ピン G LS TEC ドライバー を試打しました。G ドライバーは３タイプあるが「最もスピン量が少ないモデル」は、どんなスペックなのか、 評価と感想をレビューします。
試打クラブ
【ロフト角】
9°
【シャフト】
ALTA J50(S)
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構えてみると
構えると、つや消しのブラックにクラウン部の凸凹が特徴的です。面長で大きく見える。ディープフェースでシャローバックの形状なので、真っ直ぐに飛びそうな安心感がある。適度なバルジもあって構えやすい。
ソールのウエイト以外には「３タイプ」の見た目の違いは分からない。スタンダードモデルと比べると、ロフト設定は同じ（9°、10.5°）で、ライ角は１度フラット(58°)になる。総重量が７g重い。
打ってみると
打ってみると、低スピンの力強い弾道でよく飛びよく転がる。スタンダードモデルと比べると、ヘッドの重みを感じながらゆっくりと振りやすい。
また、ハードヒットしてもフェースが返るのを我慢してくれるから、引っかかりは、ほとんどなない。インサイドアウトに振るとプッシュするので右から戻すドローボールは打ちにくい。一方、左に出てセンターに戻るフェードボールは打ちやすい。
フェードなのにランが多いから、安全かつ攻撃的なティーショットが打てる。スピン量はかなり少なくて強い球筋なのでアゲンストに強そう。一般のロフト９度より低めの弾道です。
ミスヒットにも強いし、決して難しいクラブではない。スピン量が多くて飛距離をロスしてるゴルファーはLS TEC がオススメです。
ヘッドスピードは、いつもと変わらないけど、レールの上をヘッドが走るかのようにスイングプレーンが安定します。これが空気抵抗の効果なのかな。インパクトからフィニッシュまでスムーズに振り抜ける。
よりスピン量が少なく、スイングウエイトが重いのが LS TEC です。ナイスショットすると、ランが多い分だけこのLST が飛ぶが、スイングのタイプによってはキャリーが出ない可能性もある。
もともとスピン量が極端に多くないゴルファーはスタンダードモデルの方が無難かもしれない。
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シャフトは
ALTA J50 は、軽量で先がよく走り、合わせやすい。従来のピンのシャフトは、日本の一般的な表示より1フレックス以上硬かったけど、このシャフトは日本の標準的な硬さです。
このヘッドには、このシャフトのバランスがいい。シャフトがボールをよく捕まえてくれる。
まとめ
PING G LS TEC(LST) ドライバーは、安定したスイングができる。スピン量が少なく、風に強い強弾道の球が打てる。
・強弾道で曲がらない
・振り抜きやすい
・引っかからない
・低スピンでよく転がる
・価格が安い。
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このドライバーは振りやすくてミスに強い。スピン量が多いゴルファーは、吹け上がらない球で自然に飛距離アップできる。
構えやすさ 4
デザイン 3.5
打ちやすさ 4
打感 4
