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【試打&評価】ブリヂストン B1 ドライバー/持ち球で攻められる

BRIDGESTONE(ブリヂストン) B1 ドライバー を試打しました。

アスリートが狙った弾道で攻められます。
風に強い強弾道で攻められます。
得意な弾道が打ちやすくて逆球が出ません。

ウエイトポジションを調節すればドローヒッターもフェードヒッターも持ち球に磨きがかかります。
狭いコースでも風が強い日でも戦えるドライバー。

どんなクラブなのか評価と感想を解りやすくレビューします。



試打クラブのスペック

BRIDGESTONE B2 DRIVER
(ブリヂストン B1 ドライバー)
/2021年9月発売モデル
【ロフト】
・9.5°
【シャフト/価格】
・Tour AD BS-6 (S)中調子/¥82,500(税込)
・SPEEDER NX 60 (S)中調子/¥99,000(税込)

B1ドライバー


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【試打&評価】ブリヂストン B2 ドライバー/つかまえて飛ばす

試打を終えた率直な感想は

この3項目が最大のお勧めポイント

  • つかまりすぎない
  • 叩いても吹けない
  • 狙い通りの弾道で攻められる
nao1
Nao
ドローヒッターもフェードヒッターもそれぞれの持ち球で攻められます。

気になった点もあります

  • シャフトバリエーションが60g台のみ
nao1
Nao
いいドライバーです。50g台,70g台などがあれば、きっと多くのアスリートを満足させられると思います。

ブリヂストン B1 ドライバー が安く購入できる。「TRY SHOT」でお試し可能です。


B1 ドライバー の評価【9.3/10】

【構えやすさ】9.5

ボテッとしていないシャープな顔。
弾道をイメージしながらターゲットにしっかりとセットアップ出来る顔です。

B1ドライバーを構えると

【飛距離】9.5

叩いたら叩いただけ飛距離が出る感じ。
標準シャフトは先がよく走るのでちょっとタイミングが合わなかったけど、オフセンターでもよく飛びました。

B1ドライバーの飛距離

【弾道の高さ】9.0

出球が高くて、低スピンでそのまま吹けずにグイグイ伸びます。

【つかまり】9.0

「つかまらない」つと言うよりも「つかまり過ぎない」といった印象です。
そのまま打つとナチュラルフェードになりますが、ウエイトポジションとライ角、フェース角の変更でかなりつかまり具合が変わります。
自分仕様にセッティング可能です。

  • 「アジャスタブルカートリッジ3.0」
    ソール後方のウエイト重量が7g→9gに変更になり、調節幅が広くなってます。
  • 「バリアブル アジャスト システム」
    スリーブを調節するとライ角とフェース角がアジャストできます。

【操作性】10.0

曲がり過ぎない範囲で操作しやすい。
フェードとドローを打ち分けながら試打したが、ほとんど思い通りの弾道になりました。素晴らしい操作性です。

【打感】9.0

スイートエリアでのたわみは心地いい。オフセンターでちょっと硬く感じます。

【やさしさ】8.5

ミスしても曲がり幅が少なくてよく飛びます。
また、弾道の調整幅が広いので、自分仕様に気持ちよくセッティング出来ます。
ただし、平均レベル以上のヘッドスピードが欲しいところです。

フェードヒッターが思い切って左に振り抜ける。
ドローヒッターが左のミスを気にせず振り抜ける。
狭いホールや風に強いコンディションでもミスを恐れずに普段通りのスイングが出来るでしょう。

持ち球に自信が持てるドライバーです。

決して自然につかまえて飛ばしてくれるやさしさはありませんが、上級者が戦う上ではコース戦略しやすいクラブです。

前作のTOUR B Xドライバーのつかまりを大人しくした印象です。左のミスを減らしたい人には買い替えるメリットがあるでしょうね。

【総合評価】9.3/10

【総合評価 9.3】
構えやすさ  9.5
飛距離  9.5
弾道の高さ  9.0
つかまり  9.0
操作性 10.0
打感 9.0
やさしさ  8.5

nao2
Nao
オフセンターでもグイグイ伸びますが、「ニュー・サスペンションコア」の効果があるような気がします。

B1ドライバーの口コミ

下記の意見も参考にしてください。

「ヒールばかり」

重たいし、つかまらないので、飛びません。ほとんどヒールのスライスです。

T.Tさん(46)  スコア 90〜99、39〜42m/s、フェード系

「方向性がいい」

方向性はすごくいいですね。ぶっ飛ぶクラブではありませんが、引っ掛からないので安定した弾道になります。

KUNIさん(54)  スコア 80〜89、43〜46m/s、ドロー系

「フェードヒッター向け」

すごく打ちやすいです。全て同じような高弾道のフェードの低スピンでよく飛びます。どちらかというとフェードヒッター向けですね。

RYOJIさん(52)  スコア 70〜79、47〜50m/s、フェード系

シャフトは1種類+4種類

1種類のカーボンが標準設定。カスタム用に4種類用意されています。

【オリジナルカーボン】
Tour AD BS-6 (S)中調子
カタログ上は中調子と書かれてますが、先がよく走ります。(S)で42〜46m/sぐらい。

【カスタムシャフト】
Diamana PD60(S)
SPEEDER NX 60(S)
Tour AD UB-6(S)
ATTAS KING 6(S)


ブリヂストン B1 ドライバー が安く購入できる。「TRY SHOT」でお試し可能です。

オススメしたいゴルファーは

  • 左のミスを減らしたい
  • 操作性を重視する
  • 平均以上のスイングスピードがある

商品情報

メーカーBRIDGESTONE (ブリヂストン)
商品名B1 DRIVER (B1 ドライバー)
ロフト・9.5°
・10.5°
ライ角57°
体積460cm3
素材フェース:6Al-4V チタン合金
ボディ:Ti-811 チタン合金、ステンレスウエイト
クラウン:カーボン(CFRP)、ステンレス
製法フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工
ボディ:ロストワックス精密鋳造
クラウン:熱圧成型(CFRP部)
シャフト/価格【オリジナルカーボン】
Tour AD BS-6 (S)中調子/¥82,500(税込)
【カスタムシャフト】
Diamana PD60(S)/¥99,000(税込)
SPEEDER NX 60(S)/¥99,000(税込)
Tour AD UB-6(S)/¥99,000(税込)
ATTAS KING 6(S)/¥99,000(税込)
長さ(インチ)45.25″
グリップ

オリジナルライトラバーグリップ
バックライン無し/ブラック・グレー
(GBX0L)口径 φ60/重さ 45.5g

付属品

・専用ヘッドカバー
ヘッド専用トルクレンチ

nao2
Nao
10.5°は在庫が無くなり次第、特注対応になります。


まとめ

ブリヂストン B1 ドライバー は、アスリートが持ち球でコース戦略出来ます。

フェードヒッターは思い切って左に振り抜けるし、ドローヒッターは引っ掛かりが気になりません。ウエイトポジションを調節すれば自分仕様に仕上がります。

狭いホールや風に強いコンディションでもミスを恐れずに戦えるドライバーです。


ブリヂストン B1 ドライバー が安く購入できる。「TRY SHOT」でお試し可能です。