TaylorMade(テーラーメイド) Qi10 ドライバーを2日間かけてじっくりと試打しました。
打った球筋を見ると抜群の安定感。曲がる気配が全然ありません。
高弾道、低スピン、高初速、で爽快にぶっ飛びます。
計測データを検証すると、低スピンと高慣性モーメントの対極的な性能が両立されています。
スピンは減らしたい、でも、直進性は欲しい。高さとつかまりも欲しい。そんな要求を満たしてくれます。
やさしいだけじゃなく、つかまり過ぎや上がり過ぎを懸念せず振り抜ける。ドロップするような手強さもない。
前作(STEALTH2 ドライバー)よりも弾道の統一感が一枚上がった印象です。
どんなクラブなのか、実際に2日間打った体験とトラックマンで計測したデータをもとに、その評価と感想を項目別に解りやすくレビューします。
試打クラブのスペック
TaylorMade(テーラーメイド)
Qi10 ドライバー
/2024年2月発売モデル
【ロフト】
・9°
・10.5°
【シャフト／価格】
・Diamana BLUE TM50 (S)(SR)中調子/¥95,700(税込)
・Tour AD VF-6 (S)中元調子/¥108,900(税込)
兄弟モデルの評価
【試打＆評価】Qi10 LS ドライバー／叩いた時のミスが出にくくなった
【試打＆評価】Qi10 MAX ドライバー／キャリーでぶっ飛ぶ
試打を体験した率直な感想は
この３項目が最大のお勧めポイント
- オフセンターのロスが少ない
- 直進性が素晴らしい
- 低スピンなのにやさしい
気になった点もあります
- ややハードなシャフトバリエーション
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Qi10 ドライバー の評価【9.5/10】
【構えやすさ】9.5
クラウンが後方に伸びたが、ブラックに統一され、むしろコンパクトになったような印象を受ける。
癖のないすっきりとした丸形で、構えやすい顔です。
【飛距離性能】10.0
試打１日目にDiamana BLUE TM50 (S)を使用して、43m/sぐらいで振った時の平均的な測定値です。
叩いても球が暴れません。ミスに寛容で、平均的にぶっ飛びました。
下記の表は、試打の2日目に Tour AD VF-6(S)シャフトを装着して、トラックマンで15球測定した平均値です。
| Qi10ドライバー | 9°×Tour AD VF-6(S) |
|---|---|
| ヘッドスピード | 45.8m/s |
| ボール初速 | 67.2m/s |
| キャリー | 253.0y |
| トータル | 269.8y |
| 打ち出し角 | 13.3° |
| バックスピン | 2,595rpm |
| ミート率(SMASH FAC.) | 1.47 |
試打データから解った事
①オフセンターのロスが少ない
②出球の方向と高さに安定感がある
③低スピンなのに球が上がりやすい
④インパクトでフェースがスクエアに戻りやすい
⑤初速が速くてぶっ飛ぶ
低スピンの高弾道で距離が稼げます。
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【弾道の高さ】9.5
高弾道です。ドロップするような手強さはありません。
9°と10.5°を打ったが、それぞれのロフトが0.5度ずつぐらい大きく感じる。
球の高さの割にスピン量が少ない。上空でグイグイ伸びてくれます。
【つかまり】9.0
プッシュはほとんど出ません。基本的にストレートバイアス。
お尻が重たいのに、フェースが開かない。ここが最も気に入った点です。
ちゃんとフェースがスクエアに戻りながらインパクトを迎えてくれます。
【操作性】8.0
小幅な範囲なら安心して操作できますが、直進性優先です。
【打感】9.5
軽快な弾きが実に心地いい。ぶっ飛びの満足度が感じられる打感と打音。オフセンターでも悪くない。
【やさしさ】9.0
通常低スピンのドライバーは、球が上がりにくく、曲がりやすく、方向のバラツキが多い。
スピンがかかると、球が上がり、左右に曲がりにくく、方向性がいい。でも飛距離がロスする。
このもどかしい2つの要素を両立させています。
低スピンなのに上がりやすくて曲がりにくい。そしてよく飛ぶ。
よくつかまり、よく上がり、オフセンターでの失速しない。つかまり過ぎも起こらない。吹け上がりも心配ない。
狭いホールのアゲンストでも安心できます。
