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【試打&評価】スリクソン ZX7 MKⅡ ドライバー/思い通りに操作できる

DUNLOP SRIXON(ダンロップ スリクソン)ZX7 MK Ⅱ (ZX7 マーク2)ドライバーを2日間じっくりと練習場で試打した後に、ゴルフ場で1ラウンドしました。

コースで打つと、操作性の良さが最も印象に強く残りました。逆球が出ないから安心してハザードが回避できます。
計測データを検証すると、オフセンターのロスはそれなりだが、芯を食うと予想以上に強弾道でぶっ飛ぶことが確認出来ました。

逆球を気にせず、ドローもフェードも思い通りに操れます。操作性がいいのが一番の特徴。

コントロールしながらコース戦略したい上級者ならきっと満足するでしょう。

どんなクラブなのか、実際に打った体験とトラックマンで計測したデータをもとに、その評価と感想を項目別に解りやすくレビューします。



試打クラブのスペック

DUNLOP SRIXON
(ダンロップ スリクソン)
ZX7 MK2 (マークツー) ドライバー
/2022年11月発売モデル
【ロフト】
・10.5°
・9.5°
【シャフト】
・Diamana ZX-Ⅱ60 (S) 中調子/¥79,200(税込)

スリクソン ZX7 MK2ドライバーの外観


兄弟モデルの評価はコチラ

【試打&評価】ZX5 MKⅡドライバー/広い高反発エリア、やさしくぶっ飛ぶ
【試打&評価】ZX5 MKⅡLS ドライバー/低スピンで大きな飛び

試打を体験した率直な感想は

この3項目が最大のお勧めポイント

  • 狙い通りに操れる
  • 低スピンでよく飛ぶ
  • 心地いい打感
nao1
Nao
2種の兄弟モデル(ZX5 MKⅡ ドライバーZX5 MKⅡ LSドライバー)と比べると少しだけ価格が高いですが、それでも他社に比べるとメッチャお値打ちな価格設定です。

気になった点もあります

  • 販路が少ない
nao1
Nao
このモデルのみ、取扱店は「DUNLOP SELECT SHOP」限定になります。オリジナルカーボンシャフトまで用意してるなら一般販売してほしいですね。

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スリクソン ZX7 MK2 ドライバーの評価【9.1/10】

【構えやすさ】9.5

こんもりしたクラウンの引き締まった小顔。ディープフェース。アスリート好みの最高にきれいな顔です。

スリクソン ZX7 MK2ドライバーを構えた時のクラウンの見え方

【飛距離】9.5

試打1日目に、[10.5°× Diamana ZX-Ⅱ60(S)] を使用して、46m/sぐらいで振った時の平均的な測定値です。

なかなかミート率が上がりません。芯を食うとぶっ飛びますが、オフセンターのロスがそれなりにあります。

スリクソン ZX7 MK2ドライバーの飛距離を計測したデータ

試打データから解った事

下記の表は、試打の2日目に [9.5°× Diamana ZX-Ⅱ60(S)] で、トラックマンで20球測定した平均値です。(レンジボール使用)

スリクソンZX7MK2LSドライバー9.5°×Diamana ZX-Ⅱ60(S)
ヘッドスピード46.9m/s
ボール初速67.0m/s
キャリー248.2y
トータル268.2y
打ち出し角12.6°
バックスピン2,371rpm
ミート率(SMASH FAC.)1.42

試打データから解った事は
①オフセンターはそれなりに失速する
②9.5°は中弾道
③スピン量は少ない
④ランが多い
⑥一発の飛距離性能はトップレベル

【弾道の高さ】8.0

低スピンの中弾道。ヘッドスピードが遅いと上がりません。

【つかまり】9.5

つかまえたい時はいつでもつかまえられます。

【操作性】10.0

ドローもフェードも思い通りに操作できます。

【打感】9.5

フェースとクラウンのたわみが感じられ吸い付くような心地いい感触。オフセンターでは固く感じる。

【やさしさ】7.5

ZX5 MKⅡ LSドライバー と比べると、スイートエリアが狭くてオフセンターのロスが大きい。スピン量は少し多い。
操作性は素晴らしい。ドローもフェードも思い通りに操作できる。逆球が出にくいから、操作しながらコースを攻めたいタイプのゴルファーには安心感があります。

メーカーとしては、タイトリスト TSR4 ドライバー のような存在が必要だったのかな。叩きたいアスリートには、ZX5 MKⅡ LSドライバー が加えられたから、ZX7の立ち位置を思い切って、上級者オンリーにシフトできたのでしょう。
小顔で操作したい上級者がターゲットになりそうです。


