YAMAHA inpres DRIVESTAR(ヤマハ インプレス ドライブスター) アイアン を試打しました。
フェースがめっちゃ反発して、前作(UD+2アイアン2021)以上にぶっ飛びます。
やさしさも一段階進化。
飛び系アイアンの中でトップクラス飛距離性能。
やさしさもトップクラス。
ミスの寛容度や球の上がりやすさも超一流。
ところが、、、
商品名が変わって、
「打感」「顔」「バックフェースのデザイン」までもが魅力たっぷりになりました。
全部が素敵に進化した、やさしくぶっ飛ぶアイアン。
どんなクラブなのか評価と感想を解りやすくレビューします。
試打クラブのスペック
YAMAHA(ヤマハ)
inpres DRIVESTAR(インプレス ドライブスター)アイアン
/2022年10月発売モデル
【番手(ロフト)】
・7番(25°)
【シャフト】
・SPEEDER NX for Yamaha M423i (SR)
・N.S.PRO 850GH neo(S)
【価格】
4本セット(#7~PW) ¥114,400(税込)
試打を終えた率直な感想は
この３項目が最大のお勧めポイント
- 超やさしい
- 超ぶっ飛ぶ
- 飛び系っぽくないスッキリした顔
気になった点もあります
- ストロングロフトなので単品のウェッジが欲しくなる
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インプレス DRIVESTAR アイアンの評価【9.5/10】
【構えやすさ】9.5
トップブレードが薄くなり、クセのない顔に生まれ変わった。ラージフェース、セミグースネックの安心感は維持しながら、シャープな狙いやすさを加味した、実に構えやすい顔です。
スッキリしたバックフェースデザイン。
ポケットキャビティにカバーが付けられ、イマドキ流行りの中空アイアンっぽく見せている。スッキリして、カッコよくて、高級感があります。
【飛距離】10.0
超々ぶっ飛びます！
前作と比べると、反発もたわみも増した印象。薄目にヒットしても2番手以上のアドバンテージがあります。
【弾道の高さ】9.0
ストロングロフトでも、ちゃんと7番アイアンの高さで飛びます。スピンは少なめ。
ソール幅が薄くなったが、よく拾って高さは問題なし。
【つかまり】9.5
スムーズにヘッドがターンして、自然につかまります。ラージヘッドにありがちな「つかまりきらないイライラ感」は一切ない。普通に打てばナチュラルハイドローでぶっ飛びます。
【操作性】7.0
安定感を優先するゴルファーにオススメ。
【打感】9.5
よくたわみ、よく反発して、その感触が軽くて心地いい。何発打っても疲れない、オフセンターでも悪くない。飛び系アイアンの中ではトップレベルの打感です。
【やさしさ】10.0
7番アイアンが5番アイアンのロフト＆長さ。振り抜きやすさが8番アイアンぐらいの感じ。
飛ばないわけがない。ほんとにスゴイ。
よくつかまって、高弾道で、ミスに寛容。
だいたい2番手ぐらいのストロング仕様だが、5番アイアンがこんなに簡単に打てるのか、、打てません。そこがスゴイ。
長年培ったUD+2のノウハウを注入しつつ、さらにやさしさと飛距離を進化させ、同時に顔と打感にこだわった。すべてが素敵に進化。
この顔で、よくぞこのやさしさを実現したものだと、拍手です。
顔や打感は「いかにも飛び系」ではないのに、弾道は「いかにも飛び系」そのもの。このギャップにビックリします。
体力が衰え始めたシニアゴルファーだけじゃなく、アイアンの飛距離アップでゴルフを気軽に楽しみながらスコアアップしたい、すべてのゴルファーにオススメです。
【総合評価】9.5/10
【総合評価 9.5】
構えやすさ 9.5
飛距離 10.0
弾道の高さ 9.0
つかまり 9.5
操作性 7.0
打感 9.0
やさしさ 10.0
インプレス ドライブスター アイアンの口コミ
下記の意見も参考にしてください。
「スッキリして構えやすい」
飛び系アイアンは使いたいけど、あの顔が苦手でした。トップラインがスッキリして構えやすいです。これなら問題ありません。それにしてもよく飛びますね。
T.Tさん(47) スコア 90〜99、39〜42m/s、フェード系
「6番は必要ない」
すごいですね。つかまえるとどこまででも飛びそうです。7番アイアンでこの飛距離があれば、6番は必要ありません。
KUNIさん(55) スコア 80〜89、43〜46m/s、ドロー系
「オフセンターでも飛ぶ」
打ちやすいし打感もいいです。オフセンターでもぶっ飛びます。この顔なら誰でも使えると思います。
RYOJIさん(54) スコア 70〜79、47〜50m/s、フェード系
シャフトは２種類
標準仕様は１種類のオリジナルカーボンと１種類の超軽量スチール。
【カーボン】
SPEEDER NX for Yamaha M423i (SR)(R) 中調子
暴れずコンタクトしやすいシャフト。よくつかまります。(SR)で37〜41m/sぐらい。
【スチール】
N.S.PRO 850GH neo(S)中調子
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オススメしたいゴルファーは
- 操作性は求めない
- ぶっ飛ばしたい
- ヘッドスピードは速い方じゃない
商品情報
3POINT RESONANCE TECHNOLOGY
「打点」「重心」の位置に、フェースが一番たわむ「図心」を集約。飛びの最大効率化を実現した。
| メーカー | YAMAHA (ヤマハ) |
| 商品名 | inpres DRIVESTAR(インプレス ドライブスター) アイアン |
| 番手(ロフト/ライ角) |
|
| 構造 | [5～PW]X37精密鋳造、タングステンウェイト [AW,AS,SW]SUS630精密鋳造(AW,AS,SW) |
| グリップ | ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞ |
| シャフト | 【カーボン】 SPEEDER NX for Yamaha M423i (SR)(R) 中調子 【スチール】 N.S.PRO 850GH neo(S)中調子 |
| 長さ(インチ) | [5I] 39″ [7I] 38″ ※スチールシャフトは-0.25″ |
| 価格 | 【４本セット(7I～PW)】 ¥114,400(税込) 【単品(5,6,AW,AS,SW)】 ¥28,600(税込) |
まとめ
ヤマハ inpres DRIVESTAR(ドライブスター) アイアンは、商品名が変わって、素敵な進化を遂げました。
「打感」「顔」「バックフェースのデザイン」までもが魅力たっぷりになり、フェースが効率よく反発して飛距離もやさしさも一段アップ。
飛び系アイアンの中で飛距離性能もやさしさもトップクラス。
ミスの寛容度や球の上がりやすさもトップクラス。
アイアンを飛距離アップして、エンジョイしながらスコアアップしたい、すべてのゴルファーにオススメです。
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