MIZUNO MP TYPE-2(タイプ2) ドライバー(460㎤) を試打しました。２年半ぶりに登場した待望のMPドライバーはどんなクラブなのか評価と感想をレビューします。
試打クラブ
9.5°（7.5°～11.5°の可変ロフト）
【シャフト】
TOUR AD J-D1 (S)（オリジナルシャフト）45.5インチ
この新しい MIZUNO MP ドライバーには「TYPE-１」(435㎤) と「TYPE-２」(460㎤) の２種類あり、ロフト角は7.5°～11.5°の範囲で調節できる。
ミズノ MP TYPE-1 ドライバー(435㎤) の試打＆評価
構えてみると
構えると美しい丸型のヘッドで、フェース面から後方への張り出しの丸みが、上下が正対称に見えるからターゲットに真っ直ぐに構えやすい。バックスイングも飛球線の後方に真っ直ぐに上がりやすい。ディープフェース＆セミシャローバックなので、吹け上がらない弾道が期待出来る顔です。
ウエーブテクノロジーソール
ソールのフェース寄りに太い溝が刻まれた。各クラブメーカーが同じような設計をしてるが、これは、トゥからヒールにかけて、かなり大胆に溝が彫られている。これによりフェースセンターでのたわみを約10％アップさせられるとの事です。
打ってみると
打ってみると、意外につかまらない。２種類あるヘッドの楽な方という認識だったので、予想外の展開です、、、
気合を入れてしっかりとスイングすると、中弾道のストレートボールでよく飛びます。
スピン量はかなり少なめで、風に強そうな強い球筋で直線的に飛びます。「芯を外したかな」って思ってもイメージより10ヤードぐらい先にキャリーしてます。
オフセンターでも飛距離がロスしないし、曲がらない。プッシュもスライスもしないし、曲がらず真っ直ぐに飛ぶ。ナイスショットするとかなり初速が早いけど、オフセンターでもまずまずの速さになる。かなりミスに強い印象です。
決して難しいクラブではないが、つかまりがいいクラブではありません。ドローボールが打ちにくいっていう表現が適してるかな。思い切ってフェースをローテーションさせても引っかからない。
カチャカチャでライ角をアップライトに調節したら、よくつかまるようになったけど、引っかかる不安はありません。とりあえず左のOBは怖くないです。コントロール性よりも、安定感を求めるゴルファーにオススメです。
このクラブは「MP TYPE-1 ドライバー(435㎤)」とは、大きく性格が違います。 「コントロール性重視」と「安定性重視」に明確に区別されてる感じがする。
シャフトは
シャフトは4種類のカーボンシャフトから選ぶことになる。
オリジナルの TOUR AD J-D1 は、軽くて先がよくしなるシャフトで、よくつかまる。切り返しが速いとタイミングが合わせ辛いが、スインガーには打ちやすいシャフトです。
(S)でヘッドスピードが41〜44m/sぐらいでタイミングが合いそう。
その他に、Tour AD TP-6（S）、Diamana BF 60 (S)、Speeder 661 EVOLUTION III（S）、ATTAS PUNCH 6（S）がある。
ミズノ MP ドライバーが安く購入できる。
まとめ
「ミズノ MP TYPE-2 ドライバー(460㎤) 」は、アスリートが安定感のある球筋で飛距離が稼げる。ミスに強いMPドライバーです。
・球筋が安定する
・低スピン
・強弾道
・ミスヒットに強い
・引っかからない
・打感がいい
顔、打感、音、強弾道、、MPらしさを詰め込んだドライバーがアスリートを満足させてくれる。素敵です。
構えやすさ 5
デザイン 5
打ちやすさ 4
操作性 3.5
打感 5
