Cobra(コブラ)
AEROJET MAX(エアロジェットマックス) ドライバー
/2023年3月発売モデル
【ロフト】
・9°
・10.5°
【シャフト/価格】
・SPEEDER NX for Cobra (S)(SR)先中調子 45.75″/¥86,900(税込)
・TOUR AD for Cobra (S)(SR)中調子 45.25″/¥86,900(税込)

コブラAEROJET MAX ドライバー

兄弟モデルの評価

【試打＆評価】コブラ AEROJET ドライバー／ヘッドが走って低スピンでぶっ飛ぶ
 【試打＆評価】コブラ AEROJET LS ドライバー／叩けばぶっ飛ぶ、超低スピン

試打を終えた率直な感想は

この３項目が最大のお勧めポイント

よくつかまるドローバイアス設計
球が上がりやすい
オフセンターでもよく飛ぶ

各メーカーがDタイプのドライバーをラインナップしていますが意外につかまらないモデルもあります。でもこれは正真正銘のドローバイアスです。

気になった点もあります

グリップの太さに要注意

SPEEDER NX for Cobra は標準的な太さですが、TOUR AD for Cobra は太いグリップが挿入されています。

豊富なシャフトバリエーション
コブラAEROJET シリーズのカスタムはUSモデルがオススメです。

AEROJET MAXドライバーの評価【9.5/10】

【構えやすさ】9.5

ライ角がスタンダードモデルよりも1°アップライト。フェースの向きも少しフックフェース。右のミスが出ない安心感があり、やさしく構えられる顔です。

コブラAEROJET MAX ドライバーの構えやすさ

【飛距離】10.0

よくつかまってドローボールでぶっ飛びます。芯を外してもロスが少ない。

コブラAEROJET MAX ドライバーの飛距離

【弾道の高さ】9.5

伸びがある高弾道。吹け上がりません。

【つかまり】10.0

ヘッドが自然にターンしてドロー回転が掛かります。

コブラAEROJET MAX ドライバーの可変ウエイト

ヒール側に3g、後方に8gの可変ウエイトがある。この状態でもドローが掛かりやすいが、入れ替えるとつかまえやすさが倍増します。さらに、スリーブをドローポジションにすると最強のつかまりになる。

【操作性】7.0

安定感優先です。

【打感】9.5

軽快な弾きの中につかまりが感じられ実に心地いい。
オフセンターでも不快になりません。

【やさしさ】9.5

インパクトで自然にヘッドが返り、プッシュやスライスが激減します。

前シリーズ(LTDx)とつかまえやすさを比較すると、スタンダードモデルのつかまりが若干抑えられ、MAXのつかまりがアップした。両者の差が開いた感じです。

少ない空気抵抗がヘッドを走らせ、自然にターンして、高弾道のドローボールでぶっ飛びます。オフセンターのロスが少なくて平均飛距離も素晴らしい。

コスリやスライスのミスが多い人は即効性があるでしょう。
右のミスを消してくれるドライバーです。ただし、左のミスが出やすい人にはスタンダードモデルの方が無難でしょう。

【総合評価】9.5/10

【総合評価　9.5】
構えやすさ 9.5
飛距離 10.0
弾道の高さ 9.5
つかまり 10.0
操作性　7.0
打感　9.5
やさしさ 9.5

ドローヒッターの私が打つと、最初はフック気味でしたが慣れてくるとハイドローの気持ちいい弾道になりました。スライサーにはもちろんお勧めですが、ドローヒッターにも扱いやすいです。

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エアロジェット MAX ドライバーの口コミ

下記の意見も参考にしてください。

「コレが一番打ちやすい」

10.5°で中高弾道の強い球でよく飛びます。スタンダードモデルも十分に打ちやすいですが、比べるとこれが一番打ちやすく感じます。標準シャフトのSPEEDER NX for Cobra も打ちやすいですね。

T.Tさん(40代) スコア 90〜99、39〜42m/s、フェード系

「右のミスは出ません」

結構なドローバイアスです。右のミスは出ませんね。つかまえやすいのでこういう味付けは好きですが、時々フックが出ます。もう少し硬めのシャフトなら安定するかもしれません。

KUNIさん(50代) スコア 80〜89、43〜46m/s、ドロー系

「ヘッドがよく走る」

解りやすいドローバイアス設計ですね。インパクトでターンしながらドローでよく飛びます。感覚的にヘッドがよく走ります。プッシュを減らしたい人にオススメですね。

RYOJIさん(50代) スコア 70〜79、47〜50m/s、フェード系

コブラ AEROJET MAX ドライバー

created by Rinker

シャフトは２種類

２種類のオリジナルカーボンが標準で用意されています。

SPEEDER NX for Cobra (S)(SR)(R) 先中調子/45.75″
中から先がゆったりとしなり、インパクトゾーンが長く感じられ、よくつかまるシャフトです。
(S)で41〜44m/s、(SR)で38〜41m/sぐらい。
TOUR AD for Cobra (S)(SR) 中調子/45.25″
しっかりとした重量があり、中からちょっと上あたりがクイックにしなります。前作よりも少しハードになった感じ。
(S)で43〜46m/s、(SR)で40〜43m/sぐらい。

豊富なシャフトバリエーション
コブラ AEROJET シリーズのカスタムはUSモデルがオススメです。

オススメしたいゴルファーは

コスリやプッシュを減らしたい
ちゃんとつかまえて高弾道で飛ばしたい
ヘッドスピードは特に速い方ではない

商品情報

メーカー	Cobra(コブラ)
商品名	AEROJET MAX DRIVER (エアロジェットマックスドライバー)
ロフト/ライ角	9°/57.2° 10.5°/58.2° 12°/58.2°
体積	460cm3
素材/製法	【ボディ】 811チタン+カーボンファイバークラウン＆ソール/鋳造【フェース】 611チタンH.O.Tフェース/鍛造
シャフト/長さ	【オリジナルカーボン・シャフト/¥86,900(税込)】 SPEEDER NX for Cobra (S)(SR)(R) 先中調子/45.75″ TOUR AD for Cobra (S)(SR) 中調子/45.25″
グリップ	【SPEEDER NX for Cobra】ラムキンクロスラインブラック 60R 42g (GRIP0198) 【TOUR AD for Cobra】ラムキンクロスラインブラックシルバー 58R 48g (GRIP0195)