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【試打&評価】ピン G430 SFT ドライバー/つかまるヘッドがパワーを逃さない

PING(ピン) G430 SFTドライバーを試打しました。

メッチャよくつかまるドローバイアスです。
オフセンターのロスが極めて少なくて、吹け上がらず、前に伸びるドローボールでグイグイとぶっ飛び。
つかまるヘッドがパワーを逃しません。
振り遅れてもヘッドが修正してくれる。非力なゴルファーには超やさしいドライバーです。

前作(G425 SFT ドライバー)との一番の違いは弾道調節機能が装備され、つかまりが2段階で調節できるようになったことです。ヘッドスピードが自然に上がる「タービュレーター」の効果もあります。
右のミスを根絶したいなら迷う余地はありません。

どんなクラブなのか評価と感想を解りやすくレビューします。



試打クラブのスペック

 PING(ピン)
G430 SFT ドライバー
/2022年11月発売モデル
【ロフト】
・10.5°
【シャフト】
・ALTA J CB BLACK (S)中調子,(SR)中先調子,(R)先調子 45.75″
【価格】
¥93,500(税込)

G430SFTドライバー


G430シリーズのドライバーは3タイプあります。

試打を終えた率直な感想は

この3項目が最大のお勧めポイント

  • よくつかまる
  • オフセンターのロスの少なさ
  • 可変ウエイトを装備した
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Nao
前作(G425 SFT ドライバー)と比べると、打感も打音も劇的に改善されています。

気になった点もあります

  • 一種類のみのロフト設定
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Nao
G430MAXに12°がありますがG430SFTにはありません。ターゲット層を考えると欲しいですね。

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G430SFTドライバーの評価【9.4/10】

【構えやすさ】9.0

お馴染みの空気抵抗を軽減する「タービュレーター」が目に飛び込む慣れ親しんだ顔です。少しフックフェースに見えます。

どっしりとした安心感とつかまえやすさが連想できるやさしい顔。

G430SFTドライバーを構える

【飛距離】10.0

ヘッドスピード40m/s前後で振ると、高いミート率でぶっ飛びます。
遅めのヘッドスピードで振ると3兄弟の中ではキャリーは一番。
標準シャフトALTA J CB BLACKの(SR)(R)のパワー伝達の効率はコレが一番かも。

G430SFTドライバーの飛距離

【弾道の高さ】9.5

少なめのスピン量の高弾道。打った瞬間に高さが出てますがそこから前に伸びる弾道です。超が付くほどの高弾道ではない。

【つかまり】10.0

しっかりつかまえてくれます。

今回の目玉は、弾道調整機能が装備されたことです。
「DRAW(ドロー)ポジション」と「DRAW+(ドロープラス)ポジション」の2段階でつかまりを調節できる。かなり効果的です。

このヘッドでつかまらないならシャフトが問題でしょう。
硬すぎるか柔らかすぎるか、重すぎるか軽すぎるか、シャフト選びに大きな問題がない限り、右のミスは出ません。

【操作性】7.0

安定感を優先するゴルファーにオススメ。

【打感】9.5

極薄フェースが広範囲でよく弾き前方へ強く押し出す。実に心地いい。特に音が劇的に改善されています。耳に残る不快な金属音はありません。

【やさしさ】9.5

標準シャフトの(SR)(R)を検討するゴルファーはコレが一番飛ぶかも。

ヘッドスピードを上げなくても、メッチャよくつかまって、パワーを逃しません。オフセンターのロスも極めて少ない。

振り遅れてもプッシュを我慢してくれます。
ゆっくり目に振った時に違いを感じたが、ドローバイアスの効果なのか、おそらく非力なゴルファーには3兄弟の中でこれが一番ヘッドが走ってくれます。

前作(G425 SFT ドライバー)と比べると、弾道が強い。高く上がり過ぎず、前へ前へとグイグイ伸びるハイドローです。また、弾道調節機能が装備され、つかまりが2段階で調節できるようになっている。

振り遅れてもヘッドが修正してくれる。非力なゴルファーには超やさしいドライバーです。

【総合評価】9.5/10

【総合評価 9.4】
構えやすさ  9.0
飛距離  10.0
弾道の高さ  9.5
つかまり  10.0
操作性 7.0
打感 9.5
やさしさ  9.5

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Nao
メッチャつかまります。右のミスが気になるゴルファーにオススメです。