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【総合評価】9.1/10

【総合評価 9.1】
構えやすさ  9.5
飛距離  9.5
弾道の高さ  8.0
つかまり  9.0
操作性 10.0
打感 9.5
やさしさ  7.5

nao2
Nao
前作(ZX7ドライバー)とは随分印象が違います。Z765リミテッド ドライバーのようなアスリートっぽさがあります。

ZX7 MK2ドライバーの口コミ

私と一緒に試打を体験したゴルファーの意見や感想も参考にして下さい。

「コレは打てません」

全体重量が重たくて、振れません。球が上がらず、全然飛びません。コレは打てません。

《T.Tさん(40代) ゴルフ歴10年,スコア90〜99,39m/s,フェード系 サラリーマン・月2ゴルファー》

「ターンしやすいがミスに寛容ではない」

ターンしやすくてよくつかまります。9.5°は時々ドロップ気味になってキャリーが出ません。ミスに寛容なクラブではありませんね。

《KUNIさん(50代) ゴルフ歴27年,HDCP12,44m/s,ドロー系 夢はシングルのメタボ・ゴルファー》

「LSの方が飛ぶ」

やさしいクラブではありませんが、球筋がいいので打ってて楽しいです。ミスした時はロスが大きいですね。LSの方が飛びます。

《RYOJIさん(50代) ゴルフ歴40年,HDCP3,48m/s,フェード系  学生時代はキャプテン。クラチャンは2位が最高。》

標準シャフトの印象は・レフティは

標準仕様のシャフトは1種類のカーボン。
レフティモデル(左利き用)はちゃんと用意されています。

・Diamana ZX60-Ⅱ (S)(SR) 中調子

標準シャフトの印象は、

先がねじれないからコンタクトしやすくて、叩いても暴れません。クセのないシャフトです。
(S)で43〜47m/s、(SR)で40〜44m/sぐらい。

オススメしたいゴルファーは

  • 操作性を重視する
  • ヘッドスピードは速い方
  • 上級者

こんな人にメリットがあります

  • 操作性を重視する
  • 小顔が好き
  • ヘッドスピードは平均以上
  • 上級者

デメリットもあります

  • 芯を外した時のロスは少ない方ではない
  • 直進性、安定感、を求める人には向かない

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比較対象となるモデルは

競合するモデルが多いですが、これらのモデルがよく似た性能です。

  1. ブリヂストン B1ST ドライバー
  2. ヤマハ RMX VD/R ドライバー

全体重量、シャフトの硬さ、キックポイントなどが選択のポイントになりそうです。
価格の競争力では一歩以上リードしています。

ライバルはコチラ

BRIDGESTONE(ブリヂストン) B1 ST ドライバー を2日間じっくりと練習場で試打して弾道を測定した後に、ゴルフ場で1ラウンド使用しました。実際にゴルフ場で打ってみると、叩いても球がねじれません。目が覚めるような強弾[…]

ブリヂストン B1STドライバー の外観

前作との違い・進化した点

  • 前作(スリクソン ZX7 ドライバー)と比較すると、打感が改善された
  • 一発の飛びがアップした
  • 操作性が上がった
  • カーボンクラウンからフルチタンに変更された

商品情報 (スペック)

メーカーDUNLOP (ダンロップ)
商品名SRIXON (スリクソン)
ZX7 MKⅡ (マーク ツー)ドライバー
ロフト・9.5°
・10.5°
ライ角58.5°
体積450cm3
ヘッド重量199g
総重量(Sシャフト)307g
素材フェース:チタン(Super-TIX 51AF)
ボディ:Ti-811Plus
チューニングウエイト(ステンレス:8g/アルミニウム:4g)
製法フェース:鍛造
ボディ:真空精密鋳造
仕上げIP+ミラー+サテン+レーザー
グリップ

ツアーベルベットラバー360グリップ
(BLなし、Golf Prideロゴ入り)〈50g/口径60〉

シャフト・Diamana ZX-Ⅱ60 (S)(SR) 中調子 オリジナルカーボン
バランスD2
長さ(インチ)45.25″
価格¥81,400(税込)
nao2
Nao
(SR)シャフトは特注対応になります。


まとめ

スリクソン ZX7 MKⅡ(マーク2)ドライバーを試打した体験と計測データをもとに、その評価をレビューしました。

コースで打つと、操作性の良さが印象に強く残りました。
計測データからは、芯を食うと予想以上に強弾道でぶっ飛ぶことが確認出来ました。

スイートエリアが狭くてオフセンターのロスが大きいが、操作しながらコースを攻めたいタイプのゴルファーには逆球が出にくい安心感があります。

コントロールしながらコース戦略したい上級者ならきっと満足するでしょう。


SRIXON ZXシリーズの ドライバー が安く購入できる。