DUNLOP SRIXON（ダンロップ スリクソン）ZX4 MKⅡ (マーク２)アイアン を ２日間じっくりと練習場で試打して弾道を測定した後に、ゴルフ場で１ラウンド使用しました。
打った弾道を見ると、フェース下部でヒットしてもしっかり上がり、着弾点が縦にも横にもブレません。
払い打ちでも全く問題ありませんでした。
計測データを検証すると、「上がりやすさ」と「サイドスピンの少なさ」が優れていることが確認出来ました。
前作(ZX4アイアン2021)との一番の違いは、「これなら欲しい」と思わせる外観です。
外観はシャープになり、やさしさは一段階進化しました。
どんなクラブなのか、トラックマンで計測したデータと実際にゴルフ場で使用した体験をもとに、その評価と感想を項目別に解りやすくレビューします。
試打クラブのスペック
DUNLOP SRIXON
(ダンロップ スリクソン)
ZX4 MK2(マークツー) アイアン
／2022年11月発売モデル
【番手/ロフト】
・7番/28.5°
【シャフト/価格・6本セット(5-PW)】
・Diamana ZX-II for IRON カーボンシャフト中調子(S)/¥158,400(税込)
・N.S.PRO 950GH neo DST中調子(S)/¥151,800(税込)
【試打3日目】千葉県内のコース 晴れ 最高気温23℃
2022年発売のスリクソン・アイアンの兄弟モデル
【試打＆評価】スリクソン ZX7 MKⅡアイアン／抜け、打感、操作性
【試打＆評価】スリクソン ZX5 MKⅡアイアン／よくたわむフェースでやさしく狙える
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試打を体験した率直な感想は
この３項目が最大のお勧めポイント
- 飛距離の安定感
- ミスに強い
- 中空っぽくない精悍な外観に生まれ変わった
気になった点もあります
- 5本セットでもいいのでは
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スリクソン ZX4 MK2 アイアン の評価【9.2/10】
【構えやすさ】9.0
グースが少し減り、トップブレードが薄くなり、ソール幅も狭くなった。
スッキリしました。クセが無くなり、構えやすい顔です。
【飛距離】9.0
試打１日目に Diamana ZX-II for IRON カーボンシャフト(S) で、ドライバーのヘッドスピードが39m/sぐらいをイメージして振った時の平均的な測定値です。
カーボンシャフトでゆっくりと払い打つと、感触よりも10ヤードぐらい遠くに着弾します。ミスヒットしてもほぼ同じ飛距離。
決してぶっ飛ぶアイアンではありませんが、安定感抜群で必要十分な飛びです。
試打データから解った事
下記の表は、N.S.PRO 950GH neo DST(S)シャフトを挿入したモデルで、トラックマンで20球測定した平均値です。(レンジボール使用)
| ZX4MK2アイアン | 7番(28.5°)×N.S.PRO 950GH neo DST (S) |
|---|---|
| ヘッドスピード | 37.9m/s |
| ボール初速 | 52.2m/s |
| キャリー | 163.2y |
| トータル | 173.1y |
| 打ち出し角 | 18.9° |
| バックスピン | 4,976rpm |
| 落下角度 | 48.6° |
| ミート率(SMASH FAC.) | 1.38 |
試打データから解った事は
①フェース下部でも高弾道で飛ぶ
②着弾地点に安定感がある
③サイドスピンが少なくて、直進性が高い
④バックスピンはやや少なめ
⑤飛距離性能が高い
【弾道の高さ】9.0
芝の上から打ってみると、練習場のマットの印象よりも、2段階ぐらい球が上がりやすく感じました。
払い打ちでもしっかりと持ち上がる、低スピンの高弾道です。サイドスピンが少ない。
【つかまり】9.0
ターンは控えめだが、プッシュは一発も出ませんでした。打てば自然につかまる感じです。
【操作性】7.0
直進性優先です。
【打感】8.5
衝撃が軽くて、シビレが少ない。オフセンターでも悪くないが、センターの分厚さがない。
【やさしさ】10.0
よく拾ってくれます。少しぐらいならトップしても問題なし。
重心距離が長く感じないから、つかまりも問題なし。
オフセンターの寛容性もトップレベル。
サイドスピンが掛からないからコスリも出にくい。
縦の距離が合いやすく、左右のブレが少ない。
叩いても飛ぶわけじゃないが、叩かなくてもちゃんと飛ぶ。
ドライバーのヘッドスピードが平均レベル、又はそれ以下のゴルファーが飛距離アップできるように仕上げられています。
よく飛びますが、必要以上に飛距離を欲張らず、扱いやすさを優先している。