G430 SFT ドライバーの口コミ

下記の意見も参考にしてください。

「自然につかまってくれる」

右のミスになりそうな感触でも、ヘッドが自然につかまえてくれます。これはMAXと迷いますがこっちの方が楽ですね。

T.Tさん(47)  スコア 90〜99、39〜42m/s、フェード系

「ドローヒッターはNG」

私が打つと、全部チーピンになります。つかまえたい人にはいいかもしれませんが、ドローヒッターは使わない方がいいと思います。

KUNIさん(55)  スコア 80〜89、43〜46m/s、ドロー系

「(R)シャフトとの組み合わせが打ちやすい」

これはつかまりますね。(R)シャフトとの組み合わせが打ちやすいです。ヘッドスピードが遅い人ほど効果が出そうな気がします。

RYOJIさん(54)  スコア 70〜79、47〜50m/s、フェード系

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ピン G430 SFT ドライバー が安く購入できる。

シャフトは5種類

標準仕様は5種類のオリジナルカーボン。

  • ALTA J CB BLACK (R/先調子)(SR/中先調子)(S/中調子)
  • PING TOUR 2.0 CHROME 65 (R/中調子)(S/中元調子)(X/中元調子)
  • PING TOUR 2.0 CHROME 75 (R/中調子)(S/中元調子)(X/中元調子)
  • PING TOUR 2.0 BLACK 65 (S/中元調子)(X/手元調子)
  • PING TOUR 2.0 BLACK 75 (S/中元調子)(X/手元調子)

「ALTA J CB BLACK」は、よくしなり、よく戻り、タイミングが合わせやすいシャフトです。前作の「ALTA J CB SLATE」よりもグリップ側が少し重たくなった。そのカウンターバランス効果でつかまりをアシストしてくれます。ヘッドの進化に上手く噛み合ってくれます。
(S)で41〜44m/s、(SR)で39〜42m/sぐらい。

「PING TOUR 2.0 CHROME 65」は前作の「PING TOUR 173-65」よりも少しマイルドになった。前作の(S)は異常な硬さだったが、ちょうどいい硬さにアジャストされている。叩いてもブレない。よくつかまります。
(S)で43〜47m/s、(R)で40〜44m/sぐらい。重さとしなりのバランスがいい(R)は、なかなか打ちやすい。オススメです。他メーカーのアスリート向けオリジナルカーボンの(S)と同じぐらいの硬さがあります。

「PING TOUR 2.0 BLACK 65」は、弾道を抑えたい人向け。風に負けない中弾道が打てます。それでもつかまりがいいので、特別ハードな感じではない。
(S)で44〜48m/sぐらい。

オススメしたいゴルファーは

  • 右のミスを減らしたい
  • 安定感のある弾道で飛ばしたい
  • ヘッドスピードが遅め

ピン G430 SFT ドライバー が安く購入できる。

商品情報

メーカーPING (ピン)
商品名G430 SFT ドライバー
ロフト・10.5°
ライ角59.5°
体積460cm3
素材フェース:FORGED T9S+チタン
ボディ:811チタン
製法鋳造
グリップ

GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND
(バックライン無し)

オリジナル カーボン シャフト
  • ALTA J CB BLACK (R/先調子)(SR/中先調子)(S/中調子)
  • PING TOUR 2.0 CHROME 65 (R/中調子)(S/中元調子)(X/中元調子)
  • PING TOUR 2.0 CHROME 75 (R/中調子)(S/中元調子)(X/中元調子)
  • PING TOUR 2.0 BLACK 65 (S/中元調子)(X/手元調子)
  • PING TOUR 2.0 BLACK 75 (S/中元調子)(X/手元調子)
シャフト長[ALTA J CB BLACK] 45.75″
[PING TOUR] 45.25″
価格¥93,500(税込)
nao2
Nao
前モデル(G425SFTドライバー)とスペックがほとんど同じです。ロフトバリエーションは1種類(10.5°)です。


まとめ

PING G430 SFT ドライバーは、メッチャよくつかまるドローバイアスでぶっ飛びです。

オフセンターのロスが極めて少なくて、吹け上がらず、前にグイグイ伸びるドローボール。
つかまるヘッドがパワーを逃しません。
振り遅れてもヘッドが修正してくれる。非力なゴルファーには超やさしいドライバーです。

弾道調節機能が装備され、つかまりが2段階で調節できるようになったことも魅力の一つ。
右のミスを根絶したいならコレです。迷う余地はありません。


G430 SFT ドライバー が早くも大幅に値下げ。価格をチェック!