BRIDGESTONE (ブリヂストン) B3 MAX D ドライバー をじっくりと試打しました。
ヘッドスピードが遅くても、効率よくハイドローで飛ばせます。
ミートしやすい丁度いい軽さ。
ヘッドが自然にターンしてしっかりとつかまえてくれる。オフセンターでも安定した距離が出てくれる。
コスリやプッシュが出ません。打感もいい。
右のミスを消しながら高弾道のキャリーが打てます。
ヘッドスピードが遅めのスライサーが劇的に飛距離アップできそうなドローバイアスです。
どんなクラブなのか、トラックマンで計測したデータと実際に使用した体験をもとに、その評価と感想を項目別に解りやすくレビューします。
試打クラブのスペック
BRIDGESTONE B3MAXD DRIVER
(ブリヂストン B3マックスD ドライバー)
/2024年4月発売モデル
【ロフト】
・10.5°
【シャフト/価格】
・VANQUISH BS40 for MAX (SR)中調子/¥99,000(税込)
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試打を体験した率直な感想は
この３項目が最大のお勧めポイント
- 球が上がりやすい
- よくつかまるドローバイアス
- オフセンターのロスが極めて少ない
気になった点もあります
- ロフトが10.5°のみ
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B3 MAXDドライバー の評価【9.4/10】
【構えやすさ】9.5
安心して構えられます。
ヒール側にボリュームがあり、いかにもつかまりそうなやさしい顔。大きすぎず、スッキリ感もある。
【飛距離】9.0
試打１日目にVANQUISH BS40 for MAX (SR)を使用して、38~39m/sぐらいで振った時の測定値です。
ヘッドスピードが遅くても、高弾道の安定したキャリーになります。
コスリ、プッシュが出ないからよく飛びます。
下記の表は、試打の2日目に VANQUISH BS40 for MAX (SR)シャフトを装着して、トラックマンで10球測定した平均値です。
| B3MAXDドライバー | 10.5°×VANQUISH BS40 for MAX (SR) |
|---|---|
| ヘッドスピード | 42.4m/s |
| ボール初速 | 62.7m/s |
| キャリー | 238.0y |
| トータル | 257.9y |
| 打ち出し角 | 16.3° |
| バックスピン | 3,319rpm |
| ミート率(SMASH FAC.) | 1.48 |
試打データから解った事は
①オフセンターのロスが少ない
②高弾道のキャリーが出しやすい
③スピンは、やや多め
④ドロー回転が掛かりやすい
⑤ヘッドスピードが遅くても球が上がる
よくつかまり非力な人がハイドローで飛ばすことができる。
オフセンターのロスの少なさはトップレベル。
【弾道の高さ】9.5
ドロー回転の高弾道のキャリーボール。
ヘッドスピードを落として振ってもハイドローになる。
【つかまり】10.0
インパクトゾーンで自然にヘッドがターンして、しっかりとつかまえてくれます。
【操作性】6.5
安定感優先です。
【打感】9.5
ボールがフェースに食いついて、ドローが掛かるイメージが伝わってくる。たわみながら弾き返す心地いい打感。
オフセンターでも肘や手首に負担が少ない。
【やさしさ】10.0
日本人アマチュアの大半が、インパクトで身体が起き上ったり、腰が前に出てしまう「癖」があります。
その「癖」のせいで、どうあがいても突然プッシュが出る。右のミスは回避できません。
プロや上級者のレビュー動画を参考にして外ブラの人気ドライバーを購入して、何万発練習してもプッシュが治るはずがない。
道具選びでは、そもそも「癖」がない人のレビュー動画は参考にしない方がいい。参考にしたいなら、スイングを変えなきゃダメだ、、と、いつも私はゴルフ仲間にアドバイスしています。。。
このドライバーは、その「癖」がある人のためにしっかりと考えて作られています。
つかまえやすいシャフトと、つかまえやすいヘッドの相乗効果で、「癖」のあるスイングでも右のミスを回避してくれます。
ヘッドスピードが遅くても、効率よくハイドローで飛ばせます。
ミートしやすい丁度いい軽さが、パワーをカバーしてくれる。
