PING(ピン) G430 アイアンを計測器で飛距離やスピン量などを徹底的に試打検証した後に、ゴルフ場で約半年間使用しました。
計測データを検証すると、「オフセンターのロスの少なさ」がしっかりと確認出来ました。
実際にゴルフ場でラウンドを重ねると、スイートエリアの広さに何度も助けられました。払い打ちでフェースの下部でヒットしても高弾道でぶっ飛んでくれました。
前モデル(G425アイアン)と比較すると、低重心＆深重心による寛容性と方向性がアップされた印象が強いです。同時に打感も改善されています。
「標準的なシャフト長でセミストロングロフトのアイアン」のカテゴリーの中では、「距離」も「弾道の高さ」も「やさしさ」もトップクラス。前作からこれだけの伸びシロがあったことに驚きました。
どんなクラブなのか、トラックマンで計測したデータと実際にゴルフ場で使用した体験をもとに、その評価と感想を項目別に解りやすくレビューします。
試打クラブのスペック
PING(ピン)
G430 アイアン
/2022年11月発売モデル
【番手】
5番~45°(6本セット)
【シャフト/価格(1本)】
・ALTA J CB BLACK (S)中調子,(SR)中先調子 /¥28,600(税込)
・PING TOUR 2.0 CHROME I (S)中元調子 /¥28,600(税込)
・N.S.PRO 850GH neo (S) /¥26,400(税込)
【試打・ゴルフ場】千葉県内、茨城県内、埼玉県内のコース
試打を体験した率直な感想は
この３項目が最大のお勧めポイント
- 直進安定性
- フェースの広範囲でよく飛ぶ
- 払い打ちでも超高弾道
気になった点もあります
- ストロングロフトになったショートアイアン
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ピン G430アイアンの評価【9.4/10】
【構えやすさ】9.0
ラージフェースでグースネックの安心感。トップラインが薄くてスッキリ感がある。つかまりそうな信頼感もある。フフェアウェイもラフも構えやすかったです。
【飛距離性能】9.5
ドライバーのヘッドスピードが43m/s前後をイメージして振った測定値です。
イマドキの標準的な7番で29°のロフト設定。標準的なシャフト長。このクラスの中ではトップレベルの飛びでした。
下記の表は、G430アイアンをトラックマンで20球測定した平均値です。(レンジボール使用)
| G430アイアン | 7番(29°)×N.S.PRO 850GH neo (S) |
|---|---|
| ヘッドスピード | 36.9m/s |
| ボール初速 | 51.8m/s |
| キャリー | 163.8y |
| トータル | 172.5y |
| 打ち出し角 | 18.3° |
| バックスピン | 5,367rpm |
| 落下角度 | 48.8° |
| ミート率(SMASH FAC.) | 1.40 |
①1番手分以上の高弾道になる
②オフセンターのロスが少ない
③キャリーが出てくれる
④スピンは平均レベル
⑤打ち出し角と落下角度が高い
【弾道の高さ】10.0
超高弾道です。
ポケットキャビティの深重心、低重心の効果がリアルに体感出来ました。フェアウェイの薄い芝の上からも高い弾道になりました。
【つかまり】8.5
フェースのターンは控えめながら、インパクトでオートマチックにつかまえてくれました。
【操作性】7.5
直進性優先です。
【打感】9.0
分厚さがないが、衝撃が軽くてよく弾く心地いい感触。芯を外しても不快な振動はほとんどありませんでした。
【やさしさ】10.0
払い打ちでも高弾道で予想以上にぶっ飛んでくれました。
明らかに飛距離性能が向上しています。
フェース面のかなり広い範囲で反発するから、オフセンターのロスが少ない。薄くヒットしてもグイっと持ち上がってくれました。
インパクト時にフェースがスクエアに戻ってくれるからプッシュも出ないし引っ掛かりもない。オートマチックに安全運転できます。
i525アイアン と比べると飛距離は同じぐらいだが、弾道が高い。キャリーが違います。ミスの寛容性は２段階ぐらいやさしい。イマドキ人気の中空アイアンにはこのやさしさは実現できません。
「７番が30°前後のロフト」で「シャフトが普通の長さ」の、いわゆる”最も売れ筋のアイアン”の中では、「距離」も「弾道の高さ」も「やさしさ」も最強でした。
【総合評価】9.4/10
【総合評価 9.4】
構えやすさ 9.0
飛距離 9.5
弾道の高さ 10.0
つかまり 8.5
操作性 7.5
打感 9.0
やさしさ 10.0
G430アイアン の口コミ
私と一緒に試打を体験したゴルファーの意見や感想も参考にしてください。
「ダフってもトップしても」
打ちやすいです。ダフってもトップしても球の高さも飛距離も変わりません。カーボンの(SR)で打つと距離も方向も最高です。
《T.Tさん(40代) ゴルフ歴10年,スコア90〜99,39m/s,フェード系 サラリーマン・月2ゴルファー》
「ヘッドが軽く感じる」
ヘッドが軽く感じるのでタイミングが合いません。つかまりません。ヘッドをターンさせる人はいつもよりも１ランク重たいシャフトの方がいいかもしれません。
