【試打＆評価】XXIO X ゼクシオエックスドライバー 2024／芯に当たる・高初速でぶっ飛び

ダンロップゼクシオ X (エックス) ドライバー 2024年モデルを2日間かけてじっくりと試打しました。

打った球筋を見ると、球に力強さがあり、叩いても上がり過ぎない印象が強いです。
クラウンに装備された「New ActivWing」が、スムーズなインパクトを作り、再現性の高いショットが打てました。

計測データを検証すると、芯で捉える確率が高くて、平均初速が最高レベルでした。
つかまり過ぎるミスがなくて、左右のスピンが少ない。
新採用の「BiFLEX FACE」は、高反発でオフセンターのロスも少ないことが確認出来ました。

球の強さも寛容性も打感も前作(ゼクシオXドライバー2022)を上回った印象です。
「Ｘ(エックス)」モデルのみにスリーブが搭載されているのも魅力の一つです。

どんなクラブなのか、実際に2日間打った体験とトラックマンで計測したデータをもとに、その評価と感想を項目別に解りやすくレビューします。

ゼクシオ X エックスドライバー 2024

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DUNLOP

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試打クラブのスペック

DUNLOP XXIO Xドライバー 2024
ダンロップゼクシオエックスドライバー (ゼクシオ13 シリーズ) 2024モデル
/2023年12月発売モデル
【ロフト】
・9.5°
・10.5°
【シャフト/価格】
・Miyazaki AX-3 カーボンシャフト (S) 45.25″/¥92,400(税込)
・SPEEDER NX BLACK 50 (S) 45.25″/¥108,900(税込)

【弾道測定の環境】東京都内インドアスタジオ＆ゴルフ練習場くもり/晴れ最高気温 16℃

ゼクシオエックスドライバー2024 の外観

兄弟モデルの評価はコチラ

【試打＆評価】ゼクシオ13ドライバー／芯で捉えやすくてフェースがよくたわむ

試打を終えた率直な感想は

この３項目が最大のお勧めポイント

芯で捉える確率が高くてぶっ飛ぶ
オフセンターのロスが極めて少ない
柔らかさに芯が感じられる最高の打感

ミスらしいミスは一発も出ませんでした。このまま競技に出たくなるぐらい飛んで曲がりませんでした。

気になった点もあります

アスリート向けのシャフトがあってもいい

アベレージゴルファーからトップアスリートまで、誰が使っても満足できるでしょう。アスリート向けのハードなシャフトも標準で選べると有り難いです。
(※SPEEDER NX BLACK 50(S)は数量限定で販売。)

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ゼクシオエックスドライバーの評価【9.6/10】

【構えやすさ】10.0

安心感があり、最高に構えやすい顔です。きれいな丸型の大きめのクラウンで、目標に対してリラックスして構えられました。
カラーリングなのか、なぜかレギュラーモデルよりも叩きやすく感じます。

ゼクシオエックスドライバー2024 を構えた時のクラウンの見え方

ダウンスイングのヘッドの挙動を安定させる2段式の新たな翼「New ActivWing」がヒール側にありますが、全然気になりませんでした。

【飛距離性能】10.0

試打１日目にゼクシオ Miyazaki AX-3 カーボンシャフト(S)を使用して、43m/sぐらいで振った時の平均的な測定値です。

ヘッドの空力性能の効果なのか、ヘッドスピードが43m/sぐらいのイメージで振っても、44~45m/sぐらい出てしまう。なかなかゆっくり振れませんでした。
軽く振ってもぶっ飛びました。

ゼクシオエックスドライバー2024 の飛距離を測定したデータ

試打データから解った事

下記の表は、試打の2日目にゼクシオ SPEEDER NX BLACK 50(S)シャフトを装着して、トラックマンで20球測定した平均値です。(レンジボール使用)

ゼクシオXドライバー	9.5°×SPEEDER NX BLACK 50(S)
ヘッドスピード	45.8m/s
ボール初速	67.7m/s
キャリー	252.7y
トータル	270.0y
打ち出し角	13.2°
バックスピン	2,456rpm
ミート率(SMASH FAC.)	1.48

試打データから解った事は
①オフセンターでも飛ぶ(ヒールでもトゥでも失速しない)
②9.5°でもよく上がる
③スピン量は少なめ
④ストレート弾道
⑤初速がかなり速い
⑥飛距離性能がトップレベル

ゼクシオ13ドライバーとの違いは、対象ヘッドスピードです。
40m/s以上の人はこの Xドライバーの方が打ちやすいと思います。

【弾道の高さ】9.5

ゼクシオ13ドライバーの9.5°とゼクシオXドライバーの10.5°が同じぐらいの高さになる印象です。
10.5°でも吹け上がらないが、9.5°でも十分に高く上がった。

弾道が高い人、ヘッドスピードが速い人は9.5°がオススメです。

ゼクシオエックスドライバー2024 のソール後方

【つかまり】9.0

ドローバイアスではないが、ターゲット方向にしっかりとよくつかまりました。
過度にターンしないから叩いても左のミスが出にくい印象です。

10.5°はドローが打ちやすい、9.5°はややフェードが出やすい印象でした。

【操作性】8.5

小幅な範囲で安全に操作出来ました。

【打感】10.0

フェースがボールを包み込むようによくたわみ、パワーをため込んでから押し戻すような印象です。
すごく柔らかくて、その中に芯も感じられ、最高に心地いいです。
弾きが抑えられた打音も心地いい。

