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【試打&評価】ブリヂストン TOUR B X ドライバー(2020)/ねじれない強弾道

BRIDGESTONE NEW TOUR B X (ブリヂストン 新 ツアーB X)ドライバーを試打しました。

第一印象は、よくつかまり、気持ちいい振り心地。

新設計のヘッド全体がたわんでぶっ飛ばしてくれます。
ねじれない低スピンの強弾道は想像以上でした。

ウエイトポジションを調節すれば望み通りの弾道が手に入る。

海外メーカーで満足しないアスリートにゼッタイおすすめ。
飛距離とフェアウェイキープ率をアップさせられる優れたドライバーです。

どんなクラブなのか評価と感想を解りやすくレビューします。



試打クラブのスペック

BRIDGESTONE (ブリヂストン)
TOUR B X ドライバー (ツアーB X ドライバー)
/2020年9月発売モデル
【ロフト】
・10.5°
【シャフト】
・TOUR AD TX3-5 (S) 中調子 オリジナルカーボン(¥75,000+税)
・Speeder 661 EVOLUTION Ⅶ (S) 先中調子(¥90,000+税)
・Diamana TB60 (S) 中元調子(¥90,000+税)

TOUR B X DRIVER2020

試打を終えた率直な感想は

この3項目が最大のお勧めポイント

  • 超ぶっ飛び
  • よくつかまる
  • オフセンターでもよく飛ぶ
nao1
Nao
弾道が強い!すごい飛距離性能です。芯を外しても曲がらずぶっ飛びます。

気になった点もあります

  • 少し価格が上がった
nao1
Nao
各仕様3,000円の値上げになりました。それぐらいしか気になる点はありません。

ブリヂストン TOUR B X ドライバー(2020) が安く購入できる。しかも合わなかったら9割保証で。


TOUR B Xドライバー(2020)の評価【9.5/10】

【構えやすさ】9.5

テーラーメイドのSIMを黒一色にしたような顔。前モデル(XD-3)の奇抜なデザインは見直された。構えやすい顔です。

TOUR B Xドライバー2020を構えると

カーボンクラウン内部に「ハニカムストリング」を搭載。クラウンのたわみが大きくなり高初速・高打出しのねじれない弾道を生み出します。

【飛距離】10.0

飛距離性能は最強。10点満点中15点ぐらい付けたい気持ちになります。
ボールが脇目も振らず前へ前へと直線的にドッカーンとぶっ飛んでくれます。

オフセンターでもこんな数値になります。凄すぎる!

TOUR B X DRIVERの飛距離

【弾道の高さ】9.0

低スピンの高弾道。理想的な弾道です。サイドスピンも少ない。

【つかまり】9.5

ライ角が1°フラットになった。ところが重心角が大きいのか、よくターンして気持ちよくつかまります。つかまり過ぎを回避するために可変ウエイトが装備されている感じ。

TOUR B Xドライバー2020の可変ウエイト

「アジャスタブルカートリッジ2.0」により、5つのウエイトポジションで弾道調整できます。
「VARIABLE ADJUST SYSTEM(バリアブル アジャスト システム)」でネックを調節するとライ角とフェース角がアジャストできます。

【操作性】9.5

サイドスピンが少ないので曲がり過ぎない範囲で安心して操作できます。

【打感】9.5

クラウン全体が大きくたわむからボールを包み込むようなホールド感があって心地いい感触です。オフセンターでも悪くない感触。

TOUR B Xドライバー2020 SP-COR(サスペンションコア)

JGRドライバー(2020)に初搭載された赤色のSP-COR(サスペンションコア)がスイートエリアを広げています。

【やさしさ】9.0

本音は10点満点を付けたいけど、スペック的に非力なゴルファーにはJGRをお勧めしたいので9点にしました。
平均以上のヘッドスピードがあれば10点です。

低スピンのねじれない強弾道でぶっ飛び!