「低スピン」なのに「やさしい」から飛んで曲がりません。低スピンと高慣性モーメントの対極的な性能が両立されています。
こういう味付けが欲しかったと思うアスリートが多いでしょう。
【総合評価】9.5/10
【総合評価 9.5】
構えやすさ 9.5
飛距離 10.0
弾道の高さ 9.5
つかまり 9.0
操作性 8.0
打感 9.5
やさしさ 9.0
Qi10ドライバー の口コミ
私と一緒に試打を体験したゴルファーの意見や感想も参考にしてください。
「高弾道でよく飛ぶ」
オリジナルカーボンの(SR)の10.5°がピッタリでした。高弾道でよく飛びます。ミスに強いですね。
《T.Tさん(40代) ゴルフ歴10年,スコア90〜99,39m/s,フェード系 サラリーマン・月2ゴルファー》
「ドローが打ちやすい」
よくつかまりますね。ドローが打ちやすいです。弾道は少し高いです。
《KUNIさん(50代) ゴルフ歴27年,HDCP12,44m/s,ドロー系 夢はシングルのメタボ・ゴルファー》
「優等生です」
叩いてもスピンが増えないので飛距離の安定感がありますね。欠点がなくて、誰でも打ちやすい優等生って感じです。
《RYOJIさん(50代) ゴルフ歴40年,HDCP3,48m/s,フェード系 学生時代はキャプテン。クラチャンは2位が最高。》
標準シャフトは・レフティは
標準シャフトは４種類。
レフティモデル(左利き用)も用意されています。
（※10.5°×Diamana BLUE TM50(S,SR,S)、9°×Diamana BLUE TM50(S)以外のレフティは受注生産になります。）
【標準シャフト】
- Diamana BLUE TM50(S, SR, R) 中調子
- Tour AD VF-6(S) 中元調子
- SPEEDER NX BLACK 60(S) 先中調子
- Diamana WB 63(S) 元調子
オリジナルカーボンシャフトの印象は、
オリジナルカーボンシャフトのDiamana BLUE TM50は、コンタクトしやすくてよくつかまる。重量感があり、オンプレーンに乗せやすい。
(S)で42〜45m/s、(SR)で39〜42m/sぐらい。
Qi10 のデザイナーシリーズ
ヘッドのカラーが変更できる。
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オススメしたいゴルファーは
こんな人にメリットがあります
- 弾道のバラツキを減らしたい
- 低スピンで飛ばしたい
- 高い弾道を打ちたい
- ある程度スイングが安定している
- ヘッドスピードは平均前後、またはそれ以上
デメリットもあります
- 右のミスが多い人、球が上がりにくい人はMAXの方がいい
- やさしいが、初級レベルの人には難しい
- 非力なゴルファーには難しい
比較対象となるモデルは
競合するモデルが多いですが、これらのモデルがよく似た性能です。
前作との違い・進化した点
- 前作(STEALTH2 ドライバー)よりも飛距離と方向性の安定感がアップした
- 弾道が揃いやすくなった
- クラウン部分がスッキリした
- 打感が改善された
商品情報 (スペック)
| メーカー | TaylorMade (テーラーメイド) |
| 商品名 | Qi10 ドライバー |
| ロフト |
|
| ライ角(調節可能範囲) | 56°(STD)-60°(UPRT) |
| 体積 | 460cm3 |
| ヘッド素材 / フェース素材 | チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(21g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー |
| グリップ | TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g) |
| シャフト/長さ/価格 |
|
まとめ
テーラーメイド Qi10 ドライバーを試打した計測データと実際の体験をもとに、その評価をレビューしました。
高初速の高弾道で爽快にぶっ飛び、抜群の安定感がありました。
低スピンとやさしさの対極的な性能が両立されています。
スピンは減らしたい、でも、直進性は欲しい。高さとつかまりも欲しい。
Qi10シリーズ3兄弟のスタンダードモデルは、そんな要求を満たしてくれます。
今ならクーポンあります！
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