YAMAHA RMX(ヤマハ リミックス) 220 ドライバー を試打しました。
過去に記憶がないぐらいの高慣性モーメントで曲がらずぶっ飛んでくれます。振り抜きやすくてオフセンターでもよく飛んで曲がらない。
これがあればスイングが簡単。振り子のように振るだけでパワーが最大限にボールに伝わるから飛距離アップになります。
どんなクラブなのか評価と感想を解りやすくレビューします。
最新モデルの評価はこちら
【試打&評価】RMX VD/X ドライバー/打ちやすさと安定感に驚き
試打クラブ
YAMAHA RMX(ヤマハ リミックス) 220 ドライバー
/2019年9月発売モデル
【ロフト】
・9.5°
【シャフト】
・TMX-420D (S)(SR) オリジナルカーボン
・TOUR AD XC-5 (S)
試打を終えた率直な感想は
この3項目が最大のおすすめポイント
- 驚きの高慣性モーメント
- スイートエリアが広い
- パワーが最大限に伝わる
気になった点もあります
- アスリート的な要素は感じない
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RMX220ドライバーの評価
【構えやすさ】9.0
どっしりとして構えやすい。フェース角は0度だが、デザイン的にフックフェースに見えるからつかまりそうな安心感があります。
後方に大きく張り出したシャローバック形状が高慣性モーメントを予感させます。
【飛距離】9.5
オリジナルカーボンのスペックに合わせてゆっくり振ってみたけど、ぶっ飛びます。スイングのパワーが最大限にボールに伝わる。ミート率1.50が連発! 女子プロになったような気分です。すごい!
【弾道の高さ】9.5
低スピンの高弾道。グイグイ高く上がってくれる。キャリーが出ますよ。
【つかまり】9.0
ドッカーン!と押し込む感じのつかまり感。これはターンするとかしないとかそんなレベルの話じゃないですよ。後方からの圧がすごい。ボールをフェースに強引に乗せて一気にリリースする。コスったりプッシュしたりしません。
【操作性】6.5
操作性よりも直進性を優先するゴルファーにおすすめ。
【打感】9.0
剛性感があるボディによく弾くフェースのマッチングが感じられる新しい打感です。オフセンターでも衝撃が軽くて気持ちいい。
【やさしさ】10.0
直進性が高く、オフセンターでもロスしません。そもそもどこまでがスイートエリアなのか、、打点がブレてもかなり広い範囲でナイスショットになります。
ヘッド2個分ぐらいの重心の深さを感じる。お寺の鐘を打つ”鐘つき棒”ような大きい力が背後からドンと加わるような圧力を感じます。ここまで慣性モーメントの高さが実感できるなんて、驚きました。
これは自然に任せたほうがいい。振り子のように振り抜けば自然にビッグドライブになります。フェースをターンさせたり、カット気味に打ったり、細工は必要ない。これがあればスイングが簡単。
すごいドライバーを作ったもんだ。
兄弟モデルの RMX120ドライバー はアスリートオンリーです。やさしく飛ばしたいならこちらがいい。
【総合評価 9.2】
構えやすさ 9.0
飛距離 9.5
弾道の高さ 9.5
つかまり 9.0
操作性 6.5
打感 9.0
やさしさ 10.0
リミックス 220 ドライバー の口コミ
下記の意見も参考にしてください。
「力まずに振れる」
ミスに寛容なヘッドのおかげで力まずに振り抜ける。だから余計にミスが出ないのかな。
AIDAさん(61) スコア 90〜99、39〜42m/s、ストレート系
「どんな打ち方をしても一緒」
叩いても軽くスイングしても同じ飛距離になった。安定感はあるけど、ハードヒッター向きではない。
KENさん(48) スコア 80〜89、43〜46m/s、ドロー系
「スライスが出ない」
フェースが返りにくいのにつかまるから不思議な感じ。最近の悩みのスライスが出なかった。
GONさん(58) スコア 80〜89、43〜46m/s、フェード系
シャフトは
1種類のオリジナルカーボンと3種類の2020年モデルのニューシャフトが標準で用意されています。
・TMX-420D (S),(SR),(R) 先中調子 オリジナカーボン
・SPEEDER 569 EVOLUTION Ⅵ (S) 中調子
・TOUR AD XC-5 (S) 中元調子
・Diamana ZF 50 (S) 中元調子
オリジナルカーボンはよくしなり、このビッグ慣性モーメントヘッドを力強く押し込んでくれます。
オススメしたいゴルファーは
- 安定した飛びが欲しい。
- 高い弾道が打ちたい
- 操作性より直進性を重視する。
商品情報
ロフト | 9.5° 10.5° |
ヘッド体積 | 460cc |
構造 | 6-4チタン CNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ |
グリップ | 【オリジナルカーボンシャフト用】 オリジナルラバー J100 ロゴうら 45g<Y18GJ45R>(M60相当・BLなし) 【その他のカーボンシャフト用】 オリジナルラバー J100 ロゴうら 50g<Y18GJ50R>(M60相当・BLなし) |
シャフト | ・TMX-420D (S),(SR),(R) 先中調子 オリジナカーボン ・SPEEDER 569 EVOLUTION Ⅵ (S) 中調子 ・TOUR AD XC-5 (S) 中元調子 ・Diamana ZF 50 (S) 中元調子 |
長さ | 45.5″ |
ヘッド価格 | ¥47,300(税込) |
シャフト価格 | オリジナルカーボン ¥35,200(税込) その他のカーボン ¥46,200(税込) |
まとめ
ヤマハ RMX 220 ドライバー は、過去に記憶がないぐらいの高慣性モーメントで曲がらずぶっ飛んでくれます。振り抜きやすくてオフセンターでもよく飛んで曲がらない。
パワーが最大限にボールに伝わるから飛距離アップになりますよ。