ヤマハ RMX フェアウェイウッド2020モデルの試打＆評価／芝の上からよく拾う

YAMAHA RMX(ヤマハリミックス) フェアウェイウッド 2020年モデルを試打しました。

スイートスポットが低く、芝の上からよく拾い、ボールの赤道の下あたりをしっかりヒットできます。
トップ気味でもよく反発してくれます。
出球の方向性が良く、直進性が高く、オフセンターでもロスしません。
払い打ちでしっかりと分厚い打感になります。

どんなクラブなのか評価と感想を解りやすくレビューします。

ヤマハ RMX フェアウェイウッド 2020

posted with カエレバ

YAMAHA

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1 試打クラブ
2 試打を終えた率直な感想は
3 ヤマハ RMX FW(2020)の評価
4 リミックスフェアウェイウッド(2020) の口コミ
5 シャフトは
6 オススメしたいゴルファーは
7 商品情報
8 まとめ

試打クラブ

YAMAHA 20RMX FW
ヤマハリミックスフェアウェイウッド 2020年モデル
／2019年9月発売モデル
【番手(ロフト)】
・5W(17°)
【シャフト】
・TMX-420F (S) オリジナルカーボン
・Speeder EVOLUTION Ⅵ FW50 (S)

試打を終えた率直な感想は

この３項目が最大のおすすめポイント

低い打点でもよく上がる
吹け上がらない
出球が安定する

前モデル(RMX18FW)よりもよく拾ってくれます！

気になった点もあります

ラインナップが１種類のみ

前モデルには私も愛用した RMX18FW FOCUS がありましたが、今回は１種類のみです。

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ヤマハ RMX FW(2020)の評価

【構えやすさ】9.5

各番手がそれぞれ約１割ずつ小さくなったけど、どっしり感があります。相変わらず綺麗な造形で構えやすい顔。

歴代のモデルのフェース面は、バルジがなくて定規で線を引いたかのようにまっすぐだったが、少し丸みを帯びたように見えます。この方が構えやすい。

【飛距離】9.0

１発のぶっ飛びはないけど、マジでミスヒットに強い。オフセンターでも初速が速いから平均飛距離が飛んでくれるFWです。

【弾道の高さ】9.5

低スピンの高弾道。よく上がる。

【つかまり】9.0

前モデルはフェースの開閉が少なかったが、ヘッドのサイズが小型化されたのが要因なのか小気味よくターンするように改良されている。後ろからグッと押し込んでくれるから、滑りにくい、コスリにくい、吹けにくい、そんなつかまり感です。

【操作性】8.5

インテンショナルなショットは難しが、小幅の範囲で曲げやすい。

【打感】9.0

剛性感があるボディによくたわむフェースが心地いい打感を生んでいる。オフセンターでも衝撃が軽くて気持ちいい。

【やさしさ】9.0

１センチぐらいティーアップしてるかのような拾いやすさ。スイートスポットの低さを感じる。芝の上からよく拾い、ボールの赤道の下あたりをしっかりヒットできます。

低重心と言うよりも反発エリアが低いという感じがする。トップ気味でもよく反発してくれます。池越えを確実にクリアーしてくれそうな寛容性がありますよ。

出球の方向性が良く、直進性が高く、オフセンターでもロスしません。ヘッドの動きがブレにくいから安定したショットが連発する。平均的によく飛びます。

払い打ちでしっかりと分厚い打感になります。

【総合評価　9.2】
構えやすさ 9.5
飛距離 9.0
弾道の高さ 9.5
つかまり 9.0
操作性　8.5
打感　9.0
やさしさ 9.5

薄くヒットしてもいいから気楽にアドレスできますよ。

リミックスフェアウェイウッド(2020) の口コミ

下記の意見も参考にしてください。

「低スピンでよく上がる」

スピンがかかってないのに、よく持ち上がりますね。キャリーが５ヤード飛んでます。

KATOさん(49) スコア 80〜89、47〜50m/s、フェード系

「エボ６が打ちやすい」

先代のエボ４はダメだったけど、今度のエボ６はバランスが良くて打ちやすい。

KUNIさん(53) スコア 80〜89、43〜46m/s、ドロー系

「トップ気味でもいい」

ヒールのトップ気味でも良く飛んでくれます。オリジナルカーボンの(S)も打てなくないけど(SR)を試したい。

T.Tさん(44) スコア 90〜99、39〜42m/s、フェード系

シャフトは

１種類のオリジナルカーボンと１種類の2020年モデルのニューシャフトが標準で用意されています。

・TMX-420F (S),(SR),(R) 先中調子オリジナカーボン
・SPEEDER 569 EVOLUTION Ⅵ FW50 (S) 中調子

オススメしたいゴルファーは

高弾道が打ちたい。
トップ気味のミスが多い。
FWを安定させたい。

商品情報

番手(ロフト)	3W(15°) 5W(17°) 7W(20°)
ヘッド体積	161㎤/3W, 145㎤/5W, 132㎤/7W
構造	偏肉マレージング455カップフェース、SUS630鋳造ボディ
グリップ	【オリジナルカーボンシャフト用】オリジナルラバー J100 ロゴうら 45g<Y18GJ45>（M60相当・BLあり）【スピーダー用】オリジナルラバー J100 ロゴうら 50g<Y18GJ50>（M60相当・BLあり）
シャフト	・TMX-420F (S),(SR),(R) 先中調子オリジナカーボン・SPEEDER 569 EVOLUTION Ⅵ FW50 (S) 中調子
重量	・316g(5W) /オリジナルカーボン(S) ・322g(5W) /スピーダー(S)
長さ	43″/3W, 42.5″/5W, 42″/7W
価格	・オリジナルカーボン¥37,400(税込) ・スピーダー ¥41,800(税込)