BRIDGESTONE TOUR B X-F （ブリヂストン ツアーB X-F）フェアウェイウッドを試打しました。
よく拾ってよく上がります。
リアルロフトがロフト表示よりも１～２度大きいんじゃないかと思うほど上げやすく感じます。
やさしく上がるから操作しやすいし、ミート率アップで飛距離が安定します。
満足度が高く、欠点が見当たりません。
どんなクラブなのか評価と感想を解りやすくレビューします。
試打クラブのスペック
BRIDGESTONE (ブリヂストン)
TOUR B X-F フェアウェイウッド (ツアーB X フェアウェイウッド)
／2020年9月発売モデル
【番手(ロフト)】
・5W(18°)
【シャフト】
・TOUR AD TX3-5 (S)(SR) 中調子 オリジナルカーボン ¥44,000(税込)
・Diamana TB60 (S) 中元調子 ¥60,500(税込)
最新モデルの評価はこちら
【試打＆評価】B1ST フェアウェイウッド(2023)／カーボン＋チタンと可変ウエイト
試打を終えた率直な感想は
この３項目が最大のお勧めポイント
- よく上がる
- ミスヒットに強い
- 短所がない
気になった点もあります
- シャフトバリエーションが減った
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TOUR B X-Fフェアウェイウッド(2020)の評価【9.1/10】
【構えやすさ】9.0
同シリーズのドライバーと同様に前モデル(XD-F)の奇抜なデザインが見直されて構えやすい顔になってます。
カーボンクラウン内部に「ハニカムストリング」を搭載。クラウンのたわみの復元力が高く、ねじれない弾道を生み出します。
【飛距離】9.5
高いミート率でよく飛びます。
オフセンターのロスも少ない。
【弾道の高さ】9.0
よく拾ってよく上がります。
18°のロフト表示ですが、1～2°寝てるんじゃないかと思うような拾いやすさ。
出球は高いが、上がり過ぎない強い弾道になります。
【つかまり】8.5
ナチュラルなフェードボールが打ちやすい動きをしてくれます。
プッシュにならないから安心してフェードが打てる感じ。つかまえようとすれば簡単につかまります。
【操作性】9.0
フェードが打ちやすいし、低い球も打てる。
大きく曲がらない範囲で操りやすい。
【打感】9.0
クラウン全体が大きくたわんで心地いい感触です。オフセンターでもそれほど悪くない。
【やさしさ】9.0
赤色のSP-COR（サスペンションコア）がフェアウェイウッドに初搭載されました。その効果なのか、スイートエリアが広くなってます。
頑張って芯で捉えなくてもミスにならないし、飛距離の安定感は抜群にいいです。
何しろミートしやすくて球が上がりやすい。引っ掛かりのミスも出にくい。
ロングホールを高弾道で２オン出来そうなイメージが湧きます。
ミスに強いし操作性もいい。高弾道が打ちやすい。
欠点が見当たりません。
同シリーズのドライバーと同様に本音は10点満点を付けたいけど、非力なゴルファーにはJGRをお勧めしたいので9点にしました。
平均以上のヘッドスピードがあれば満点です。
【総合評価】9.1/10
【総合評価 9.1/10】
構えやすさ 9.5
飛距離 9.5
弾道の高さ 9.0
つかまり 8.5
操作性 9.0
打感 9.0
やさしさ 9.0
NEW ツアーB X-F フェアウェイウッドの口コミ
下記の意見も参考にしてください。
「ちょっと重たい」
意外に私でも打てますがちょっと重たく感じます。
T.Tさん(45) スコア 90〜99、39〜42m/s、フェード系
「グイグイ伸びる」
グイグイと高く伸びる球筋がいいですね。ディアマナTB60がめっちゃ打ちやすいです。
KUNIさん(53) スコア 80〜89、43〜46m/s、ドロー系
「フェースがオープンかな」
よく飛びますね。フェースがオープンなのかな。高いフェードになります。
RYOJIさん(51) スコア 70〜79、47〜50m/s、フェード系
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シャフトは３種類
標準仕様は１種類のオリジナルカーボンと２種類のアフターマーケットシャフトから選ぶことが出来ます。
・TOUR AD TX3-5 (S)(SR) 中調子 オリジナルカーボン
・Speeder 661 EVOLUTION Ⅶ (S) 先中調子
・Diamana TB60 (S) 中元調子
オリジナルカーボンは全体がよくしなり、よく戻ります。コンタクトしやすいシャフト。
(S)で42〜45m/s、(SR)で39〜42m/sぐらい。
オススメしたいゴルファーは
- 強い弾道が打ちたい
- オフセンターでもしっかり飛ばしたい
- 平均以上のスイングスピードがある
商品情報
| メーカー | BRIDGESTONE (ブリヂストン) |
| 商品名 | TOUR B X-F フェアウェイウッド |
| 番手(ロフト)/ライ角/長さ | ・#3(15°)/57°/43インチ ・#5(18°)/57.5°/42.5インチ |
| 体積 | #3：170cc #5：143cc |
| 素材 | ボディ・フェース：ハイパーマレージング鋼AM355 クラウン：カーボン(CFRP)、ステンレス |
| 製法 | ボディ・フェース：ロストワックス精密鋳造、レーザー加工 クラウン：熱圧成型(CFRP部) |
| グリップ | オリジナルライトラバーグリップ ブラック・グレー |
| シャフト | ・TOUR AD TX3-5 (S)(SR) 中調子 オリジナルカーボン ・Speeder 661 EVOLUTION Ⅶ (S) 先中調子 ・Diamana TB60 (S) 中元調子 |
| 価格 | 〈オリジナルカーボン〉 ¥44,000(税込) 〈アフターマーケットシャフト〉 ¥60,500(税込) |
まとめ
ブリヂストン TOUR B X-F フェアウェイウッド(2020年モデル)は、よく拾ってよく上がり、平均的によく飛びます。
操作しやすいし、ミート率アップで飛距離が安定します。
ミスに強くて高弾道。
欠点が見当たりません。
今まで届かなかったロングホールを高弾道で２オン出来そうなイメージが湧きます。
長いホールが楽しくなりそうなフェアウェイウッドです。
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