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ヤマハ RMX リミックス220ドライバーの試打&評価/慣性モーメントの高さが実感出来る

      2019/09/01

YAMAHA RMX(ヤマハ リミックス) 220 ドライバー を試打しました。どんなクラブなのか評価と感想をレビューします。

ヤマハRMX220ドライバー

ヤマハ RMX 220 ドライバー
by カエレバ

試打クラブ

YAMAHA RMX(ヤマハ リミックス) 220 ドライバー
/2019年9月発売モデル
【ロフト】
・9.5°
【シャフト】
・TMX-420D (S)(SR) オリジナルカーボン
・TOUR AD XC-5 (S)

試打を終えた率直な感想は

この3項目が最大のおすすめポイント

驚きの高慣性モーメント

スイートエリアが広い

パワーが最大限に伝わる

nao
nao
前モデル(RMX218)もやさしかったけど格段に進化してます!

気になった点もあります

アスリート的な要素は感じない

nao
nao
ブランドはRMX(リミックス)ですが、最大のやさしさを求めるゴルファーにオススメです!

ヤマハ RMX 220 ドライバー が安く購入できる。しかも、合わなかったら9割保証で。

ヤマハ RMX220ドライバーの評価

【構えやすさ】9.0

どっしりとして構えやすい。フェース角は0度だが、デザイン的にフックフェースに見えるからつかまりそうな安心感があります。

ヤマハRMX220ドライバー構えると

後方に大きく張り出したシャローバック形状が高慣性モーメントを予感させます。

ヤマハRMX220ドライバーの断面

【飛距離】9.5

オリジナルカーボンのスペックに合わせてゆっくり振ってみたけど、ぶっ飛びます。スイングのパワーが最大限にボールに伝わる。ミート率1.50が連発! 女子プロになったような気分です。すごい!

ヤマハRMX220ドライバーの飛距離データ

【弾道の高さ】9.5

低スピンの高弾道。グイグイ高く上がってくれる。キャリーが出ますよ。

【つかまり】9.0

ドッカーン!と押し込む感じのつかまり感。これはターンするとかしないとかそんなレベルの話じゃないですよ。後方からの圧がすごい。ボールをフェースに強引に乗せて一気にリリースする。コスったりプッシュしたりしません。

【操作性】6.5

操作性よりも直進性を優先するゴルファーにおすすめ。

ヤマハRMX220ドライバーのフェース

【打感】9.0

剛性感があるボディによく弾くフェースのマッチングが感じられる新しい打感です。オフセンターでも衝撃が軽くて気持ちいい。

【やさしさ】10.0

直進性が高く、オフセンターでもロスしません。そもそもどこまでがスイートエリアなのか、、打点がブレてもかなり広い範囲でナイスショットになります。

ヘッド2個分ぐらいの重心の深さを感じる。お寺の鐘を打つ”鐘つき棒”ような大きい力が背後からドンと加わるような圧力を感じます。ここまで慣性モーメントの高さが実感できるなんて、驚きました。

これは自然に任せたほうがいい。振り子のように振り抜けば自然にビッグドライブになります。フェースをターンさせたり、カット気味に打ったり、細工は必要ない。これがあればスイングが簡単。

すごいドライバーを作ったもんだ。

兄弟モデルの RMX120ドライバー はアスリートオンリーです。やさしく飛ばしたいならこちらがいい。

【総合評価 9.1】
構えやすさ  9.0
飛距離  9.5
弾道の高さ  9.5
つかまり  9.0
操作性 6.5
打感 9.0
やさしさ  10.0

nao
nao
ヘッドがかなり大きくなったような安定感があります。

リミックス 220 ドライバー の口コミ

下記の意見も参考にしてください。

「力まずに振れる」

ミスに寛容なヘッドのおかげで力まずに振り抜ける。だから余計にミスが出ないのかな。

AIDAさん(61)  スコア 90〜99、39〜42m/s、ストレート系

「どんな打ち方をしても一緒」

叩いても軽くスイングしても同じ飛距離になった。安定感はあるけど、ハードヒッター向きではない。

KENさん(48)  スコア 80〜89、43〜46m/s、ドロー系

「スライスが出ない」

フェースが返りにくいのにつかまるから不思議な感じ。最近の悩みのスライスが出なかった。

GONさん(58)  スコア 80〜89、43〜46m/s、フェード系

シャフトは

1種類のオリジナルカーボンと3種類の2020年モデルのニューシャフトが標準で用意されています。

・TMX-420D (S),(SR),(R) 先中調子 オリジナカーボン

・SPEEDER 569 EVOLUTION Ⅵ (S) 中調子
・TOUR AD XC-5 (S) 中元調子
・Diamana ZF 50 (S) 中元調子

オリジナルカーボンはよくしなり、このビッグ慣性モーメントヘッドを力強く押し込んでくれます。

オススメしたいゴルファーは

・安定した飛びが欲しい。
・高い弾道が打ちたい
・操作性より直進性を重視する。

商品情報

ロフト 9.5° 10.5°
ヘッド体積 460cc
構造 6-4チタン CNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ
グリップ 【オリジナルカーボンシャフト用】
オリジナルラバー J100 ロゴうら 45g<Y18GJ45R>(M60相当・BLなし)
【その他のカーボンシャフト用】
オリジナルラバー J100 ロゴうら 50g<Y18GJ50R>(M60相当・BLなし)
シャフト ・TMX-420D (S),(SR),(R) 先中調子 オリジナカーボン
・SPEEDER 569 EVOLUTION Ⅵ (S) 中調子
・TOUR AD XC-5 (S) 中元調子
・Diamana ZF 50 (S) 中元調子
長さ 45.5″
ヘッド価格 ¥43,000+税
シャフト価格 オリジナルカーボン ¥32,000+税
その他のカーボン    ¥42,000+税
nao
nao
RMXドライバーはヘッド単体でも購入できます。
ヤマハ RMX 220 ドライバー
by カエレバ

まとめ

ヤマハ RMX 220 ドライバー は、過去に記憶がないぐらいの高慣性モーメントで曲がらずぶっ飛んでくれます。振り抜きやすくてオフセンターでもよく飛んで曲がらない。

パワーが最大限にボールに伝わるから飛距離アップになりますよ。

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 - YAMAHA, ドライバー