【やさしさ】9.5

球に力強さがあり、叩いても上がり過ぎない印象が強かったです。

クラウンに装備された「New ActivWing」が、ヘッドを走らせ、正確に芯で捉えさせてくれました。
叩いても曲がらない。つかまり過ぎもない。プッシュもない。直進性は抜群にいい。再現性の高いショットが打てました。

新採用の「BiFLEX FACE」は、オフセンターでも高反発になり、飛距離が落ちませんでした。
「Ｘ(エックス)」モデルのみにスリーブが搭載されているので、気軽にシャフト交換できるし、ライ角もロフト角も調節できる。

球の強さも寛容性も打感も前作(ゼクシオXドライバー2022)を上回った印象です。

ヘッドスピードが遅めの人はレギュラーモデル(ゼクシオ13)ですが、それ以外のアベレージゴルファーからトップアスリートまで、全てのゴルファーにおすすめです。

【総合評価】9.6/10

【試打評価　9.6】
構えやすさ 10.0
飛距離 10.0
弾道の高さ 9.5
つかまり 9.0
操作性　8.5
打感　10.0
やさしさ 9.5

あまりにも打ちやすくてよく飛ぶので、ゴルフ場で試打することにしました。参りました。使わなきゃ損って感じです。

ゼクシオ X エックスドライバー [2024年モデル]

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ゼクシオ X ドライバー 2024 の口コミ

私と一緒に試打を体験したゴルファーの意見や感想も参考にして下さい。

「レギュラーモデルと迷う」

非力な私は前作のレギュラーモデル使ってますが、今度はどちらも打ちやすいので、ちょっと迷います。

《T.Tさん(40代) ゴルフ歴10年,スコア90〜99,39m/s,フェード系　サラリーマン・月2ゴルファー》

「買うならオリジナルカーボンで問題ない」

ドローヒッターの私が打っても引っ掛かりません。ミヤザキシャフトは打ちやすいですね。メッチャ飛びます。買うならオリジナルカーボンで問題ないです。

《KUNIさん(50代) ゴルフ歴27年,HDCP12,44m/s,ドロー系　夢はシングルのメタボ・ゴルファー》

「ライバルには使って欲しくない」

飛距離がスゴイです。ビックリしました。打感は最高でした。ライバルには使って欲しくないですね。

《RYOJIさん(50代) ゴルフ歴40年,HDCP3,48m/s,フェード系学生時代はキャプテン。クラチャンは2位が最高。》

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標準シャフトの印象は・レフティは

標準シャフトは１種類。
レフティモデル(左利き用)の設定はありません。

【オリジナルカーボン・シャフト】

Miyazaki AX-3 カーボンシャフト (S)(SR)(R)中調子 45.25″

※SPEEDER NX BLACK 50(S)中調子(45.25″ )も数量限定で販売されています。

標準シャフトの印象は、

軽すぎず、しなり過ぎず、タイミングが合わせやすいシャフト。方向性がいい印象です。叩きやすさもありました。
(S)で41〜45m/s、(SR)で39〜42m/sぐらいが丁度いい印象を受けました。

オススメしたいゴルファーは

こんな人にメリットがあります

ミート率を上げてもっと飛ばしたい
スイングを安定させたい
高い弾道が打ちたい
ヘッドスピードは極端に遅い方ではない

デメリットもあります

ヘッドスピードが遅い人には向かない（兄弟モデルの 13 ドライバーの方がいい)
9.5°は、低スピンで弾道が強いが少しつかまりにくい

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比較対象となるモデルは

競合するモデルが多いですが、これらのモデルがよく似た性能です。

全体重量、シャフトの硬さ、キックポイントなどが選択のポイントになりそうです。
ゼクシオXはヘッドスピードが速い人にもお勧めできます。

前作との違い・進化した点

前作(ゼクシオXドライバー2022)と比較すると、芯でとらえる確率が上がった
平均飛距離も最大飛距離も上がった
直進性が上がった
打感が一段階心地よくなった

ゼクシオ X エックスドライバー [2024年モデル]

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商品情報 (スペック)

メーカー	DUNLOP (ダンロップ)
商品名	XXIO X-eks- ドライバー 2024 (ゼクシオエックスドライバー 2024) 2023年12月発売モデル・ゼクシオ13シリーズ
ロフト	9.5° 10.5°
ライ角	59°
体積	460cm3
ヘッド素材	フェース：チタン(Super-TIX®51AF)／ボディ：Ti-811 Plus
ヘッド製法	フェース：鍛造／ボディ：真空精密鋳造
仕上げ	高輝度メタリック塗装、ミラー+サテン+レーザー仕上げ
グリップ	ツアーベルベッドラバー360グリップ(バックライン無し／Golf Prideロゴ入り／50g／口径60)
長さ	45.25インチ
シャフト/価格	【オリジナルカーボン・シャフト/¥92,400(税込)】 Miyazaki AX-3 カーボンシャフト (S)(SR)(R) 中調子 ※SPEEDER NX BLACK 50(S)も数量限定で販売されています。

10.5°の(R)、の9.5°の(SR)(R)は受注生産になります。

ゼクシオ X-eks エックスドライバー 2024

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ダンロップ