【試打＆評価】ブリヂストン B3 SD ドライバー／軽いのにブレない

2024年3月22日
BRIDGESTONE, ドライバー

BRIDGESTONE(ブリヂストン) B3 SD ドライバーを試打しました。

フルカーボンボディによるやさしさに驚きました。
軽いのにブレません。
よくつかまり、よく上がり、オフセンターでも飛ぶ。また、軽いからヘッドがよく走ってくれます。

新開発のカーボン一体構造が生み出す余剰重量がクラブ設計の常識を変えました。
SD(ストレート・ドライブ)という名の通り、曲がらずまっすぐ飛んでくれます。

どんなクラブなのか評価と感想を解りやすくレビューします。

試打クラブのスペック

BRIDGESTONE B3 SD DRIVER
(ブリヂストン B3 SD ドライバー)
／2022年7月発売モデル
【ロフト】
・9.5°
・10.5°
【シャフト／価格】
・TENSEI BS Red 40 (SR) 45.75インチ中調子／¥96,800(税込)

【試打＆評価】ブリヂストン B1 ドライバー／持ち球で攻められる
 【試打＆評価】ブリヂストン B2 ドライバー／つかまえて飛ばす
 【試打＆評価】ブリヂストン B3 DD ドライバー／軽くてつかまる

試打を終えた率直な感想は

この３項目が最大のお勧めポイント

軽くて振り抜きやすい
ミート率が高い
超やさしい

他メーカーの軽量ドライバーと比べても、抜群に打ちやすいです。ビックリしました。

気になった点もあります

取扱店限定モデル

取扱店舗が一部店舗に限られます。カスタムシャフトの需要が高いB1ドライバーやB2ドライバーが一般販売されているだけに残念ですね。

激安価格です。

ゴルフ用品の最終アウトレット・セール

B3 SD ドライバーの評価【9.3/10】

【構えやすさ】9.5

ソールを見ると全体にカーボンの織り目が確認できますが、構えた視界からはカーボンモノコックボディ(カーボン一体構造)による特別感はありません。

投影面積が大きすぎず、均整の取れた構えやすい顔です。

【飛距離】9.0

本当は40m/sぐらいで振りたかったのに、軽く打ってもヘッドが走ってしまい、普段の感覚よりもヘッドスピードが上がります。

しっかりととらえる確率が上がるので、ヘッドスピードが平均、または遅めのゴルファーが確実に飛距離アップできる飛距離性能です。

【弾道の高さ】9.5

安定したスピン量で球が持ち上がってくれます。高弾道ですが高すぎるほどの高さにななりません。

【つかまり】9.5

小幅にターンしながら、クラウンのたわみと滑りにくいフェースがしっかりとつかまえてくれる。
右プッシュは出ません。

【操作性】7.0

安定感優先です。

【打感】9.5

フェースローテーション、クラウンのたわみ、フェースの軽快な弾き、などが一体となって実に心地いい打感を演出しています。オフセンターも悪くありません。

【やさしさ】10.0

フルカーボンボディによる新構造が生み出すやさしさに驚きました。
よくつかまり、よく上がり、オフセンターでも飛ぶ。また、軽いからいつもよりもヘッドが走ってくれます。

軽さによるネガティブ要素は一切感じません。
トルクが大きい軽量カーボンはワッグルするとよくしなりますが、打ってみるとタイミングがとりやすくてミートしやすい。
軽くて柔らかいのに全然ブレません。

SD(ストレートドライブ)という名の通りまっすぐ飛んでくれます。
十分につかまるので兄弟モデルのDD(ドロードライブ)が必要だったのか疑問に思うぐらいです。

「軽くてやさしいドライバー」の最先端モデルです。クラブ設計の常識が変わったかもしれません。

【総合評価】9.3/10

【総合評価　9.3】
構えやすさ 9.5
飛距離 9.0
弾道の高さ 9.5
つかまり 9.5
操作性　7.0
打感　9.5
やさしさ 10.0

やさしさだけではなく、打感も構えやすさも洗練されています。外観もアスリート感があってカッコいいですよ。

B3SDドライバーの口コミ

下記の意見も参考にしてください。

「打ちやすくて、よく飛ぶ」

これは打ちやすい。私のように普段ちゃんとミートできてない人が使うと、絶対飛距離アップになりますね。

T.Tさん(47) スコア 90〜99、39〜42m/s、フェード系

「十分以上につかまる」

普通に打つと強めのドローになります。SDで十分以上につかまりますね。右のミスはゼロです。

KUNIさん(55) スコア 80〜89、43〜46m/s、ドロー系

「素晴らしい」

ヘッドスピードが平均レベル以下のゴルファーのために開発されたのでしょう。ターゲットを絞り込んで開発するとこんなに素晴らしいドライバーになるんですね。

RYOJIさん(54) スコア 70〜79、47〜50m/s、フェード系

シャフトは１種類＋２種類

１種類の通常仕様と２種類の限定販売仕様があります。

【通常仕様】
TENSEI BS Red 40 (SR)(R) 中調子/¥96,800(税込)
【試打会での限定販売シャフト】
TENSEI BS Black 40 (S) 先調子/¥96,800(税込)
TENSEI BS White 50 (R) 元調子/¥96,800(税込)

TENSEI BS Red 40 は、ワッグルするとかなりトルクが多く感じるが、打ってみるとスイングプレーンが安定します。暴れずによくつかまえてくれます。(SR)で38〜41m/sぐらい。

オススメしたいゴルファーは

キャリーが欲しい
安定感が欲しい
ヘッドスピードが平均レベルまたはそれ以下

商品情報

メーカー	BRIDGESTONE (ブリヂストン)
商品名	B3 SD DRIVER (B3SD ドライバー)
ロフト	・9.5° ・10.5°
ライ角	59°
体積	460cm3
素材	フェース：6Al-4V チタン合金ボディ：カーボン CFRP、タングステンウエイト
製法	フェース：プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工ボディ：熱圧成型(CFRP部)
シャフト/価格	【通常仕様】 TENSEI BS Red 40 (SR)(R) 中調子/¥96,800(税込) 【試打会での限定販売シャフト】 TENSEI BS Black 40 (S) 先調子/¥96,800(税込) TENSEI BS White 50 (R) 元調子/¥96,800(税込)
長さ(インチ)	45.75″
グリップ	オリジナルライトラバーグリップバックライン無し/ブラック・グレー（GB30A）口径 φ60/重さ 37g
付属品	・専用ヘッドカバー・ヘッド専用トルクレンチ

9.5°は特注になります。

まとめ

ブリヂストン B3 SD ドライバーは、軽いからヘッドがよく走って、よくつかまり、よく上がり、オフセンターでも飛ぶ。軽いのにブレません。曲がらずまっすぐ飛んでくれます。

新開発のカーボン一体構造が生み出す余剰重量がクラブ設計の常識を変えました。

ヘッドスピードが平均レベル、または遅めのゴルファーにオススメです。