COBRA(コブラ)AEROJET LS(エアロジェットLS)ドライバー を試打しました。
空気抵抗が少ないエアロシェイプ・ヘッドがヘッドスピードを上げ、超低スピンの強弾道でぶっ飛びます。
まるでレーザービーム。
前作(LTDx LS ドライバー)を約1年間所有してますが、球の強さが全然違います。明らかに弾道が強くなった。
適合するヘッドスピードが上がった印象ですが、オフセンターのロスが少ない寛容な面もある。
ハードヒッターをターゲットに絞り込んだロー・スピン タイプ。
「ヘッドスピードが速いゴルファーだけが喜んでくれればいい」っていう潔さ(いさぎよさ)を感じます。
パワーに自信がある人が、叩いて飛ばせるドライバー。
どんなクラブなのか評価と感想を解りやすくレビューします。
後継モデルの評価
【試打&評価】ダークスピード LS ドライバー/ぶっ飛ぶがハードヒッターじゃないと手強い
試打クラブのスペック
Cobra(コブラ)
AEROJET(エアロジェット) LSドライバー
/2023年3月発売モデル
【ロフト】
・9°
・10.5°
【シャフト/価格】
・TOUR AD for Cobra (S)中調子 45.25″/¥86,900(税込)
兄弟モデルの評価
【試打&評価】コブラ AEROJET ドライバー/ヘッドが走って低スピンでぶっ飛ぶ
【試打&評価】コブラ AEROJET MAX ドライバー/ハイドローが打てる
試打を終えた率直な感想は
この3項目が最大のお勧めポイント
- 超低スピンでぶっ飛ぶ
- ヘッドがよく走る
- 弾道が強い
気になった点もあります
- よりハードになった
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AEROJET LS ドライバーの評価【9.1/10】
【構えやすさ】9.5
小さすぎず、意外にやさしい顔をしてます。スッキリしたきれいな丸形で構えやすい顔です。
【飛距離】10.0
ぶっ飛びます。
私のヘッドスピードではなかなか安定しませんが、芯を外しても意外にロスが少ない。
【弾道の高さ】8.0
私のヘッドスピードでは9°は厳しい。おじぎします。10.5°は上がりにくさは感じません。中弾道です。
【つかまり】8.0
重心距離が短くてクルクルとターンします。ドローはかけやすいが、タイミングが合わないとフックもスライスもどちらも出る。ヘッドスピードが遅いとドロップします。
分厚いつかまり感、ボールを包み込むようなつかまり感を感じるにはパワーが必要。
【操作性】9.5
フェースコントロールしやすいヘッドです。
【打感】9.5
たわみが感じられる心地いい打感です。
【やさしさ】7.5
適合するヘッドスピードが上がった印象で、なかなかハードです。男子ツアープロレベルのハードヒッターをターゲットに絞り込んだロースピン タイプ。
空気抵抗が少ないエアロシェイプ・ヘッドがスピードを上げ、超低スピンの強弾道。
ハードヒッター目線で言えば、やさしく叩けるドライバーでしょう。なんとかスピン量が減らないものかと悪戦苦闘してるなら、即効性があります。飛距離アップ間違いなしです。
ヘッドがターンしやすくて、オフセンターのロスが少ない寛容な面もある。
ただし、フックもスライスもどちらも出ます。ドローも掛けやすいが、少し緩むとスライスになる。私のパワー不足かもしれませんが、ちょっとクセが強い感じ。
パワーに自信がある人にオススメです。
【総合評価】9.1/10
【総合評価 9.1】
構えやすさ 9.5
飛距離 10.0
弾道の高さ 8.0
つかまり 8.0
操作性 9.5
打感 9.5
やさしさ 7.5
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エアロジェットLSドライバーの口コミ
下記の意見も参考にしてください。
「球が浮かない」
10.5°でも全然球が浮きません。重たくて、私にはムリです。
T.Tさん(40代) スコア 90〜99、39〜42m/s、フェード系
「ドローは掛かりやすい」
低スピンの強い弾道です。意外によくつかまってドローは掛かりやすいです。TOUR AD for Cobra (S)がずっしりと重たくて重柔で打ちやすいです。
KUNIさん(50代) スコア 80〜89、43〜46m/s、ドロー系
「難しいクラブ」
結構ハードですね。フェードを打とうとするとナイスショットもあれば、スライスが掛かり過ぎる球もあり、球筋が暴れるので難しいクラブです。
RYOJIさん(50代) スコア 70〜79、47〜50m/s、フェード系
シャフトは4種類
1種類のオリジナルカーボンと3種類のアフターマーケットシャフトが標準で用意されています。
【オリジナルカーボン・シャフト】
- TOUR AD for Cobra (S)(SR) 中調子/45.25″
しっかりとした重量があり、中からちょっと上あたりがクイックにしなります。前作よりも少しハードになった感じ。
(S)で43〜46m/s、(SR)で40〜43m/sぐらい。
【アフターマーケット・シャフト】
- SPEEDER NX GREEN 60(S) 中調子/45.25″
- Tour AD CQ-6(S) 先中調子/45.25″
- Diamana GT 60(S) 中元調子/45.25″
豊富なシャフト バリエーション
コブラ AEROJET シリーズのカスタムはUSモデルがオススメです。
オススメしたいゴルファーは
- 低スピンで飛ばしたい
- 上級者
- 平均以上のヘッドスピード
商品情報
メーカー | Cobra(コブラ) |
商品名 | AEROJET LS DRIVER (エアロジェット LS)ドライバー |
ロフト/ライ角 |
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体積 | 460cm3 |
素材/製法 | 【ボディ】 811チタン+カーボンファイバークラウン&ソール/鋳造 【フェース】 611チタンH.O.Tフェース/鍛造 |
シャフト/長さ | 【オリジナルカーボン・シャフト/¥86,900(税込)】
【アフターマーケット・シャフト/¥104,500(税込)】
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グリップ | ラムキン クロスライン ブラックシルバー 58R 48g (GRIP0195) |
まとめ
コブラ AEROJET LS (エアロジェットLS) ドライバー は、空気抵抗が少ないヘッドがスイングスピードを上げ、超低スピンの強弾道でぶっ飛びます。
前作(LTDx LS ドライバー)と比べると明らかに弾道が強くなった。
適合するヘッドスピードが上がったが、オフセンターのロスが少ない寛容な面もある。
ハードヒッターをターゲットに絞り込んだロー・スピン タイプ。
パワーに自信がある人が、叩いて飛ばせるドライバーです。
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