Mizuno(ミズノ) JPX S40 FORGED(フォージド) アイアン をじっくりと試打しました。
やさしくて、ぶっ飛んで、打感がいいアイアンです。
払い打ちでいい。
トップ気味でも高く上がり十分な距離が出る。
よくつかまり、プッシュも引っ掛けも出ない。グリーンに乗るイメージしか湧かない。やさしいぞ！
これでフェースネック一体鍛造とは、恐れ入りました。
飛距離、方向、球の高さ、寛容性、そのすべてがトップレベルで打感がいい。
何発打っても気持ちいいアイアンです。
やさしさはもちろん大事だが、やっぱり打感も大事。
これは欲しくなるでしょう。
どんなクラブなのか、実際に打った体験とトラックマンで計測したデータをもとに、その評価と感想を項目別に解りやすくレビューします。
試打クラブのスペック
Mizuno(ミズノ)
JPX S40 FORGED(フォージド) アイアン
/2026年3月発売モデル
【番手(ロフト)】
・5(22°)
・6(25°)
・7(28°)
・8(32°)
・9(37°)
・PW(43°)
・AW(49°)
【シャフト/価格(5本セット 6~PW)】
・N.S.PRO 950GH neo(S) /¥137,500(税込)
・MFUSION HT i カーボン(R) /¥143,000(税込)
試打を体験した率直な感想は
この３項目が最大のお勧めポイント
- フェース下部でも高弾道でよく飛ぶ
- 鍛造アイアンの心地よさ
- 方向性がいい
気になった点もあります
- カーボンシャフトに(S)(SR)も欲しかった
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JPX S40 フォージド アイアン の評価【9.7/10】
【構えやすさ】9.5
やや厚めのトップブレード、セミグースネック、ミッドサイズのフェース。リラックスして構えられるやさしい顔。
アスリートアイアンから替えても違和感が無い感じ。いい顔です。
【飛距離】10.0
試打１日目に [MFUSION HT i カーボン(R)] で、ドライバーのヘッドスピードが38m/s以下で振った時の測定値です。
ヘッドスピードが遅くても飛ぶ。払い打ちでも高く上がり、キャリーで距離が稼げる。
下記の表は、[7番(28°)×N.S.PRO 950GH neo(S)] を使用して、トラックマンで測定した平均値です。
| JPX S40 FORGED アイアン | 7番(28°)×N.S.PRO 950GH neo(S) |
|---|---|
| ヘッドスピード | 37.8m/s |
| ボール初速 | 53.0m/s |
| キャリー | 168.1y |
| トータル | 177.4y |
| 打ち出し角 | 19.2° |
| バックスピン | 5,009rpm |
| 落下角度 | 48.8° |
| ミート率(SMASH FAC.) | 1.40 |
試打データから解った事
①フェース下部でも高弾道
②サイドスピンが少ない
③オフセンターのロスが少ない
④スピンは平均レベル
トップレベルの飛距離性能。フェース下部でのキャリーのロスが少なかった。方向性とスピン量に安定感がある。
【弾道の高さ】10.0
7番で28°だが、30°以上あるような高弾道。トップ気味の感触でも高さが変わらない。
深めのキャビティ構造。7番から上にはソールにタングステンが埋め込まれ、フェース下部でも球を持ち上げてくれる。
【つかまり】9.5
ターンは控えめだがインパクトでカチッとつかまって右にも左にもブレにくい。
【操作性】8.5
安定感優先だが最小限の操作性は持っている。
【打感】9.5
実に心地いい。鍛造のたわみと、ボロン鋼の軽快な弾きが同時に感じられる。
バックフェースの樹脂バッジが不快な振動を除去してくれるとの事だが、実際に芯を外して打ってみると見事に除去されている。
【やさしさ】10.0
「打感がいい」という長所を語るのは後回しにして、性能面だけにフォーカスすると、かなりやさしいアイアンです。
払い打ちでも高く上がり、芯に当たらなくてもトップ気味でいい。
これで十分距離が出る。これはやさしい。
右プッシュも出ないし、引っ掛けも出ない。
ダウンブローに打たなくていい。払い打てばグリーンに乗ってくれる。
フェースネック一体鍛造でやさしさはトップレベル。