身体が起き上ろうが、腰が前に出ようが、ヘッドが自然にターンして、スイングの欠点を補ってくれます。
スイングを変えなくても右のミスを消しながら高弾道のキャリーが打てます。
ヘッドスピードが遅めで、右のミスを何とかしたいスライサーに使ってほしいドローバイアスです。
【総合評価】9.4/10
【総合評価 9.4】
構えやすさ 9.5
飛距離 9.0
弾道の高さ 9.5
つかまり 10.0
操作性 6.5
打感 9.5
やさしさ 10.0
B3マックスD ドライバーの口コミ
私と一緒に試打を体験したゴルファーの意見や感想も参考にしてください。
「よくつかまってよく飛ぶ」
ミートしやすくいて、よくつかまります。平均的によく飛びます。(SR)がピッタリです。
《T.Tさん(40代) ゴルフ歴10年,スコア90〜99,39m/s,フェード系 月2ゴルファー》
「ドローバイアスがキツイ」
左に巻くミスが連発です。結構ドローバイアスがキツイですね
《KUNIさん(50代) ゴルフ歴27年,HDCP12,44m/s,ドロー系 夢はシングル》
「スピンもちゃんと機能して球が上がりやすい」
ヘッドスピードが遅めのスライサーの特効薬になりますね。スピンもちゃんと機能して球が上がりやすいから、こういう味付けの方が飛びますよ。
《RYOJIさん(50代) ゴルフ歴40年,HDCP3,48m/s,フェード系 クラチャンは2位が最高》
標準シャフトは・レフティは
標準シャフトは１種類。
レフティモデル(左利き用)の設定はありません。
・VANQUISH BS40 for MAX (S)(SR)(R) 中調子 /¥99,000(税込)
オリジナルカーボンシャフトの印象は、
全体にしなりながら、ゆったりと戻ってくれる。タイミングがブレてもアジャストしてくれる包容力があります。ミスに寛容で打ちやすいシャフト。(SR)で37〜40m/sぐらい。
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ブリヂストン B3 MAXD ドライバー は、GOLF5が安い！
オススメしたいゴルファーは
こんな人にメリットがあります
- ドライバーが苦手
- 右のミスを減らしたい
- 高弾道で飛ばしたい
- ヘッドスピードは平均以下
デメリットもあります
- 操作性は良くない
- 左のミスが出る人はMAXの方がいい
比較対象となるモデルは
競合するモデルが多いですが、これらのモデルがよく似た性能です。
前作との違い・進化した点
- 前作(B3 DDドライバー)と比較すると、ミスに寛容になった
- 打感が心地よくなった
- オフセンターのロスが改善された
商品情報 (スペック)
| メーカー | BRIDGESTONE GOLF (ブリヂストン ゴルフ) |
| 商品名 | B3 MAX D DRIVER (マックスD ドライバー) |
| ロフト | 10.5° |
| ライ角 | 59° |
| 体積 | 460cm3 |
| ヘッド素材 | 【ボディ】 CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics) 外部：アルミウエイト 内部：タングステンウエイト 【フェース】 6AL-4Vチタン合金 |
| ヘッド製法 | 【ボディ】 熱圧成型(CFRP部) 【フェース】 鍛造、CNCミーリング、レーザー加工 |
| シャフト/価格 | VANQUISH BS40 for MAX (S)(SR)(R)中調子/¥99,000(税込) |
| 長さ(インチ) | 45.5″ |
| グリップ | オリジナルラバーグリップ |
| 付属品 | ・ヘッドカバー |
まとめ
ブリヂストン B3MAX Dドライバー(2024) を試打した体験と計測データをもとに、その評価をレビューしました。
ヘッドスピードが遅くても、ハイドローで飛ばせます。
ミートしやすい丁度いい軽さでコスリやプッシュが出ません。打感もいい。
ヘッドが自然にターンしてしっかりとつかまえてオフセンターでも安定した距離に。
ヘッドスピードが遅めのスライサーが劇的に飛距離アップできそうなドローバイアスです。
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ブリヂストン B3 MAXD ドライバー は、GOLF5が安い！
