【試打＆評価】キャロウェイパラダイム ♦♦♦(トリプルダイヤモンド)ドライバー／低スピンでぶっ飛ぶ,意外につかまる

2024年1月11日
Callaway, ドライバー
PARADYM

キャロウェイ PARADYM Triple Diamond(パラダイムトリプルダイヤモンド) ドライバーを計測器で飛距離やスピン量などを徹底的に試打検証した後に、購入して、半年以上使い続けています。

計測データを検証すると、フェード回転でもスピン量が少なくて初速が速いことが確認出来ました。

実際にゴルフ場では、風の影響が少ないから安心できます。アゲンストに負けない低スピンの強弾道でぶっ飛んでくれました。
操作しやすいコンパクトヘッドは、ドローが打ちやすくて、フェードも打ちやすい。ハザードを避けながらイメージ通りにコントロールできました。

前作(ローグST トリプルダイヤモンドドライバー)と比べると、一回りやさしくなった印象です。オフセンターのロスはそれなりにありますが、サイドスピンが少ないから意外に曲がりません。やさしさも備わった小顔のロースピンタイプです。

どんなクラブなのか、トラックマンで計測したデータと実際にゴルフ場で使用した体験をもとに、その評価と感想を項目別に解りやすくレビューします。

キャロウェイ PARADYM ♦♦♦ ドライバー

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Callaway

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試打クラブのスペック

Callaway PARADYM ♦♦♦ Triple Diamond Driver
(キャロウェイパラダイムトリプルダイヤモンドドライバー)
/2023年2月発売モデル
【ロフト】
・9°
・10.5°
【シャフト/価格】
・TENSEI 55 for Callaway (S) 45.5″/¥96,800(税込)
・Tour AD CQ-6 (S) 45.5″/¥116,600(税込)
・SPEEDER NX GREEN 60 (S) 45.5″/¥116,600(税込)
・Diamana GT 60(S) 45.5″/¥116,600(税込)

【弾道測定の環境】東京都内の練習場晴れ最高気温 14.5℃
【使用したゴルフ場】千葉県内、茨城県内、埼玉県内、栃木県内などのコース

兄弟モデルの評価
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試打を体験した率直な感想は

この３項目が最大のお勧めポイント

高初速の低スピンでぶっ飛ぶ
思い通りに操作できる
意外によくつかまって左右の曲がり幅が少ない

2023年のドライバーの中でダントツに飛びました。ドローの打ちやすさも大満足です。試打してすぐにオーダーしましたが、この半年間ずっとぶっ飛んでます。

気になった点もあります

スクリューウエイトの弾道調節が極端すぎる

ソールに装備された前後のウエイトを入れ替えるとさらにスピン量が減りますが、極端に変わり過ぎるので、ビックリしました。私は初期設定のままでピッタリでした。

シャフトの種類が豊富。30日間返品保証。
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パラダイムトリプルダイヤモンドドライバーの評価【9.3/10】

【構えやすさ】9.0

叩きたくなるディープフェース、小顔、きれいな丸形。
ティーショットで操作したい時に弾道のイメージが作りやすかったです。アスリート目線では10点満点の構えやすさです。

パラダイムトリプルダイヤモンドドライバーを構えた時のクラウンの見え方

【飛距離】10.0

試打１日目にTENSEI 55 for Callaway (S) を使用して、45m/sぐらいで振った時の平均的な測定値です。

低スピンでぶっ飛びます。
最長距離も平均飛距離も今年ダントツで一番でした。

パラダイムトリプルダイヤモンドドライバーの飛距離を測定したデータ

下記の表は、2日目に SPEEDER NX GREEN 60 (S)シャフトを装着して、トラックマンで20球測定した平均値です。(レンジボール使用)

パラダイムトリプルダイヤモンドドライバー	10.5°×SPEEDER NX GREEN 60 (S)
ヘッドスピード	47.1m/s
ボール初速	68.9m/s
キャリー	252.1y
トータル	274.1y
打ち出し角	11.7°
バックスピン	1,938rpm
ミート率(SMASH FAC.)	1.46

試打データから解った事は
①オフセンターではやや失速する
②弾道は低め・10.5°でも上がり過ぎることはない
③スピン量はかなり少ない
④フェード回転でもスピンが増えない
⑤叩けば叩くほど飛距離性能が上がる

【弾道の高さ】8.0

10.5°でも中弾道。この弾道が気に入りました。メッチャ飛びます。
9°は私のパワーでは、ランが出るけどキャリーが減りました。
前後のウエイトを入れ替えると全然上がりませんでした。

【つかまり】8.5

打ち方もありますが、意外によくつかまりました。
重心距離が短く感じて、思い通りにターンしてくれます。
ドローを打とうとした時の逆球は一発も出ませんでした。

【操作性】10.0

操作しやすい小ぶりのヘッドでよく意思が伝わりました。
ドローもフェードもイメージ通りに打てます。

【打感】9.5

よくたわんで心地いい感触が手に残ります。芯の分厚さもあり、打ちごたえがある感触。
スピン系のボールとの相性がいい。

【やさしさ】7.5

前傾姿勢をちゃんと維持して振り切ると、自然にターンして強弾道のドローボールでぶっ飛んでくれました。

意外によくつかまり、意外にミスした時の曲がり幅が少ない印象が強かったです。
もっとハードかなと身構えて試打したが、シャフト選びを背伸びしなければ、そこまで難しさを感じません。