ミズノにはロフト角の仕様が似ている JPX 925 HOT METAL アイアン があり、超やさしくて打ちやすい。でも、鋳造の打感が気になった。
それと同じレベル、いや、それ以上の寛容性を持ちながら、鍛造アイアンの打感が手に入る。
そんな魔法みたいなことが現実にあるのか、、そりゃあ欲しくなるでしょう。
やっぱり打感は大事。
ゴルフは上がってなんぼだから、打感なんて気にしない。
と強がっていたら、このやさしさでこの心地いい打感が同時に成立している。そりゃあ欲しくなるでしょう。
クラブメーカーの動向を見ていると、どうやら「鍛造でいかにやさしいアイアンを作るのか」という競争になっている。
その中で先頭を走りそうなアイアンです。
【総合評価】9.7/10
【構えやすさ】9.5
【飛距離】10.0
【弾道の高さ】10.0
【つかまり】9.5
【操作性】8.5
【打感】9.5
【やさしさ】10.0
標準シャフトは
標準シャフトは1種類のカーボンと1種類のスチール。
- MFUSION HT i カーボン(R) 中調子
- N.S.PRO 950GH neo(S) 中調子
オリジナルシャフトの印象は、
MFUSION HT i カーボン は、軽くて振り抜きやすい。中から先のトルクで距離が稼げる。ミートしやすくてやさしいシャフト。(R)でドライバーのヘッドスピードが34〜38m/sぐらい。
お値打ちです！
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オススメしたいゴルファーは
こんな人にメリットがあります
- 打感にこだわる
- 長尺のアイアンは使いたくない
- 距離が欲しい
- やさしいアイアンが欲しい
- ヘッドスピードは平均前後、または平均以下
こんな人にはデメリットも
- 操作性を重視する
- 小顔が好き
JPX S40 フォージド アイアン の競合モデルは
比較対象が多いですが、これらのモデルがよく似た性能です。
- テーラーメイド Qi MAX アイアン 2026
- テーラーメイド P8CB アイアン
- キャロウェイ QUANTUM MAX アイアン
- ピン G440 アイアン
- ブリヂストン BX2 HT アイアン
- ゼクシオ 14+ アイアン
- ヤマハ RMX DD-2 アイアン
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前作との違い・進化した点
新規モデルなので前作に該当するモデルはありませんが、JPX 925 HOT METAL アイアンとスペックがほとんど一緒なので比較すると、
・鋳造アイアンと鍛造アイアンの違い
・打感がいい
・よく飛ぶ
・よく拾う
JPX S40 FORGED アイアン の口コミ
打ちやすくてやさしいけど950GH neo(S)と軽量カーボンの中間ぐらいの重量が欲しいです。
《T.Tさん(40代) HDCP25, スライス系 39m/s,》
飛距離はトップクラスです。打感も問題なしです。
《KUNIさん(50代) HDCP11, ドロー系 44m/s》
よく飛びますね。ミスに寛容の反面、ビトイーンの距離感は出しにくいです。
《RYOJIさん(50代) HDCP3, フェード系 48m/s》
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商品情報(スペック)
引用：ミズノ 公式ホームページ
| メーカー | MIZUNO (ミズノ) |
| 商品名 | JPX S40 FORGED(フォージド) アイアン |
| 番手(ロフト/ライ角/長さ) |
|
| 素材 | [本体]マイルドスチール（S25C）ボロン鋼精密鍛造／1025 BORON [ソール部]タングステン（No.5～7） |
| シャフト /グリップ |
|
| 価格 | 【5本セット (6-PW)】 |
まとめ
ミズノ JPX S40 FORGED(フォージド) アイアンは、やさしくて、ぶっ飛んで、打感がいい鍛造アイアンです。
トップ気味でも高く上がり、よくつかまり、プッシュも引っ掛けも出ない。
飛距離、方向、球の高さ、寛容性、そのすべてがトップレベル。
打感は鍛造そのもの。何発打っても気持ちいい。
やさしさと打感が両立した素晴らしいアイアンです。
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