コブラ ダークスピードMAX (マックス)フェアウェイウッド をじっくりと試打しました。
打った弾道を見ると、トップ気味でも球が高い。よくつかまりプッシュは出ません。
ナチュラルにドローが掛かる高弾道のキャリー。ミスに寛容で何発打ってもずっと同じ弾道です。
試打データを見ると、スピン量が多めで、地面から上がりやすくて、楽にキャリーが打てます。
よくつかまり、よく上がり、芯を外した時のロスが少ない。方向性も抜群にいい。
芝の上から打つのが苦手なゴルファーが苦手意識を克服できるかも。本当にやさしく感じるFWです。
どんなクラブなのか、実際に打った体験とトラックマンで計測したデータをもとに、その試打評価を項目別に解りやすくレビューします。
試打クラブのスペック
(コブラ ダークスピード マックス フェアウェイウッド)
/2024年3月発売モデル
【番手/ロフト】
・3W/15.5°
・5W/18.5°
【シャフト/価格】
・SPEEDER NX for Cobra (S)(SR)先中調子 /¥51,700(税込)
・TOUR AD for Cobra (S)(SR)中調子 /¥51,700(税込)
関連記事（兄弟モデルの評価）
【試打＆評価】コブラ ダークスピード X フェアウェイウッド／力強い飛びとやさしさ
【試打＆評価】コブラ ダークスピード LS フェアウェイウッド／超低スピンのハイスピード
試打を終えた率直な感想は
この３項目が最大のお勧めポイント
- よくつかまるドローバイアス
- 軽く振っても球が上がる
- ミスに強い
気になった点もあります
- ２つのウエイトを入れ替えると弾道がかなり変わる
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ダークスピード MAXフェアウェイウッド の評価【9.3/10】
【構えやすさ】9.5
体積は、前作(エアロジェット MAX フェアウェイウッド)よりも一回り大きい。
どっしりとした平ぺったい大型ヘッド。癖のないきれいな造形です。
いかにも球が上がりそうな、リラックスして構えられる顔。やさしさオーラが出まくってます。
【飛距離性能】9.0
試打１日目に SPEEDER NX for Cobra (S)を使用して、ドライバーのヘッドスピードが43m/sぐらいで振った時の平均的な測定値です。
ずっと同じ弾道で、同じ場所に着弾する。まあまあの飛びだが、一発の飛びよりも安定感重視です。
下記の表は、試打の2日目に TOUR AD for Cobra (S)シャフトを装着して、トラックマンで10球測定した平均値です。
| DARKSPEED MAX フェアウェイウッド | 5W(18.5°)×TOUR AD for Cobra (S) |
|---|---|
| ヘッドスピード | 40.2m/s |
| ボール初速 | 58.0m/s |
| キャリー | 204.3y |
| トータル | 215.5y |
| 打ち出し角 | 15.9° |
| バックスピン | 3,822rpm |
| ミート率(SMASH FAC.) | 1.44 |
①球が上がりやすい
②オフセンターのロスが少ない
③打ち出し角がかなり高い
④スピン量は多い
⑤左右に曲がらない、直進性が高い
飛距離性能は普通でした。
やさしさが優先です。オフセンターのロスが少ない。よく上がって右のミスが出にくい。
【弾道の高さ】9.5
払い打ちでも高弾道。地べたから高く上がりやすい味付けになってます。
兄弟モデルのダークスピードXフェアウェイウッドとロフト角を比べると0.5度大きいが、0.5番手ぐらい高く感じる。
【つかまり】9.5
つかまりは十分。プッシュが出る気配はありません。アップライトなライ角設定とターンしやすい重心距離がプッシュを回避してくれます。これでもつかまらなかったら、2か所のウエイト(ソールの後方10g、ヒール3g)を入れ替えればいい。
ウエイトシステムは、つかまり具合と球の高さの調節が可能。別売りのウエイトに交換すれば細かく調節できます。
【操作性】8.0
安定感優先です。
【打感】9.0
弾きを感じる感触。不快ではないが、少し硬めの打感。
【やさしさ】9.5
ミスに寛容なので、ずっと同じ弾道になります。
スピン量が多めで、地面から上がりやすくて、フェース下部のヒットでも楽にキャリーが打てます。
ヘッドスピードを平均ぐらいか、やや遅めで払い打ちをすると、実にやさしい。
よくつかまり、よく上がるから、本当にやさしく感じる。方向性も抜群にいい。芯を外した時のロスが少ない。
スイープに振り抜けばヘッドの後方から圧が掛かって、自然に球が上がってくれます。
ある程度フォームが安定してるゴルファーならば、3Wがちゃんと戦力になるでしょう。
