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【試打＆評価】コブラ AEROJET LS ドライバー／叩けばぶっ飛ぶ、超低スピン

COBRA(コブラ)AEROJET LS(エアロジェットLS)ドライバー を試打しました。

空気抵抗が少ないエアロシェイプ・ヘッドがヘッドスピードを上げ、超低スピンの強弾道でぶっ飛びます。
まるでレーザービーム。

前作(LTDx LS ドライバー)を約1年間所有してますが、球の強さが全然違います。明らかに弾道が強くなった。
適合するヘッドスピードが上がった印象ですが、オフセンターのロスが少ない寛容な面もある。

ハードヒッターをターゲットに絞り込んだロー・スピン タイプ。
「ヘッドスピードが速いゴルファーだけが喜んでくれればいい」っていう潔さ(いさぎよさ)を感じます。

パワーに自信がある人が、叩いて飛ばせるドライバー。

どんなクラブなのか評価と感想を解りやすくレビューします。

コブラ AEROJET LS ドライバー

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COBRA
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目次

試打クラブのスペック

Cobra(コブラ)
AEROJET(エアロジェット) LSドライバー
/2023年3月発売モデル
【ロフト】
・9°
・10.5°
【シャフト/価格】
・TOUR AD for Cobra (S)中調子 45.25″/¥86,900(税込)

コブラAEROJET LS ドライバー

兄弟モデルの評価

【試打＆評価】コブラ AEROJET ドライバー／ヘッドが走って低スピンでぶっ飛ぶ
【試打＆評価】コブラ AEROJET MAX ドライバー／ハイドローが打てる

試打を終えた率直な感想は

この３項目が最大のお勧めポイント

  • 超低スピンでぶっ飛ぶ
  • ヘッドがよく走る
  • 弾道が強い
nao1
Nao
私物の前作(LTDx LS ドライバー)と交互に打ち比べましたが、弾道の強さに進化を感じます。ハードヒッターはこの違いが大きく感じると思いますよ。

気になった点もあります

  • よりハードになった
nao1
Nao
対象となるヘッドスピードが少し上がった印象です。ヘッドスピードが40m/s台後半～50m/s台の人は低スピンでぶっ飛びますが、そこまで速くない人はスタンダードモデルがぶっ飛ばしてくれますよ。

豊富なシャフト バリエーション
コブラAEROJET シリーズのカスタムはUSモデルがオススメです。

AEROJET LS ドライバーの評価【9.1/10】

【構えやすさ】9.5

小さすぎず、意外にやさしい顔をしてます。スッキリしたきれいな丸形で構えやすい顔です。

コブラAEROJET LS ドライバーの構えやすさ

【飛距離】10.0

ぶっ飛びます。
私のヘッドスピードではなかなか安定しませんが、芯を外しても意外にロスが少ない。

コブラAEROJET LS ドライバーの飛距離

 

【弾道の高さ】8.0

私のヘッドスピードでは9°は厳しい。おじぎします。10.5°は上がりにくさは感じません。中弾道です。

【つかまり】8.0

重心距離が短くてクルクルとターンします。ドローはかけやすいが、タイミングが合わないとフックもスライスもどちらも出る。ヘッドスピードが遅いとドロップします。
分厚いつかまり感、ボールを包み込むようなつかまり感を感じるにはパワーが必要。

コブラAEROJET LS ドライバーの可変ウエイト

【操作性】9.5

フェースコントロールしやすいヘッドです。

【打感】9.5

たわみが感じられる心地いい打感です。

【やさしさ】7.5

適合するヘッドスピードが上がった印象で、なかなかハードです。男子ツアープロレベルのハードヒッターをターゲットに絞り込んだロースピン タイプ。

空気抵抗が少ないエアロシェイプ・ヘッドがスピードを上げ、超低スピンの強弾道。
ハードヒッター目線で言えば、やさしく叩けるドライバーでしょう。なんとかスピン量が減らないものかと悪戦苦闘してるなら、即効性があります。飛距離アップ間違いなしです。

