEEDER NX GREEN 60 (S)中調子/45.25インチ/¥113,300(税込) Diamana GT 60 (S)中元調子/45.25インチ/¥113,300(税込)

12°は全シャフトがカスタム対応です。オリジナルカーボンの9°の(SR)(R)もカスタムのみになります。専用トルクレンチは別売りになりました。

テーラーメイドステルス2 ドライバー

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TaylorMade

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まとめ

テーラーメイドステルス2 ドライバーを試打した計測データと実際にゴルフ場で使用した体験をもとに、その評価をレビューしました。

実際にゴルフ場で打ってみると、オフセンターでも気持ちよくぶっ飛んで、叩いてもサイドスピンが少ないから曲がりませんでした。音も打感も気持ちよかったです。

計測データを検証すると、方向のブレが少なくて、安定した飛距離になり、ミスに強いことが確認出来ました。

「球の上がりやすさ」と「つかまり」が１段階進化。
よりやさしくなって、ユーザー層のハードルが下がった印象が強かったです。

合わない心配があるなら「TRY SYOT」がおすすめ！
買い替えなら「下取り割」がお得！
テーラーメイドステルス2 ドライバー(2023)が安く購入できる。

【試打＆評価】テーラーメイドステルス2 ドライバー／１年で大きく進化

試打クラブのスペック

試打を体験した率直な感想は