【試打＆評価】ピン G430 SFT ドライバー／つかまるヘッドがパワーを逃さない

2023年8月12日
PING, ドライバー
G430

PING(ピン) G430 SFTドライバーを試打しました。

メッチャよくつかまるドローバイアスです。
オフセンターのロスが極めて少なくて、吹け上がらず、前に伸びるドローボールでグイグイとぶっ飛び。
つかまるヘッドがパワーを逃しません。
振り遅れてもヘッドが修正してくれる。非力なゴルファーには超やさしいドライバーです。

前作(G425 SFT ドライバー)との一番の違いは弾道調節機能が装備され、つかまりが２段階で調節できるようになったことです。ヘッドスピードが自然に上がる「タービュレーター」の効果もあります。
右のミスを根絶したいなら迷う余地はありません。

どんなクラブなのか評価と感想を解りやすくレビューします。

ピン G430 SFT ドライバー

posted with カエレバ

PING

Yahooショッピングで探す

Amazonで探す

楽天市場で探す

1 試打クラブのスペック
2 試打を終えた率直な感想は
3 G430SFTドライバーの評価【9.5/10】
4 G430 SFT ドライバーの口コミ
5 シャフトは５種類
6 オススメしたいゴルファーは
7 商品情報
8 まとめ

試打クラブのスペック

PING(ピン)
G430 SFT ドライバー
／2022年11月発売モデル
【ロフト】
・10.5°
【シャフト】
・ALTA J CB BLACK (S)中調子,(SR)中先調子,(R)先調子 45.75″
【価格】
¥93,500(税込)

【試打＆評価】G430 MAX ドライバー／飛びとやさしさが進化,打感と音は改善

【試打＆評価】G430 LST ドライバー／カーボンクラウンで強弾道のぶっ飛び

試打を終えた率直な感想は

この３項目が最大のお勧めポイント

よくつかまる
オフセンターのロスの少なさ
可変ウエイトを装備した

前作(G425 SFT ドライバー)と比べると、打感も打音も劇的に改善されています。

気になった点もあります

一種類のみのロフト設定

G430MAXに12°がありますがG430SFTにはありません。ターゲット層を考えると欲しいですね。

G430 SFT ドライバーが早くも大幅に値下げ。価格をチェック！

G430SFTドライバーの評価【9.5/10】

【構えやすさ】9.0

お馴染みの空気抵抗を軽減する「タービュレーター」が目に飛び込む慣れ親しんだ顔です。少しフックフェースに見えます。

どっしりとした安心感とつかまえやすさが連想できるやさしい顔。

【飛距離】10.0

ヘッドスピード40m/s前後で振ると、高いミート率でぶっ飛びます。
遅めのヘッドスピードで振ると3兄弟の中ではキャリーは一番。
標準シャフトALTA J CB BLACKの(SR)(R)のパワー伝達の効率はコレが一番かも。

【弾道の高さ】9.5

少なめのスピン量の高弾道。打った瞬間に高さが出てますがそこから前に伸びる弾道です。超が付くほどの高弾道ではない。

【つかまり】10.0

しっかりつかまえてくれます。

今回の目玉は、弾道調整機能が装備されたことです。
「DRAW(ドロー)ポジション」と「DRAW+(ドロープラス)ポジション」の２段階でつかまりを調節できる。かなり効果的です。

このヘッドでつかまらないならシャフトが問題でしょう。
硬すぎるか柔らかすぎるか、重すぎるか軽すぎるか、シャフト選びに大きな問題がない限り、右のミスは出ません。

【操作性】7.0

安定感を優先するゴルファーにオススメ。

【打感】9.5

極薄フェースが広範囲でよく弾き前方へ強く押し出す。実に心地いい。特に音が劇的に改善されています。耳に残る不快な金属音はありません。

【やさしさ】10.0

標準シャフトの(SR)(R)を検討するゴルファーはコレが一番飛ぶかも。

ヘッドスピードを上げなくても、メッチャよくつかまって、パワーを逃しません。オフセンターのロスも極めて少ない。

振り遅れてもプッシュを我慢してくれます。
ゆっくり目に振った時に違いを感じたが、ドローバイアスの効果なのか、おそらく非力なゴルファーには３兄弟の中でこれが一番ヘッドが走ってくれます。

