Cobra(コブラ)
KING LTDx ドライバー
／2022年3月発売モデル
【ロフト】
・9°
・10.5°
【シャフト／価格】
・SPEEDER NX for Cobra (S)(SR)(R)中調子 45.5″／¥75,900(税込)
・TOUR AD for Cobra (S)(SR)中調子 45.25″／¥75,900(税込)

【試打＆評価】コブラ LTDx MAXドライバー／ハイドローで飛ばす
 【試打＆評価】コブラ LTDx LS ドライバー／低スピンでぶっ飛ばす

試打を終えた率直な感想は

この３項目が最大のお勧めポイント

よく飛ぶ
振り抜きやすくてミスに強い
コスパがいい

予想以上に素晴らしいドライバーです。打ちやすくて飛びますよ！　人気の2大メーカーと同等のクオリティなのに、価格がお値打ちに設定されています。

気になった点もあります

シャフトがややハード

アフターマーケットシャフトが３種類選べるのは有り難いですが、全部60g台です。やさしいヘッドなので50g台がほしいところですね。

コブラLTDxドライバーの評価【9.5/10】

【構えやすさ】9.5

安心して構えられる大きめのクラウン。空気抵抗対策の突起があり、それがフェースセンターで構えやすい造形になっています。外形がきれいな丸形でスクエアに構えやすい。

豊富なシャフトバリエーション
コブラ LTDxドライバーのカスタムオーダーが簡単です。

【飛距離】10.0

予想以上に飛びます。芯を外してもミート率が高い。
オフセンターでも初速が速いです。

【弾道の高さ】9.0

ロフト通りの上がり方です。10.5°でも中高弾道なので、ロフト選びは背伸びしない方がいいでしょう。

【つかまり】9.0

ヘッドのターンは控えめながら、後方からターゲットラインに押し込んでくれます。

【操作性】8.5

サイドスピンが少なく、基本的に直進性優先です。
小幅な範囲なら安心して操作できます。

【打感】9.5

インパクトで一瞬ホールドしながら、弾き返す。
かなり心地いい感触です。
オフセンターでも不快な感触になりません。

【やさしさ】9.0

振り遅れてもサイドスピンが掛からずスライスを我慢してくれます。
身体が止まってもヘッドが過剰に返る心配もない。

直進性が高く、慣性モーメントの高さが実感できるヘッドです。

飛距離性能はトップレベル。オフセンターのロスは極めて少ない。

50g台と60g台の専用カーボンはどちらも打ちやすい。
構えやすくて打感もいい。

そして、振り抜きやすい。
シャフトが長すぎないのが要因なのか、実際の重量よりも軽く感じて、安定したスイングになります。

ヘッドスピードが速めでスピンを減らして飛ばしたいなら LTDxドライバーがお勧めですが、安定感はダントツにこのノーマルモデルです。
右のミスが気になるならLTDx MAXドライバーもアリかも。

極めつけは、価格の安さ。
コスパは最高です。

【総合評価】9.5/10

【総合評価　9.5】
構えやすさ 9.5
飛距離 10.0
弾道の高さ 9.0
つかまり 9.0
操作性　8.5
打感　9.5
やさしさ 9.0

素晴らしいドライバーです。文句をつける箇所は一つもありません。

LTDxドライバーの口コミ

下記の意見も参考にしてください。

「10.5°の(R)がちょうどいい」

打ちやすくて安定感があります。10.5°のSPEEDER NX for Cobra(R)がちょうどいいです。コスってもよく飛んでくれます。9°はつかまりません。全部右に出ます。

T.Tさん(47) スコア 90〜99、39〜42m/s、フェード系

「ヒールでも飛ぶ」

全打球が同じ弾道に揃ってくれます。ヒール気味でもグイグイ伸びてよく飛びます。

KUNIさん(54) スコア 80〜89、43〜46m/s、ドロー系

「いいドライバーです」

打感がいい。音もいい。初速が速くてスピンも多くない。オフセンターでロスしません。いいドライバーですね。

RYOJIさん(55) スコア 70〜79、47〜50m/s、フェード系

シャフトは５種類

２種類のオリジナルカーボンと３種類のアフターマーケットシャフトが標準で用意されています。

【オリジナルカーボン・シャフト】
・SPEEDER NX for Cobra (S)(SR)(R) 中調子
中ほどを中心にしなり、先が暴れず走り過ぎず、コンタクトしやすい50g台のシャフトです。
(S)で41〜44m/s、(SR)で39〜42m/s、(R)で37〜40m/sぐらい。

・TOUR AD for Cobra (S)(SR) 中調子
クセのない60g台。方向性が良くて飛距離の安定感があります。先と手元の動きが大人しくて合わせやすい。Tour AD の特性を残しつつにやさしさを注入した出来のいいシャフトです。
(S)で42〜46m/s、(SR)で40〜43m/sぐらい。

【アフターマーケット・シャフト】
・SPEEDER NX 60(S) 中調子
・Tour AD UB-6(S) 中調子
・Diamana PD 60(S) 中元調子

意外に早い。
コブラ LTDxドライバーのカスタムオーダーが簡単に出来ます。
豊富なシャフトは必見ですよ！

オススメしたいゴルファーは

オフセンターでも飛ばしたい
操作性よりも直進性を求める
平均レベルのヘッドスピードがある

商品情報

PWR-COR TECHNOLOGY
スチール、チタン、アルミニウムの複数素材で構成されたウエイトを可能な限り重量を低く、前方に配置。低スピンと高初速を両立し、最大限の飛距離を実現した。
MULTI-MATERIAL CONSTRUCTION
強化されたチタン製スピードフレームボディは前モデルより 8.3g 軽量化。カーボン素材の量を 20% 増やしたことで、安定性を高めるためのウェイト配置を可能にした。
H.O.T FACE TECHNOLOGY
フェース全体を 15 のポイントに分割し、AI を駆使してそれぞれのポイントを戦略的な厚さで設計。ボールスピードを向上。
CNC ミルドインフィニティフェース
最新のコンピューター制御の削り出しで仕上げたフェースは、正確で美しい仕上げを実現。構えやすさが向上した。

メーカー	Cobra(コブラ)
商品名	KING(キング) LTDx ドライバー
ロフト/ライ角	・9°/57.5° ・10.5°/58.5° ・12°/59.5°
体積	460cm3
素材	【ボディ】 811チタン+カーボンファイバークラウン＆ソール【フェース】 611チタンCNCミルド
製法	【ボディ】鋳造【フェース】鍛造
グリップ	[SPEEDER NX for Cobra]ラムキンクロスラインブラック 60R(43g) [TOUR AD for Cobra,アフターマーケットシャフト]ラムキンクロスラインシルバー 58R(48g)
長さ	[SPEEDER NX for Cobra]45.5インチ [TOUR AD for Cobra,アフターマーケットシャフト]45.25インチ
シャフト	【オリジナルカーボン・シャフト】・SPEEDER NX for Cobra (S)(SR)(R) 中調子・TOUR AD for Cobra (S)(SR) 中調子【アフターマーケット・シャフト】・SPEEDER NX 60(S) 中調子・Tour AD UB-6(S) 中調子・Diamana PD 60(S) 中元調子
価格	【オリジナルカーボン・シャフト】 ¥75,900(税込) 【アフターマーケット・シャフト】 ¥93,500(税込)