YAMAHA inpres(ヤマハ インプレス) UD+2 ドライバー 2021年モデルを試打しました。
ヘッドが自然にターンしてよくつかまり、パワーを逃しません。
大きく進化してます。
オフセンターのロスが少ないし、方向性も素晴らしい。
また、振り抜きやすくて暴れないニューシャフトがショットを安定させてくれます。
よくつかまり、ぶっ飛んで、曲がらない。
深重心のヘッドでつかまらななくてがっかりしたゴルファーにぜひ使ってほしいです。
どんなクラブなのか評価と感想を解りやすくレビューします。
最新モデルの評価はコチラ
【試打＆評価】ヤマハ inpres DRIVESTAR ドライバー／まっすぐぶっ飛ぶ
試打クラブのスペック
YAMAHA inpres
(ヤマハ インプレス)
UD+2 ドライバー
／2020年10月発売モデル
【ロフト】
・9.5°
・10.5°
【シャフト】
・Air Speeder for YAMAHA M421d(S)(SR) 45.75インチ
【価格】
¥88,000(税込)
前モデルと比べると打ちやすさが倍増してます。
この進化はスゴイ！
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ヤマハ インプレスUD+2ドライバー(2019)の試打＆評価／やさしく飛ぶ
試打を終えた率直な感想は
この３項目が最大のお勧めポイント
- 振りやすくてミートしやすい
- しっかりつかまる
- 高弾道でぶっ飛び
気になった点もあります
- １種類の軽量シャフトのみ
ヤマハ inpres UD+2 ドライバー が安く購入できる。
inpres UD+2ドライバーの評価【9.4/10】
【構えやすさ】9.0
今度の目玉”SPEEDBOX”という凹みが、フェース寄りにずらりと並んでいます。
コレが飛びの要因なのか。
でもちょっと違和感がありますね。
大きいクラウンなので、安心感はあります。
【飛距離】9.0
ヘッドスピードを落として振ってみたけど、とにかく安定感があります。
もう少しハードなシャフトだったらメッチャぶっ飛んでくれそうな潜在能力を感じました。
ヘッドスピードが遅めのゴルファーが最大飛距離を出しやすい。
【弾道の高さ】9.5
出球が高く、ちょうどいいスピン量で高さを維持しながらグイグイ伸びてくれます。
【つかまり】10.0
前モデルはちょっとつかまらない感じがしたけど、大きく改良されてます。
しっかりつかまって、プッシュやスライスは心配なし。
大慣性モーメントのヘッドで、よくぞここまでつかまるように仕上げましたね。
【操作性】7.0
直進性を優先するゴルファーにオススメです。
【打感】9.5
衝撃が軽くて芯を外しても心地いい打感です。音もずいぶん改良されています。
【やさしさ】10.0
よくつかまり、高弾道でよく飛びます。
ヘッドが自然にターンして、尚且つ方向性がいい。打感もいいし音もいい。
前モデルの欠点をいさぎよく改良したんでしょうか、とっても好印象です。
そして、振り抜きやすくて合わせやすいシャフトが、このヘッドの長所を最大限に引き出してくれます。
グリップが軽量化されたので、ヘッドの重みを感じながらゆったりと振り抜けます。
マジで打ちやすくなりました。
体力が衰え始めたシニアゴルファーがもう一度自信を取り戻せる強い味方になりますよ。
【総合評価】9.4/10
【総合評価 9.4/10】
構えやすさ 9.0
飛距離 9.0
弾道の高さ 9.5
つかまり 10.0
操作性 7.0
打感 9.5
やさしさ 10.0
ヤマハ inpres UD+2 ドライバー が安く購入できる。
インプレス UD+2 ドライバーの口コミ
下記の意見も参考にしてください。
「平均飛距離が伸びる」
振り抜きやすくてよくつかまります。平均飛距離が伸びてくれます。
T.Tさん(46) スコア 90〜99、39〜42m/s、フェード系
「飛んで曲がらない」
軽くてタイミングが合わなかったけど、それでもよく飛んで曲がらないです。
KUNIさん(53) スコア 80〜89、43〜46m/s、ドロー系
「ゼクシオよりも打ちやすい」
カウンターバランスのゼクシオよりも自然な感じがして打ちやすい。前モデルと別モノになってます。
RYOJIさん(52) スコア 70〜79、47〜50m/s、フェード系
シャフトは１種類
標準仕様は１種類のオリジナルカーボン。
・Air Speeder for YAMAHA M421d(S)(SR)(R) 45.75インチ
(中調子)
中が粘りながらしなります。合わせやすくてよくつかまるシャフトです。
(S)で39〜43m/s、(SR)で37〜41m/s、ぐらい。
ヤマハ inpres UD+2 ドライバー が安く購入できる。
オススメしたいゴルファーは
- 安定感が欲しい
- 飛ばしたい
- ヘッドスピードは速い方じゃない
商品情報
最新技術の”SPEEDBOX”
深さ1.5mmのボックス状のへこみを、クラウンとソールに巡らせることで、フェース周辺の剛性を格段に向上。
エネルギーロスの原因となるヘッド後方への振動の拡散を極限まで低減し、インパクトエネルギーを効率化。
| メーカー | YAMAHA (ヤマハ) |
| 商品名 | inpres(インプレス) UD+2 ドライバー |
| ロフト | ・9.5° ・10.5° |
| ライ角 | 61° |
| 体積 | 460cm3 |
| 構造 | 6-4チタン偏肉フェース、811チタン精密鋳造ボディ |
| 製法 | 鋳造 |
| グリップ | Y21GT3560F（35g ・M60相当・BLあり・ロゴおもて） |
| シャフト | 【オリジナルカーボン】 ・Air Speeder for YAMAHA M421d(S)(SR)(R) 45.75インチ (中調子) |
| 価格 | ¥88,000(税込) |
まとめ
ヤマハ inpres UD+2 ドライバー(2021)は、大幅に進化しました。
ヘッドが自然にターンしてパワーを逃しません。
オフセンターのロスが少なくて、方向性も素晴らしい。
また、コンタクトしやすいニューシャフトがショットを安定させてくれます。
よくつかまり、ぶっ飛んで、曲がらない。
自信を取り戻したいゴルファーにぜひ使ってほしいです。
ヤマハ inpres UD+2 ドライバー が安く購入できる。