グリーンに乗せやすいアイアンです。
【総合評価】9.2/10
【総合評価 9.2】
構えやすさ 9.0
飛距離 9.0
弾道の高さ 9.0
つかまり 9.0
操作性 7.0
打感 8.5
やさしさ 10.0
ZX4MK2アイアン の口コミ
私と一緒に試打を体験したゴルファーの意見や感想も参考にして下さい。
「カーボンが打ちやすい」
やさしいですね。距離も方向も安定感があります。カーボンシャフトが打ちやすいです。
《T.Tさん(40代) ゴルフ歴10年,スコア90〜99,39m/s,フェード系 サラリーマン・月2ゴルファー》
「中空アイアンが好きならアリかも」
前作の外観は好きじゃなかってけど、今度はカッコいいですね。中空アイアンが好きならアリかもしれません。
《KUNIさん(50代) ゴルフ歴27年,HDCP12,44m/s,ドロー系 夢はシングルのメタボ・ゴルファー》
「4番アイアンを単品で」
やさしいです。抜けもいいし、球も強い。4番アイアンを単品でカスタムして使ってみたいですね。アスリートも使えますよ。
《RYOJIさん(50代) ゴルフ歴40年,HDCP3,48m/s,フェード系 学生時代はキャプテン。クラチャンは2位が最高。》
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標準シャフトの印象は・レフティは
標準仕様のシャフトは１種類のカーボンと２種類のスチール。
レフティモデル(左利き用)の設定はありません。
【カーボンシャフト】
- Diamana ZX-II for IRON(S)(R)中調子
適度なしなりはあるがグニャグニャ感が少なくてコンタクトしやすい。つかまえやすいシャフトです。
(S)でドライバーのヘッドスピードが40~44m/sぐらい。
【スチールシャフト】
- N.S.PRO 950GH neo DST(S)(R)中調子
- KBS TOUR LITE(S)(R)先調子
DST は、ノーマルの 950GH neo と比べるとヘッドが軽く感じてよく走ります。粘りもあり、コンタクトしやすい。
オススメしたいゴルファーは
こんな人にメリットがあります
- ミスに寛容なアイアンでもっと飛ばしたい
- 操作性は重視しない
- 払い打つタイプ
- ヘッドスピードは平均前後、又はそれ以下
デメリットもあります
- 打感は心地いいが、芯で捉えた時の分厚さが物足りない
- ビトイーンの距離が合わせづらい
比較対象となるモデルは
競合が多いカテゴリーですが、この2モデルがよく似た性能です。
標準シャフト・バリエーション、PWのロフト角 などのの違いが選択のポイントになりそうです。
ZX4MK2アイアン は、直進性能がややリードしてる印象です。
前作との違い・進化した点
- 前作(ZX4アイアン)と比べると外観デザインが改善された
- 直進性が上がった
- 飛距離の安定感がアップした
- 優しくなった
商品情報 (スペック)
| メーカー | DUNLOP (ダンロップ) |
| 商品名 | SRIXON (スリクソン) ZX4 MKⅡ(マーク ツー) アイアン |
| 番手(ロフト/ライ角) |
|
| 素材 | 【フェース】 HT1770M 【ボディ】 [4番～7番]SUS431+タングステンニッケル合金 [8番～SW]SUS431 |
| 製法 | 【フェース】鍛造 【ボディ】ロストワックス精密鋳造 |
| 仕上げ | ミラー+サテン＋フェースレーザー＋メッキ |
| グリップ | ツアーベルベットフルラバーグリップ |
| シャフト | 【カーボンシャフト】
【スチールシャフト】
|
| 長さ (7I) | 37インチ |
| 価格 | 【カーボンシャフト】 6本セット： (5-PW) ¥158,400(税込) 単品： (4,AW,SW) ¥26,400(税込) 【スチールシャフト】 6本セット： (5-PW) ¥151,800(税込) 単品： (4,AW,SW) ¥25,300(税込) |
まとめ
スリクソン ZX4 MK２アイアンを試打した計測データと実際にゴルフ場で使用した体験をもとに、その評価をレビューしました。
実際にゴルフ場の芝の上から打ってみると、フェース下部でヒットしてもしっかり上がり、着弾点がブレません。
計測データからは、サイドスピンの少なさと、安定した飛距離性能が確認出来ました。
軽く払ってもちゃんと飛んで、フェース下部でヒットしてもしっかり上がります。
グリーンに乗せやすい、やさしい中空アイアンです。
「これなら欲しい」と思わせるシャープな外観に生まれ変わりました。
20%OFFクーポンあります。
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