COBRA KING F9 SPEEDBACK ドライバーを試打しました。
実に振り抜きやすくクセのない動きをしてくれる。
吹け上がらないし決してハードではない。
高初速で前へ前へと飛んでいきます。
安定したヘッドの動きがスイングのバラツキを抑制してくれる。
どんなクラブなのか評価と感想を解りやすくレビューします。
試打クラブ
KING(キング) F9 SPEEDBACK(スピードバック)ドライバー
／2019年2月発売モデル
【ロフト】
・10.5°
【シャフト】
・Speeder Evolution for Cobra (S),(SR)
ロフトのバリエーションは２種類(9°、10.5°)あり、±1.5度の調節ができるカチャカチャ付き。
KING F9 SPEEDBACK ドライバーの評価
【構えやすさ】
カーボンクラウンの織り目と空気抵抗を軽減する凹凸が特徴的なデザイン。引き締まった小顔がヘッドがターンしてくれそうなイメージが湧く。なかなか構えやすい顔です。
【飛距離】
数十発打ったけど、飛距離の安定感は抜群にいい。ミスしても曲がらないから到達点が長くなります。ランが多いのもこのクラブの特徴。
想像以上の安定感に驚いた。
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【弾道】
低スピンの中高弾道のストレートボール。弾道が強くてランが多い。吹け上がりは一切ない。
【つかまり】
つかまり過ぎも、プッシュもない。リストターンを意識しなくても丁度いい具合に捕まってくれます。
【打感】
よく弾きながら、わずかながら吸い付き感もあり、好印象。オフセンターでもそれほど悪くない。
【操作性】
ドローもフェードも小幅な範囲で安心して曲げられる。
【安定感】
実に振り抜きやすく、見た目の印象とは違いクセのないあっさりした動きをしてくれる。「つかまり過ぎないように」とか「プッシュしないように」とか気にしなくていい。吹け上がらないけど、決してハードではない。高初速で前へ前へと飛んでいきます。
ヘッドの構造通りのミスの寛容性がある。そして、安定したヘッドの動きがスイングのバラツキを抑制してくれる。
弾道がやや低めに出るので、高弾道が打ちたいならカチャカチャで調節すれば問題ないが、迷ったらロフトは大きい方を選んだほうがいい。
安い！
価格も魅力の一つ。このパフォーマンスでこのプライスはかなりのお買い得感があります。Tour AD VR-6、Speeder 661 EVOLUTION V などの人気シャフトを選ぶと、M6ドライバー よりも13,000円、M5ドライバー よりも19,000円、EPIC FLASH SUB ZERO ドライバー よりも18,000円、それぞれ安い。
シャフトは
標準仕様のシャフトは３種類
・Speeder Evolution for Cobra (オリジナルカーボン)
・Tour AD VR-6
・Speeder 661 EVOLUTION V
オリジナルカーボンの「Speeder Evolution for Cobra」は 569エボ４を少しマイルドにしたような動きをする。中央から先が大人しくしなる感じ。暴れなくて振り抜きやすい。
(S)で42〜46m/s、(SR)で39〜43m/sぐらい。
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おすすめしたいゴルファーは
- オフセンターでも飛んで欲しい。
- スピン量を減らしたい。
- 方向を安定させたい。
- 価格を抑えたい。
まとめ・総合点
コブラ KING F9 SPEEDBACK ドライバー は、オフセンターでも飛んで曲がらない、安定感抜群の飛距離性能。コスパは最高にいい。
・初速が速い
・低スピン
・強弾道
・振りやすい
・ミスに強い
・安定感抜群
これに変えた リッキー・ファウラー、ブライソン・デシャンボー は調子がいいみたいですね。なるほど、打ちやすいし、よく飛ぶ。
飛距離 9.5
やさしさ 9.5
弾道の高さ 9
つかまり 9
構えやすさ 9
操作性 9
打感 9