この飛距離性能が最大の魅力です。
叩いても曲がらない。
プッシュが出にくい。
平均以上のヘッドスピードが欲しいが、この味付けにぴたりとハマるゴルファーが多いと思います。

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【総合評価】9.3/10

【総合評価　9.3】
構えやすさ 9.0
飛距離 10.0
弾道の高さ 8.0
つかまり 9.0
操作性　10.0
打感　9.5
やさしさ 7.5

今年の世界のツアーで何勝するのかな。これはすごい武器になりますよ。

豊富なシャフト、安心対応。

キャロウェイ PARADYM シリーズのカスタムはUSモデルがオススメです。

パラダイムトリプルダイヤモンドドライバーの口コミ

私と一緒に試打を体験したゴルファーの意見や感想も参考にしてください。

「ムリです」

顔が小さく見えるし、ずっしり重たいし、私にはまったく無理です。

《T.Tさん(40代) ゴルフ歴10年,スコア90〜99,39m/s,フェード系　サラリーマン・月2ゴルファー》

「低いドローボール」

ドローが打てます。でも高さは低いです。芯を食うと飛びますが、オフセンターはロスしますね。

《KUNIさん(50代) ゴルフ歴27年,HDCP12,44m/s,ドロー系　夢はシングルのメタボ・ゴルファー》

「飛ぶ、曲がりにくい」

叩いたらメッチャ飛びますね。低スピンで弾道が強いです。ミスに強くて曲がりにくいです。方向性は安定してます。打感も音も快適です。

《RYOJIさん(50代) ゴルフ歴40年,HDCP3,48m/s,フェード系学生時代はキャプテン。クラチャンは2位が最高。》

キャロウェイ PARADYM◆◆◆ドライバー

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シャフトは４種類・レフティは

標準シャフトは4種類。
レフティモデル(左利き用)もカスタム対応で用意されています。

【オリジナルカーボン・シャフト/¥96,800(税込)】

TENSEI 55 for Callaway (S)(SR) 中調子

しっかりした振り心地。でもしなりがそこそこあるのでハードではない。ミートしやすいシャフトです。
(S)で42〜47m/s、(SR)で39〜43m/sぐらい。

【アフターマーケット・シャフト/¥116,600(税込)】

Tour AD CQ-6(S) 先中調子
SPEEDER NX GREEN 60(S) 中調子
Diamana GT 60(S) 中元調子

キャロウェイ専用スリーブ付きのシャフトのみの購入はコチラがおすすめオススメです。

オススメしたいゴルファーは

こんな人にメリットがあります

風に左右されない弾道が欲しい
スピン量を減らして飛距離アップしたい
操作性を重視する
平均以上のヘッドスピードがある
中、上級者

デメリットもあります

オフセンターはミスになるからスイングの安定感が必要
球が低い人には9°は上がりづらい
平均以下のヘッドスピードでは飛距離が伸びない

最大70% OFF　アウトレット価格

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比較対象となるモデルは

競合するモデルが多いですが、この３モデルがよく似た性能です。

標準シャフト・バリエーションの重量やキックポイントなども選択のポイントになりそうです。
叩いた時のぶっ飛びは、ステルス2プラスがライバルです。
顔が随分違うので、構えやすさを重視した方がいい。

↓このドライバーが1番のライバルです

前作との違い・進化した点

前作(ローグST トリプルダイヤモンドドライバー)と比べると、ミスに寛容でアマチュアにも扱いやすくなった
飛距離性能が上がった
逆球が出にくくなった

商品情報 (スペック)

メーカー	Callaway Golf (キャロウェイゴルフ)
商品名	PARADYM ♦♦♦ Triple Diamond DRIVER (パラダイムトリプルダイヤモンドドライバー)
ロフト	8° 9° 10.5°
ライ角	57°
体積	450cm3
フェース素材 / 構造	鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース / フェースカップ
ボディ素材	8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン &フォージド・カーボンコンポジットソール＋スクリューウェイト約2g+バック約14g
グリップ	GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー BL有り [TENSEI 55 for Callawayシャフト装着]約46g,口径60(5720230) [アフターマーケットシャフト装着]約50g,口径60(5720231)
長さ	45.5インチ
シャフト/価格	【オリジナルカーボン・シャフト/¥96,800(税込)】 TENSEI 55 for Callaway (S)(SR) 中調子【アフターマーケット・シャフト/¥116,600(税込)】 Tour AD CQ-6(S) 先中調子 SPEEDER NX GREEN 60(S) 中調子 Diamana GT 60(S) 中元調子

国内モデルは、CALLAWAY SELECTED STOREでの限定発売となります。全シャフトの8°、アフターマーケットシャフトの10.5°、オリジナルカーボンシャフトの9°の(SR)は受注生産になります。