《KUNIさん(50代) ゴルフ歴27年,HDCP12,44m/s,ドロー系 夢はシングルのメタボ・ゴルファー》
「ミートしやすい」
振り抜きやすくて、ミートしやすいです。この飛距離と球の高さにはビックリしますね。5番ぐらいをユーティリティアイアンの代わりに使いたいです。
《RYOJIさん(50代) ゴルフ歴40年,HDCP3,48m/s,フェード系 学生時代はキャプテン。クラチャンは2位が最高。》
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シャフトは・レフティは
吊るしもありますが、カスタムでいろんなシャフトが用意されています。
レフティモデル(左利き用)はちゃんと用意されています。
推奨標準シャフトスペック
【カーボン】
- ALTA J CB BLACK (S)中調子,(SR)中先調子,(R)先調子
- PING TOUR 2.0 CHROME I (S)中元調子
ALTA J CB BLACK は、カウンターバランス効果でヘッドが走り球が上がりやすい。(S)でドライバーのヘッドスピードが39~42m/sぐらい、(SR)で37~40m/sぐらい。
PING TOUR 2.0 CHROME I は、最近人気のアスリート向けカーボンシャフトと同等のクォリティがあります。軽量スチールとカーボンのいいとこどりのような打ちやすさがあります。(S)でドライバーのヘッドスピードが42~46m/sぐらい。
【スチール】
- AWT 2.0 LITE (R)中先調子,(SR)中調子,(S)中調子
- N.S.PRO 850GH neo (S)中調子
- N.S.PRO 950GH neo (S)中調子
- MODUS3 TOUR105 (S)元調子
- MODUS3 TOUR115 (S)元調子
- DG EX TOUR ISSUE (S200)元調子
オススメしたいゴルファーは
こんな人にメリットがあります
- 極端なストロングロフトの飛び系は使いたくないが飛距離が欲しい
- やさしく高弾道が打ちたい
- 操作性は重視しない
- 全体重量が軽いクラブで軽快に振りたい
デメリットもあります
- PWが41°と、かなりのストロングロフトなので、その下のウェッジのセッティングが重要になる
- 6番まではやさしいが、5番アイアンは球が上がりづらい
- 全体重量が軽いからズッシリ感が欲しい人はいつもよりも重たいシャフトを選んだ方がいい
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比較対象となるモデルは
競合が多いカテゴリーですが、この３モデルがよく似た性能です。
標準シャフト・バリエーション、PWのロフト角 などのの違いが選択のポイントになりそうです。
ゴルフ場でプレーした時に、最もダフリに寛容なのはG430アイアンです。ハイバウンスの効果が実感できました。
逆に、ハイバウンスが苦手な人は他メーカがオススメです。
このアイアンが1番のライバルです
Titleist(タイトリスト) T350 アイアンを ２日間じっくりと練習場で試打した後に、ゴルフ場で1ラウンドしました。実際にいろんな打ち方を試したら、軽く振るだけでよく飛ぶのが印象的でした。計測データを見ると、ヘッドスピー[…]
前作との違い・進化した点
- 前モデル(G425アイアン)よりも低重心＆深重心され、球が上がりやすくなった
- 方向性がアップした
- 弾きが強かった打感が改善された
- ミスに寛容になった
商品情報(スペック)
| メーカー | PING (ピン) |
| 商品名 | G430 アイアン |
| 番手(ロフト) |
|
| ライ角(スタンダード・ブラック) | 60.5°(5I)、62°(7I) |
| ヘッド素材 | ハイパー17-4ステンレススチール |
| 仕上げ | ハイドロパールクローム仕上げ |
| 製法 | 鋳造 |
| グリップ | GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND |
| 推奨シャフト | 【カーボン】
【スチール】
|
| 長さ (7I) | 37インチ |
| 価格 (1本) | 【カーボン】 ¥28,600(税込) 【スチール】 ¥26,400(税込) (※DG EX TOUR ISSUE は/¥28,600(税込)) |
まとめ
PING G430アイアンを試打した計測データと実際にゴルフ場で使用した体験をもとに、その評価をレビューしました。
半年間ゴルフ場で使いましたが、払い打ちでも、高弾道でぶっ飛んでくました。
計測データを検証すると、オフセンターのロスが極めて少なくて、キャリーが出ることが確認出来ました。
つかまり具合も問題なし。打感も改善された。
インパクト時にフェースがスクエアに戻ってくれるからオートマチックに安全運転できます。
「７番が30°前後のロフト」で「シャフトが普通の長さ」の、いわゆる”最も売れ筋のアイアン”の中では、「距離」も「弾道の高さ」も「やさしさ」もトップクラスでした。
【GOLF5】G430 アイアン が大幅に値下げ。価格をチェック！
