DUNLOP XXIO 14+(ダンロップ ゼクシオ14プラス) ドライバー をじっくりと試打しました。
いや～打ちやすい。
ミートしやすい、ミスにならない。
軽く振っても低スピン、高弾道、ナチュラルドローで強烈にぶっ飛びます。
データを見ると、フェアウェイキープ率が上がり、飛距離が出て、トータルドライビングが群を抜いている。
打感もいい。操作性もいい。
アスリートっぽい顔も好印象。
スリクソンとゼクシオスタンダードモデル(ゼクシオ14ドライバー)の間を埋めるモデル。その中間だけではなく、上下のユーザーもカバーしている。
アスリートにも全面的におすすめできる。
多くのゴルファーが「こんなドライバーを探していた」と思うでしょう。
どんなクラブなのか、実際に打った体験とトラックマンで計測したデータをもとに、その評価を項目別に解りやすくレビューします。
試打クラブのスペック
XXIO(ゼクシオ) 14＋(プラス) ドライバー
/2025年11月発売モデル
【ロフト】
・9°
・10.5°
【シャフト/価格】
・SPEEDER NX DST for XXIO カーボン(S)(R) /¥101,200(税込)
試打を終えた率直な感想は
この３項目が最大のお勧めポイント
- トップレベルの飛距離性能
- ミスに強い新素材の「VR-チタン」
- 本格派のアスリートにもお勧め
前作(ゼクシオ X ドライバー 2024)まで3世代続いたＸシリーズが「14＋プラス」になり、ちょっとアスリート感が薄れたのかなと思ったら予想の逆でした。ターゲット層が上に広がった印象です。なかなかの骨太ですよ。
気になった点もあります
- やっぱり「ゼクシオ」っていう名前が、、、
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ゼクシオ14+ ドライバー の評価【9.7/10】
【構えやすさ】10.0
いい顔してます。強弾道が打てそうなややハイバックでディープな形状。アスリートっぽさが漂うマット調のクラウン。
均整の取れた美しい丸形。文句なしの構えやすさです。
ダウンスイングのヘッドの挙動を安定させる「New ActivWing」がソール側にも装備された。「遠心力」によるヘッドのブレを抑制し、芯を捉える安定したインパクトを実現する。
【飛距離性能】10.0
「10.5× SPEEDER NX DST for XXIO (S)」で42m/s前後のヘッドスピードで振った時の測定値です。
目を疑うようなぶっ飛びです。
データもさることながら、220ヤード先のネットに突き刺さる勢いが凄まじい。
下記の表は 「9°×SPEEDER NX DST for XXIO (S) 」を使用して、トラックマンで測定した平均値です。
| XXIO14+ DRIVER | 9°×SPEEDER NX DST for XXIO カーボン (S) |
|---|---|
| ヘッドスピード | 45.9m/s |
| ボール初速 | 67.9m/s |
| キャリー | 253.3y |
| トータル | 271.8y |
| 打ち出し角 | 13.8° |
| バックスピン | 2,192rpm |
| ミート率(SMASH FAC.) | 1.48 |
試打データから解った事
①トップレベルの飛距離性能
②オフセンターのロスが少ない
③10.5°は高弾道、9°は中高弾道
④ミート率が高い
⑤低スピン
超高初速、低スピン、高弾道、飛びの要素が全部ある。ナイスショットとミスショットの数値差が少ない。これほどのデータはなかなか無い。
2025年が終わろうとしているが、トータルドライビングが今年一番かも。
【弾道の高さ】9.5
低スピンなのにドロップするような手強さは無い。
出球が高くて吹け上がらずスーッと伸びる。ぶっ飛びの高弾道。
ややハイバック形状の後ろからグイッと押しながら球を持ち上げてくれる。
【つかまり】9.5
ドローバイアスと言う程ではないが、ドローが打ちやすい。右の警戒はしなくていい感じ。よくつかまり逆球が出ない。
【操作性】9.0
曲がり過ぎない範囲で安全に操作できる
【打感】9.5
たわみと弾きのバランスがいい。気持ちいい感触。もう少し芯の分厚さがあれば満点でしょう。
【やさしさ】9.5
なんだなんだ？
ウォーミングアップがてら軽く振って、トラックマンデータをチラ見したらビックリ！
何が起こってる？ぶっ飛ぶじゃないか！
っていうドライバーです。
非常にいい。まず打ちやすい。
タイミングが合って、ミートしやすくて、ミスにならない。
で、、、スピンが少なくて、高弾道で、ドローが掛かりやすい。だいたいこういったやさしいクラブは飛ばないものだが、強烈にぶっ飛んでいる。
しかも、、、ミスに強くて、オフセンターのロスが少ない。曲がらない、ミスが出ない。
トータルドライビングが群を抜いている。
多くのゴルファーが「こんなドライバーを探していた」と思うだろう。
今まで外ブラのLSタイプで必死こいて頑張ってきたのがバカバカしく思った。
