キャロウェイ ROGUE ST MAX FAST(ローグST マックス ファースト)ドライバーを試打しました。
・軽くて振り抜きやすい。
・ヘッドが走りながら強烈につかまる。
コスリやスライスのミスが劇的に減ります。
ただ軽いだけじゃない。
前作(EPIC MAX FASTドライバー)の軽くてふわふわする欠点が解消されて、ヘッドの重みでガツンと飛んでくれます。
ヘッドスピードが遅くても、しっかりパワーが伝わるから飛びます。
平均以下の体力のスライサーは飛距離が大幅に伸びるでしょう。
どんなクラブなのか評価と感想を解りやすくレビューします。
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【試打＆評価】キャロウェイ エリート MAX FAST ドライバー／日本人の弾道を補正してぶっ飛ばす
試打クラブのスペック
Callaway ROGUE ST MAX FAST DRIVER
(キャロウェイ ローグ ST マックス ファスト ドライバー)
／2022年3月発売モデル
【ロフト】
・10.5°
【シャフト／価格】
・SPEEDER NX 40 for Callaway (SR) 45.75″／¥86,900(税込)
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試打を終えた率直な感想は
この３項目が最大のお勧めポイント
- 振りぬきやすくてミートしやすい
- 強烈につかまる
- ミスに強い
気になった点もあります
- スリーブも可変ウエイトも装備されていない
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ROGUE ST MAX FAST ドライバーの評価【9.4/10】
【構えやすさ】9.5
きれいな丸形の大きめのクラウン。
スパっと包丁で切り落としたようなフェース面。
狙った方向にスクエアに構えられます。
【飛距離】9.5
ヘッドスピードを落として、ゆったりと振りぬくと、高いミート率でぶっ飛びます。
軽量ドライバーの中ではトップレベルの飛距離性能です。
【弾道の高さ】9.5
インパクトでグイっと持ち上がって、上がり過ぎずにキャリーが伸びます。
やや少なめのスピン量で強い弾道。
【つかまり】10.0
強烈につかまります。
【操作性】6.0
操作性を求めないゴルファーに。
【打感】9.5
フェースがよくたわみ、衝撃が軽くて心地いい打感。
オフセンターでも不快な感触になりません。
【やさしさ】10.0
ヘッドで大きい弧を描くようなスイングアークを意識して、ゆ～っくりと振りぬくと、ハイドローでぶっ飛びます。
「振り遅れた！」と思っても、クイックにヘッドがターンしてミスを回避してくれる。
オフセンターのロスも少ない。
非力なスライサーが使うと、パワー不足とプッシュやスライスのミスを補ってくれます。
打ってみて、「あれれ？」と思ったけど、、、
ROGUE ST MAX D ドライバーと同じヘッドに、
・超軽量カーボンと超軽量グリップを装着。
・スリーブをなくして軽量化。
そんなモデルでしょうね。
前作(EPIC MAX FASTドライバー)は、軽すぎてふわふわ感があった。そこが修正されています。
スイングプレーンが不安定になる欠点が解消されて、ヘッドの重みでガツン振りぬけます。
ROGUE ST MAX D ドライバー のつかまり具合を維持しながら上手く軽量化しました。
非力なゴルファーの特効薬になりますよ。
【総合評価】9.4/10
【総合評価 9.4】
構えやすさ 9.5
飛距離 9.5
弾道の高さ 9.5
つかまり 10.0
操作性 6.0
打感 9.5
やさしさ 10.0
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ローグ ST MAX FASTドライバーの口コミ
下記の意見も参考にしてください。
「スライスが出ない」
振りやすくてよくつかまりますね。スライスは全然出ません。高い球が連発しました。私の打ち方なら、つかまり過ぎのミスも出ません。
T.Tさん(46) スコア 90〜99、39〜42m/s、フェード系
「ドローヒッターは使わない方がいい」
全部チーピンです。これは私のようなヘッドスピードのドローヒッターが使わない方がいいですね。
KUNIさん(53) スコア 80〜89、43〜46m/s、ドロー系
「ちゃんと肩を回せば飛ぶ」
シャフトのしなりとフェースのたわみがマッチしてよく飛びます。ヘッドスピードが遅くてもちゃんと肩を回せばキャリーがしっかりと出ますね。
RYOJIさん(52) スコア 70〜79、47〜50m/s、フェード系
シャフトは１種類
【オリジナルカーボン】
・SPEEDER NX 40 for Callaway (S)(SR)(R) 中調子
中から先が大きくしなってよく走ります。パワー不足をサポートしてくれます。
(SR)で36〜39m/sぐらい。
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オススメしたいゴルファーは
- コスリやプッシュのミスを減らしたい
- ちゃんとつかまえて飛距離を伸ばしたい
- ヘッドスピードは平均よりも遅い方
商品情報
- AI設計のFLASHフェースSS22
従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではなく、今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の３組み合わせも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計。 - NEW JAILBREAK AI スピードフレーム
フェースが効率良くたわむように2021年のEPICシリーズに初搭載されたJAILBREAK AI スピードフレームは、変更が加えられました。下辺のフレームの高さをアップし、ソール側の剛性が向上。その結果、よりフェースが効率良くたわむようになった。 - スクリューウェイトでドローバイアスに
アジャスタブルホーゼル横にスクリューウェイトを搭載し、アップライトな設計も加わることによって、ドローバイアスでボールが右に出にくいモデルとなっている。 - ボディを一体成型したUNIボディ構造
これは、レーシングカーやクルマなどにも採用されているモノコック構造と同様の考え方によるもの。インパクト時のエネルギーを溶接、接着箇所の歪みで逃がすということがなく、しっかりと受け止めることができ、効率よくインパクトのパワーへと変換させることにつながる。 - ヘッド、シャフトの軽量化で、スイングスピードを向上
一体成型のボディには、トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソールが組み合わされている。剛性が高く、とても軽量なため、重心の最適化に大きく貢献。アジャスタブルホーゼルを装備していないため、とても軽量なヘッドに仕上がっており、超軽量な40g台のシャフトとともに、さらなるスイングスピードの向上をもたらしてくれる。
| メーカー | Callaway (キャロウェイ) |
| 商品名 | ROGUE ST MAX FAST (ローグ ST マックス ファースト) ドライバー |
| ロフト | ・9.5° ・10.5° ・12° |
| ライ角 | 59.5° |
| 体積 | 460cm3 |
| フェース素材 / 構造 | 鍛造 FS2S チタン / FLASH フェース SS22 |
| ボディ素材 | 8-1-1 チタンボディ トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソール タングステン・スピードカートリッジ約8g+ ソールウェイト約2g |
| グリップ | GOLF PRIDE Tour 25 ブラック |
| 長さ | 45.75インチ |
| シャフト | 【オリジナルカーボン・シャフト】 ・SPEEDER NX 40 for Callaway (S)(SR)(R) 中調子 |
| 価格 | 【オリジナルカーボン・シャフト】 ¥86,900(税込) |
まとめ
キャロウェイ ROGUE ST MAX FAST ドライバーは、ヘッドが走って強烈につかまり、コスリやスライスのミスが劇的に減ります。
軽くて振りぬきやすい。
ただ軽いだけじゃない。
ヘッドの重みを感じながら、安定したスイングが可能です。
プッシュのミスを何とか減らしたい平均以下の体力のスライサーにお勧めです。
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