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ヤマハ RMX リミックス220ドライバーの試打&評価/慣性モーメントの高さが実感出来る

YAMAHA RMX(ヤマハ リミックス) 220 ドライバー を試打しました。

過去に記憶がないぐらいの高慣性モーメントで曲がらずぶっ飛んでくれます。振り抜きやすくてオフセンターでもよく飛んで曲がらない。
これがあればスイングが簡単。振り子のように振るだけでパワーが最大限にボールに伝わるから飛距離アップになります。

どんなクラブなのか評価と感想を解りやすくレビューします。


最新モデルの評価はこちら

【試打&評価】RMX VD/X ドライバー/打ちやすさと安定感に驚き


ヤマハRMX220ドライバー

試打クラブ

YAMAHA RMX(ヤマハ リミックス) 220 ドライバー
/2019年9月発売モデル
【ロフト】
・9.5°
【シャフト】
・TMX-420D (S)(SR) オリジナルカーボン
・TOUR AD XC-5 (S)

試打を終えた率直な感想は

この3項目が最大のおすすめポイント

  • 驚きの高慣性モーメント
  • スイートエリアが広い
  • パワーが最大限に伝わる
nao1
Nao
前モデル(RMX218)もやさしかったけど格段に進化してます!

気になった点もあります

  • アスリート的な要素は感じない
nao1
Nao
ブランドはRMX(リミックス)ですが、最大のやさしさを求めるゴルファーにオススメです!

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RMX220ドライバーの評価

【構えやすさ】9.0

どっしりとして構えやすい。フェース角は0度だが、デザイン的にフックフェースに見えるからつかまりそうな安心感があります。

ヤマハRMX220ドライバー構えると

後方に大きく張り出したシャローバック形状が高慣性モーメントを予感させます。

ヤマハRMX220ドライバーの断面

【飛距離】9.5

オリジナルカーボンのスペックに合わせてゆっくり振ってみたけど、ぶっ飛びます。スイングのパワーが最大限にボールに伝わる。ミート率1.50が連発! 女子プロになったような気分です。すごい!

ヤマハRMX220ドライバーの飛距離データ

【弾道の高さ】9.5

低スピンの高弾道。グイグイ高く上がってくれる。キャリーが出ますよ。

【つかまり】9.0

ドッカーン!と押し込む感じのつかまり感。これはターンするとかしないとかそんなレベルの話じゃないですよ。後方からの圧がすごい。ボールをフェースに強引に乗せて一気にリリースする。コスったりプッシュしたりしません。

【操作性】6.5

操作性よりも直進性を優先するゴルファーにおすすめ。

ヤマハRMX220ドライバーのフェース

【打感】9.0

剛性感があるボディによく弾くフェースのマッチングが感じられる新しい打感です。オフセンターでも衝撃が軽くて気持ちいい。

【やさしさ】10.0

直進性が高く、オフセンターでもロスしません。そもそもどこまでがスイートエリアなのか、、打点がブレてもかなり広い範囲でナイスショットになります。

ヘッド2個分ぐらいの重心の深さを感じる。お寺の鐘を打つ”鐘つき棒”ような大きい力が背後からドンと加わるような圧力を感じます。ここまで慣性モーメントの高さが実感できるなんて、驚きました。

これは自然に任せたほうがいい。振り子のように振り抜けば自然にビッグドライブになります。フェースをターンさせたり、カット気味に打ったり、細工は必要ない。これがあればスイングが簡単。

すごいドライバーを作ったもんだ。

兄弟モデルの RMX120ドライバー はアスリートオンリーです。やさしく飛ばしたいならこちらがいい。

【総合評価 9.2】
構えやすさ  9.0
飛距離  9.5
弾道の高さ  9.5
つかまり  9.0
操作性 6.5
打感 9.0
やさしさ  10.0

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Nao
ヘッドがかなり大きくなったような安定感があります。

リミックス 220 ドライバー の口コミ

下記の意見も参考にしてください。

「力まずに振れる」

ミスに寛容なヘッドのおかげで力まずに振り抜ける。だから余計にミスが出ないのかな。

AIDAさん(61)  スコア 90〜99、39〜42m/s、ストレート系

「どんな打ち方をしても一緒」

叩いても軽くスイングしても同じ飛距離になった。安定感はあるけど、ハードヒッター向きではない。

KENさん(48)  スコア 80〜89、43〜46m/s、ドロー系

「スライスが出ない」

フェースが返りにくいのにつかまるから不思議な感じ。最近の悩みのスライスが出なかった。

GONさん(58)  スコア 80〜89、43〜46m/s、フェード系

シャフトは

1種類のオリジナルカーボンと3種類の2020年モデルのニューシャフトが標準で用意されています。

・TMX-420D (S),(SR),(R) 先中調子 オリジナカーボン

・SPEEDER 569 EVOLUTION Ⅵ (S) 中調子
・TOUR AD XC-5 (S) 中元調子
・Diamana ZF 50 (S) 中元調子

オリジナルカーボンはよくしなり、このビッグ慣性モーメントヘッドを力強く押し込んでくれます。

オススメしたいゴルファーは

  • 安定した飛びが欲しい。
  • 高い弾道が打ちたい
  • 操作性より直進性を重視する。

商品情報

ロフト9.5° 10.5°
ヘッド体積460cc
構造6-4チタン CNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ
グリップ【オリジナルカーボンシャフト用】
オリジナルラバー J100 ロゴうら 45g<Y18GJ45R>(M60相当・BLなし)
【その他のカーボンシャフト用】
オリジナルラバー J100 ロゴうら 50g<Y18GJ50R>(M60相当・BLなし)
シャフト・TMX-420D (S),(SR),(R) 先中調子 オリジナカーボン
・SPEEDER 569 EVOLUTION Ⅵ (S) 中調子
・TOUR AD XC-5 (S) 中元調子
・Diamana ZF 50 (S) 中元調子
長さ45.5″
ヘッド価格¥47,300(税込)
シャフト価格オリジナルカーボン ¥35,200(税込)
その他のカーボン  ¥46,200(税込)
nao2
Nao
RMXドライバーはヘッド単体でも購入できます。

まとめ

ヤマハ RMX 220 ドライバー は、過去に記憶がないぐらいの高慣性モーメントで曲がらずぶっ飛んでくれます。振り抜きやすくてオフセンターでもよく飛んで曲がらない。

パワーが最大限にボールに伝わるから飛距離アップになりますよ。


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