ヘッドがターンしやすくて、オフセンターのロスが少ない寛容な面もある。

ただし、フックもスライスもどちらも出ます。ドローも掛けやすいが、少し緩むとスライスになる。私のパワー不足かもしれませんが、ちょっとクセが強い感じ。

パワーに自信がある人にオススメです。

【総合評価】9.1/10

【総合評価　9.1】
構えやすさ  9.5
飛距離  10.0
弾道の高さ  8.0
つかまり  8.0
操作性　9.5
打感　9.5
やさしさ  7.5

nao2
Nao
昨年は前作(LTDx LS ドライバー)が制しましたが、今年もドラコン大会世界一の武器になるかもしれませんんよ。

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AEROJET LSドライバーの口コミ

下記の意見も参考にしてください。

「球が浮かない」

10.5°でも全然球が浮きません。重たくて、私にはムリです。

T.Tさん(40代)  スコア 90〜99、39〜42m/s、フェード系

「ドローは掛かりやすい」

低スピンの強い弾道です。意外によくつかまってドローは掛かりやすいです。TOUR AD for Cobra (S)がずっしりと重たくて重柔で打ちやすいです。

KUNIさん(50代)  スコア 80〜89、43〜46m/s、ドロー系

「難しいクラブ」

結構ハードですね。フェードを打とうとするとナイスショットもあれば、スライスが掛かり過ぎる球もあり、球筋が暴れるので難しいクラブです。

RYOJIさん(50代)  スコア 70〜79、47〜50m/s、フェード系

コブラ AEROJET LS ドライバー
created by Rinker

シャフトは４種類

１種類のオリジナルカーボンと３種類のアフターマーケットシャフトが標準で用意されています。

【オリジナルカーボン・シャフト】

  • TOUR AD for Cobra (S)(SR) 中調子/45.25″
    しっかりとした重量があり、中からちょっと上あたりがクイックにしなります。前作よりも少しハードになった感じ。
    (S)で43〜46m/s、(SR)で40〜43m/sぐらい。

【アフターマーケット・シャフト】

  • SPEEDER NX GREEN 60(S) 中調子/45.25″
  • Tour AD CQ-6(S) 先中調子/45.25″
  • Diamana GT 60(S) 中元調子/45.25″

豊富なシャフト バリエーション
コブラ AEROJET シリーズのカスタムはUSモデルがオススメです。

オススメしたいゴルファーは

  • 低スピンで飛ばしたい
  • 上級者
  • 平均以上のヘッドスピード

商品情報

メーカーCobra(コブラ)
商品名AEROJET LS DRIVER
(エアロジェット LS)ドライバー
ロフト/ライ角
  • 9°/56.2°
  • 10.5°/56.2°
体積460cm3
素材/製法【ボディ】
811チタン+カーボンファイバークラウン＆ソール/鋳造
【フェース】
611チタンH.O.Tフェース/鍛造
シャフト/長さ【オリジナルカーボン・シャフト/¥86,900(税込)】

  • TOUR AD for Cobra (S)(SR) 先中調子/45.75″

【アフターマーケット・シャフト/¥104,500(税込)】

  • SPEEDER NX GREEN 60(S) 中調子/45.25″
  • Tour AD CQ-6(S) 先中調子/45.25″
  • Diamana GT 60(S) 中元調子/45.25″
グリップラムキン クロスライン ブラックシルバー
58R 48g (GRIP0195)
nao2
Nao
ロフトバリエーションは２タイプです。それぞれ±1.5°の範囲で調節できます。

コブラ AEROJET LS ドライバー

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COBRA
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まとめ

コブラ AEROJET LS (エアロジェットLS) ドライバー は、空気抵抗が少ないヘッドがスイングスピードを上げ、超低スピンの強弾道でぶっ飛びます。

前作(LTDx LS ドライバー)と比べると明らかに弾道が強くなった。
適合するヘッドスピードが上がったが、オフセンターのロスが少ない寛容な面もある。

ハードヒッターをターゲットに絞り込んだロー・スピン タイプ。
パワーに自信がある人が、叩いて飛ばせるドライバーです。

合わない心配があるなら「TRY SYOT」がおすすめ！
買い替えなら「下取り割」を使うとお得！
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