ただし、速めのヘッドスピードで打つと印象が変わります。
インパクトでタメを作ってからリリースすると、お尻が重たくてフェースが上を向きたがり、ダフリやすくて上手くタイミングが合いません。
ターゲット層がはっきりとしています。
ヘッドスピードが平均レベル、またはちょっと遅めで、フェアウェイウッドが苦手なゴルファーにぜひ試してほしいです。
【総合評価】9.3/10
【構えやすさ】9.5
【飛距離】9.0
【弾道の高さ】9.5
【つかまり】9.5
【操作性】8.0
【打感】9.0
【やさしさ】9.5
オリジナルカーボンシャフトの印象は
【SPEEDER NX for Cobra】
中から先がゆったりとしなり、適度な捻じれでよく拾ってくれるシャフトです。(S)でドライバーのヘッドスピードが41〜44m/s、(SR)で38〜41m/sぐらい。
【TOUR AD for Cobra】
重量感があり、手元と先がしっかり目。中から上あたりがしなります。叩いても吹けない。(S)でドライバーのヘッドスピードが43〜46m/s、(SR)で40〜43m/sぐらい。
USモデルは、数十種類の豊富なシャフト
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オススメしたいゴルファーは
こんな人にメリットがあります
・距離と方向のバラツキを減らしたい
・芝の上から高く上げたい
・ヘッドスピードは速い方ではない
・操作性は重視しない
こんな人にはデメリットも
・スピンを減らしたい
・左のミスが出やすい
・パワーヒッター
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競合モデルは
これらのモデルが比較対象になります。
- テーラーメイド Qi10 MAX フェアウェイウッド
- キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX D フェアウェイウッド
- ピン G430 SFT フェアウェイウッド
前作との違い・進化した点
・先代モデル(エアロジェット MAX フェアウェイウッド)と比較すると、寛容性が一段階アップした
・ヘッドのサイズが一回り大きくなった
・球が上がりやすくなった
DARKSPEED MAX フェアウェイウッド の口コミ
コスリになりません。やさしいです。SPEEDER NX for Cobra(SR)が丁度いいです。
《T.Tさん(40代) HDCP25, スライス系 39m/s,》
スピン量が多めなので球が上がってくれます。これならフェアウェイで3Wが使えそうです。
《KUNIさん(50代) HDCP11, ドロー系 44m/s》
やさしくて安定感が素晴らしいですが、ちょっと打感が硬く感じました。
《RYOJIさん(50代) HDCP3, フェード系 48m/s》
標準シャフトが魅力的です。
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商品情報 (スペック)
| メーカー | Cobra (コブラ) |
| 商品名 | DARKSPEED MAX FW (ダークスピード マックス フェアウェイウッド) |
| [番手]ロフト/ライ角/体積/シャフト長 | [3] 15.5°/57.7°/174cm3/43.0″ [5] 18.5°/58.5°/165cm3/42.5″ [7] 21.5°/59.2°/153cm3/42″ ※SPEEDE NX for Cobraの長さは+0.25″ |
| 素材/製法 | 【ボディ】17-4ステンレススチール+カーボントップ/鋳造 【フェース】475ステンレススチールH.O.T FACE/鍛造 |
| シャフト/価格 | ①SPEEDER NX for Cobra (S)(SR)(R) 先中調子/¥51,700(税込) ②TOUR AD for Cobra (S)(SR) 中調子/¥51,700(税込) |
| グリップ | ①ラムキン クロスライン ブラック60R (GRIP0198) ②ラムキン クロスライン ブラック60R (GRIP0213) |
まとめ
コブラ ダークスピードMAXフェアウェイウッド は、3兄弟の最もやさしいモデル。
よくつかまり、高く上がり、ミスに強い。
芝の上から軽く振ってもハイドローに。芯を外した時のロスが少ない。方向性も抜群にいい。
一発の飛びよりも安定感が優先です。FWが苦手なゴルファーが苦手意識を克服できる。
ヘッドスピードが平均レベル、又はちょっと遅めのゴルファーにおすすめです。
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