前作(G425 SFT ドライバー)と比べると、弾道が強い。高く上がり過ぎず、前へ前へとグイグイ伸びるハイドローです。また、弾道調節機能が装備され、つかまりが２段階で調節できるようになっている。

振り遅れてもヘッドが修正してくれる。非力なゴルファーには超やさしいドライバーです。

【総合評価】9.5/10

【総合評価　9.5】
構えやすさ 9.0
飛距離 10.0
弾道の高さ 9.5
つかまり 10.0
操作性　7.0
打感　9.5
やさしさ 10.0

メッチャつかまります。右のミスが気になるゴルファーにオススメです。

ピン G430 SFT ドライバー

created by Rinker

G430 SFT ドライバーの口コミ

下記の意見も参考にしてください。

「自然につかまってくれる」

右のミスになりそうな感触でも、ヘッドが自然につかまえてくれます。これはMAXと迷いますがこっちの方が楽ですね。

T.Tさん(47) スコア 90〜99、39〜42m/s、フェード系

「ドローヒッターはNG」

私が打つと、全部チーピンになります。つかまえたい人にはいいかもしれませんが、ドローヒッターは使わない方がいいと思います。

KUNIさん(55) スコア 80〜89、43〜46m/s、ドロー系

「(R)シャフトとの組み合わせが打ちやすい」

これはつかまりますね。(R)シャフトとの組み合わせが打ちやすいです。ヘッドスピードが遅い人ほど効果が出そうな気がします。

RYOJIさん(54) スコア 70〜79、47〜50m/s、フェード系

”合う合わない”が不安なら「TRY SYOT」がオススメ！
買い替えなら「下取り割」を使うとお得！

ピン G430 SFT ドライバーが安く購入できる。

シャフトは５種類

標準仕様は５種類のオリジナルカーボン。

ALTA J CB BLACK (R/先調子)(SR/中先調子)(S/中調子)
PING TOUR 2.0 CHROME 65 (R/中調子)(S/中元調子)(X/中元調子)
PING TOUR 2.0 CHROME 75 (R/中調子)(S/中元調子)(X/中元調子)
PING TOUR 2.0 BLACK 65 (S/中元調子)(X/手元調子)
PING TOUR 2.0 BLACK 75 (S/中元調子)(X/手元調子)

「ALTA J CB BLACK」は、よくしなり、よく戻り、タイミングが合わせやすいシャフトです。カウンターバランス効果でつかまりをアシストしてくれます。ヘッドの進化に上手く噛み合ってくれます。
(S)で41〜44m/s、(SR)で39〜42m/sぐらい。

「PING TOUR 2.0 CHROME 65」は前作の「PING TOUR 173-65」よりも少しマイルドになった。前作の(S)は異常な硬さだったが、ちょうどいい硬さにアジャストされている。よくつかまります。
(S)で43〜47m/s、(R)で40〜44m/sぐらい

「PING TOUR 2.0 BLACK 65」は、弾道を抑えたい人向け。風に負けない中弾道が打てます。
(S)で44〜48m/sぐらい。

オススメしたいゴルファーは

右のミスを減らしたい
安定感のある弾道で飛ばしたい
ヘッドスピードが遅め

ピン G430 SFT ドライバーが安く購入できる。

商品情報

メーカー	PING (ピン)
商品名	G430 SFT ドライバー
ロフト	・10.5°
ライ角	59.5°
体積	460cm3
素材	フェース：FORGED T9S+チタンボディ：811チタン
製法	鋳造
グリップ	GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND (バックライン無し)
オリジナルカーボンシャフト	ALTA J CB BLACK (R/先調子)(SR/中先調子)(S/中調子) PING TOUR 2.0 CHROME 65 (R/中調子)(S/中元調子)(X/中元調子) PING TOUR 2.0 CHROME 75 (R/中調子)(S/中元調子)(X/中元調子) PING TOUR 2.0 BLACK 65 (S/中元調子)(X/手元調子) PING TOUR 2.0 BLACK 75 (S/中元調子)(X/手元調子)
シャフト長	[ALTA J CB BLACK] 45.75″ [PING TOUR] 45.25″
価格	¥93,500(税込)