PING(ピン)
G430 HYBRID(ハイブリッド)
／2022年11月発売モデル
【番手/ロフト】
・4番/22°
【シャフト】
・ALTA J CB BLACK (S)中調子(SR)中先調子
・PING TOUR 2.0 CROME 85 (S)中元調子(R)中調子
【価格】
¥50,600(税込)

G430ハイブリッド

【試打＆評価】ピン iクロスオーバー(2023)／スリーブ付きのアイアン型UT

試打を終えた率直な感想は

この３項目が最大のお勧めポイント

ミスに寛容
よく拾ってミートしやすい
6種類(U2～U7)の豊富な番手バリエーション

カーボンクラウンの採用が効果的に作用してくれます。ミスの寛容性はさらに１ランク上がりました。見事なモデルチェンジです。

気になった点もあります

大幅な価格アップ

商品の完成度を考えると妥当なプライスかもしれませんが、前作と比べて随分高くなってしまいました。商品的には完ぺきです。価格以外の気になる点は一切ありません。

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ピン G430ハイブリッドの評価【9.5/10】

【構えやすさ】9.5

ウッド型ユーティリティのお手本のような顔。大き過ぎず、しかも安定感もある。誰もが構えやすく感じるクセのない顔です。

G430ハイブリッドを構えると

【飛距離】9.5

ヘッドスピードを落としてゆっくり振っても、よく飛びます。
ヘッドスピードが速くなくてもしっかりと飛ばせる味付けです。

G430ハイブリッドの飛距離

【弾道の高さ】9.5

払い打ちでも出球が高く、0.5番手ぐらい高く上がります。

【つかまり】9.0

つかまり過ぎない程度にしっかりつかまります。
十分なつかまり具合です。

【操作性】9.0

曲がり過ぎない範囲で安心して操作できます。

【打感】9.0

軽快に弾きながら、吸い付き感もある。音も悪くない。随分改良されています。

【やさしさ】10.0

何しろ、ボールにコンタクトしやすい。方向がブレません。
プッシュも引っ掛けも出ません。トップしても上がります。
オフセンターのロスも少ない。
操作性も悪くない。
音も打感もいいい。
非力なゴルファーは１番手ぐらいキャリーが伸びるかも。

飛距離も高さも１段階進化してます。

軽量素材のカーボンクラウンを採用したのに全体重量が少し重くなった。
思い切った重量配分の変更が伺える。かなりの低重心化に成功して、やさしくて信頼感抜群です。

ケチをつける箇所が見当たりません。

そもそも前モデルが評価が高かったのに、思い切ってカーボンに素材変更したが、それが見事なモデルチェンジになりました。

【総合評価】9.5/10

【総合評価　9.5】
構えやすさ 9.5
飛距離 9.5
弾道の高さ 9.5
つかまり 9.0
操作性　9.0
打感　9.0
やさしさ 10.0

ずっと長い間使える、無くてはならない相棒になりそうです。

G430 ハイブリッドの口コミ

下記の意見も参考にしてください。

「メッチャ打ちやすい」

高く上がってメッチャ打ちやすいです。ロフトはカチャカチャで調節できるから便利ですね。ALTA J CB BLACKの(SR)がピッタリでした。

T.Tさん(47) スコア 90〜99、39〜42m/s、フェード系

「左のミスが出ない」

これは打ちやすい。前作のような「打った瞬間に左」みたいなミスは出ませんね。安心感があります。

KUNIさん(55) スコア 80〜89、43〜46m/s、ドロー系

「どこからでもピンが狙える」

やさしいです。ドローもフェードも打ちやすくなりました。これならどこからでもピンが狙えます。５番や６番のアイアンを使うのが馬鹿らしくなりますね。

RYOJIさん(54) スコア 70〜79、47〜50m/s、フェード系

標準シャフトは８種類

標準仕様は２種類のカーボンと6種類のスチールから選ぶことが出来ます。

【カーボン】

ALTA J CB BLACK (R/先調子)(SR/中先調子)(S/中調子)
PING TOUR 2.0 CHROME 85 (R/中調子)(S/中元調子)(X/中元調子

【スチール】

AWT 2.0 LITE(R/中先調子)(SR/中調子)(S/中調子)
N.S.PRO 850GH neo(S/中調子)
N.S.PRO 950GH neo(S/中調子)
MODUS3 TOUR105(S/元調子)
MODUS3 TOUR115(S/元調子)
DG EX TOUR ISSUE(S200/元調子)

「ALTA J CB BLACK」は、よくしなり、よく戻り、コンタクトしやすいシャフトです。カウンターバランス効果でヘッドを走らせてくれます。
(S)でドライバーのヘッドスピードが41〜44m/sぐらい。

「PING TOUR 2.0 CHROME 85」は前作の「PING TOUR 173-85」の(S)はかなり硬さだったが、ちょうどいい硬さにアジャストされている。(R)は前作と同じテイストで、これがなかなか打ちやすい。
(S)で43〜47m/s、(R)で40〜45m/sぐらい。

ピン G430 ハイブリッド

created by Rinker

オススメしたいゴルファーは

払い打ちでも上がりやすいUTが欲しい
番手もシャフトも豊富なバリエーションの中から選びたい
初級者から上級者まですべてのゴルファー

商品情報

メーカー	PING (ピン)
商品名	G425 HYBRID(ハイブリッド)
番手(ロフト・ライ角)	#2 (17°・58°) #3 (19°・58.5°) #4 (22°・59°) #5 (26°・59.5°) #6 (30°・60°) #7 (34°・60.5°)
体積/長さ	[#2]129cm3/40.75″ [#3]128cm3/40.25″ [#4]126cm3/39.75″ [#5]124cm3/39.25″ [#6]121cm3/38.75″ [#7]113cm3/38.252 ※スチールシャフトは、-0.5インチ
素材	【フェース】FORGEDマレージング鋼 C300 【ボディ】17-4ステンレススチール【クラウン】カーボン
製法	鋳造
グリップ	GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し)
シャフト	【カーボン】 ALTA J CB BLACK (R/先調子)(SR/中先調子)(S/中調子) PING TOUR 2.0 CHROME 85 (R/中調子)(S/中元調子)(X/中元調子) 【スチール】 AWT 2.0 LITE(R/中先調子)(SR/中調子)(S/中調子) N.S.PRO 850GH neo(S/中調子) N.S.PRO 950GH neo(S/中調子) MODUS3 TOUR105(S/元調子) MODUS3 TOUR115(S/元調子) DG EX TOUR ISSUE(S200/元調子)
価格	【カーボン】 ¥50,600(税込) 【スチール】 ¥47,300(税込) ※DG EX TOUR ISSUE は¥49,500(税込)