目から鱗どころじゃない。ゼクシオにあっぱれ。
スタンダードモデル(ゼクシオ14ドライバー)とは対象ヘッドスピードでしっかり線引きされている。41m/s～はこっちでしょう。印象的には、スリクソンとの差よりもコアモデルとの差の方が大きく感じる。
スリクソンとゼクシオの間を埋めるモデル。「ゼクシオ＋(プラス)」だが「スリクソン－(マイナス)」でもある。その中間だけではなく、上下もカバーしている。
だからゼクシオではなくて新しいブランドで登場しても面白かったのではと思わなくもないが。それにしても打ちやすかった。
【総合評価】9.7/10
【構えやすさ】10.0
【飛距離】10.0
【弾道の高さ】9.5
【つかまり】9.5
【操作性】9.0
【打感】9.5
【やさしさ】9.5
標準シャフト
標準シャフトは１種類のカーボン
・SPEEDER NX DST for XXIO カーボン (S)(SR)(R) 中調子
オリジナル シャフトの印象は
【SPEEDER NX DST for XXIOカーボン】
中間あたりが俊敏にしなり、インパクトゾーンでヘッドが良く走る。タイミングが合わせやすくてよく飛ぶ。(S)でドライバーのヘッドスピードが41~46m/s、(R)で37~39m/sぐらい。
オススメしたいゴルファーは
こんな人にメッリットがあります
- やさしいドライバーでぶっ飛ばしたい
- 方向を安定させたい
- 高弾道が打ちたい
- ヘッドスピードは平均前後又はそれ以上
- スピンを減らしたい
こんな人にはデメリットも
- 重量が軽いドライバーが欲しい
- 非力なゴルファー
ゼクシオ14＋ ドライバー の競合モデルは
競合が多いですが、これらのモデルがよく似た性能です。
- ヤマハ RMX DD-2 ドライバー
- 本間ゴルフ ツアーワールド TW777 MAX ドライバー
- ヤマハ インプレス ドライブスター タイプ S ドライバー
- オノフ AKA ドライバー 2024
- ピン G440 SFT ドライバー
- キャロウェイ ELYTE X ドライバー
- ブリヂストン B3 MAX ドライバー
DUNLOP XXIO 14 (ダンロップ ゼクシオ14) ドライバー をじっくりと試打しました。ミートしやすくて、何しろ打ちやすい。やさしい。一発のぶっ飛びと安定感がある。Si(シリコン)を加えた新素材のVR-チタンが[…]
前作との違い・進化した点
ゼクシオX ドライバー 2024 の後継モデルになります。比較すると、
・VR-チタンの新採用で初速性能がアップ
・打感、打音が改善された
・オフセンターショットのロスの改善
・一発の飛距離も平均飛距離もアップ
ゼクシオ14+ドライバー の口コミ
ちょっと重たいですね。私はスタンダードモデル(ゼクシオ14ドライバー) の方が断然打ちやすいです。
《T.Tさん(40代) HDCP25, スライス系 39m/s,》
これはよく飛びますね。球が強いです。しかもミスが出ません。ゼクシオはスゴイですね。
《KUNIさん(50代) HDCP11, ドロー系 44m/s》
ぶっ飛びます。このシャフトもなかなかいいけど、ちょっと柔らかいのでカスタムで購入しようかな。
《RYOJIさん(50代) HDCP3, フェード系 48m/s》
商品情報 (スペック)
| メーカー | DUNLOP (ダンロップ) |
| 商品名 | XXIO 14+ DRIVER (ゼクシオ14 プラス ドライバー) |
| ロフト |
|
| ライ角 | 59° |
| 体積 | 460cc |
| ヘッド素材 | 【フェース】VR-Titanium （Super-TIX®52AFS） 【ボディ】Ti-811 Plus+SUSウエイト 【クラウン】Ti-811 Plus |
| ヘッド製法 | 【フェース】鍛造 【ボディ】真空精密鋳造 |
| 仕上げ | IP+ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ |
| シャフト | SPEEDER NX DST for XXIO カーボン (S)(SR)(R) 中調子 |
| 長さ | 45.75インチ |
| グリップ | ツアーベルベットラバー 360グリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り） 〈50g/口径60〉 |
| 価格 | ¥101,200(税込) |
まとめ
DUNLOP XXIO 14+ (ダンロップ ゼクシオ14プラス) ドライバー は、ミートしやすくて軽く振っても低スピンの高弾道で強烈にぶっ飛びます。
フェアウェイキープ率と飛距離がアップ。トータルドライビングが群を抜いている。
打感もいい。操作性もいい。アスリートっぽい顔も好印象。アスリートにも全面的におすすめできる。
多くのゴルファーが「こんなドライバーを探していた」と思うでしょう。
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