よくつかまり、プッシュの心配がないし、サイドスピンが少ないので引っ掛けも気にならない。
そして、やや短めのシャフト長が振りやすさを後押ししてくれます。
スイートエリアが広く、思い切ってぶっ叩けます。

弾道調整機能も効果的。
海外メーカーのドライバーは、つかまらないヘッドを何とかウエイト調整でつかまるようにアジャストしてませんか?
でもこのドライバーは普通につかまるので、ウエイト調整でつかまり過ぎを回避してくれる感じです。

2020年モデルのTOUR B X ドライバーは想像以上にやさしく飛ばせます。

【総合評価】9.5/10

【総合評価 9.5/10】
構えやすさ  9.5
飛距離  10.0
弾道の高さ  9.0
つかまり  9.5
操作性 9.0
打感 9.5
やさしさ  9.0

nao2
Nao
このつかまり感が楽ですよ。普段よりもハードなシャフトにチャレンジしたくなります。

NEW ツアーB X ドライバーの口コミ

下記の意見も参考にしてください。

「非力な私にはJGRの方がいい」

よくつかまりますが、非力な私には標準シャフトでもちょっと重たいです。私にはJGRの方が打ちやすいです。

T.Tさん(45)  スコア 90〜99、39〜42m/s、フェード系

「飛んで曲がらない、打感もいい」

これは素晴らしいです。ぶっ飛んで曲がらないし、打感もいい。強くて高い弾道です。

KUNIさん(53)  スコア 80〜89、43〜46m/s、ドロー系

「打ち出し角が高い」

打ち出しが高くてそのままキャリーでグイグイ伸びてくれます。プッシュが出ないので安心できます。

RYOJIさん(51)  スコア 70〜79、47〜50m/s、フェード系

シャフトは5種類

標準仕様は1種類のオリジナルカーボンと4種類のアフターマーケットシャフトから選ぶことが出来ます。

・TOUR AD TX3-5 (S)(SR) 中調子 オリジナルカーボン
・Speeder 661 EVOLUTION Ⅶ (S) 先中調子
・Diamana TB60 (S) 中元調子
・TOUR AD HD-6 (S) 中調子※
・ATTAS DAAAS6 (S) 中元調子※
※特注専用

全体がよくしなり、中から先がクイックに戻る。ボール初速を上げてくれます。
(S)で42〜45m/s、(SR)で39〜42m/sぐらい。

オススメしたいゴルファーは

  • つかまった強い弾道が打ちたい
  • オフセンターでもしっかり飛ばしたい
  • 平均以上のスイングスピードがある

商品情報

メーカーBRIDGESTONE (ブリヂストン)
商品名TOUR B  X ドライバー
ロフト・9.5°
・10.5°
ライ角57°
体積460cm3
素材フェース:Ti-6Al-4V チタン合金
ボディ:Ti-811 チタン合金
クラウン:カーボン(CFRP)、ステンレス
製法フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工
ボディ:ロストワックス精密鋳造
クラウン:熱圧成型(CFRP部)
グリップ

オリジナルライトラバーグリップ ブラック・グレー
(バックライン無し/口径60/重さ45.5g)(GBX0L)

シャフト・TOUR AD TX3-5 (S)(SR) 中調子 オリジナルカーボン
・Speeder 661 EVOLUTION Ⅶ (S) 先中調子
・Diamana TB60 (S) 中元調子
・TOUR AD HD-6 (S) 中調子※
・ATTAS DAAAS6 (S) 中元調子※
※特注専用
長さ(インチ)〈オリジナルカーボン〉
45.25″
〈アフターマーケットシャフト〉
45″
価格〈オリジナルカーボン〉
¥75,000+税
〈アフターマーケットシャフト〉
¥90,000+税
nao2
Nao
ATTAS DAAAS6 シャフトは10月発売になります。


まとめ

ブリヂストン TOUR B Xドライバー(2020年モデル)は、気持ちよくつかまり、ヘッド全体がたわんでぶっ飛びます。
ねじれない強弾道が驚きの飛距離アップに。

ウエイトポジションを調節すれば望み通りの弾道が手に入ります。

海外メーカーでつかまらずイライラするアスリートにゼッタイおすすめ。
飛距離とフェアウェイキープ率をアップさせられる優れたドライバーです。


ブリヂストン TOUR B X ドライバー(2020) が安く購入できる。しかも合わなかったら9割保証で。