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ゼクシオ X エックス ドライバーの試打&評価/アスリートも使いたい

DUNLOP XXIO X (ダンロップ ゼクシオ エックス) ドライバー を試打しました。

シャフトの挙動とヘッドの返りに統一感があり、タイミングが合わせやすくてよくつかまります。
ミスしてもロスが少ないです。本当に打ちやすかった。

どんなクラブなのか評価と感想を解りやすくレビューします。

ゼクシオXドライバー

ゼクシオ X エックス ドライバー
by カエレバ

試打クラブ

DUNLOP XXIO X -eks-
(ダンロップ ゼクシオ エックス)
ドライバー
/2019年12月発売モデル
【ロフト】
・9.5°
・10.5°
【シャフト】
・Miyazaki AX-1 (S),(SR) オリジナルカーボン

試打を終えた率直な感想は

この3項目が最大のおすすめポイント

  • ぶっ飛び
  • 振り心地が素晴らしい
  • アスリートも満足できる
nao1
Nao
前作までの「Miyazakiモデル」とは違ってシャフトだけじゃなくヘッドも専用設計です。全体のバランスが絶品ですよ

気になった点もあります

  • 一世代前のゼクシオX(テン)と、このゼクシオX(エックス)のネーミングが紛らわしい
nao1
Nao
名前が似てるので間違って買う人がいなきゃいいですが、、、

ゼクシオ X エックス ドライバーが安く購入できる。しかも合わなかったら9割保証で。

ゼクシオ エックス ドライバーの評価

【構えやすさ】10.0

角に丸みがあって、投影面積が小さく見える。スクエアに構えやすくて美しい顔。シャープに見えてアスリートにも構えやすい顔です。

ゼクシオXドライバー構えると

引っかかるような気持ち悪さはありません。

ゼクシオXドライバーの断面

【飛距離】10.0

Sシャフトは43〜45m/sぐらいがピタッとくる。振りやすくてインパクトでパワーを逃さないから飛距離が出やすい。オフセンターでもぶっ飛びです。ヒール気味でも私のエース(M5)のマン振りの芯食いと同じぐらいの飛距離になった。ちょっとビックリ。

ゼクシオXドライバーの飛距離データ

【弾道の高さ】9.0

低スピンの高弾道。吹け上がらずグイグイ上空で伸びてランも多い。左右のスピンはほとんど掛かってません。

【つかまり】9.5

インパクトの瞬間に小気味よくターンしてよくつかまります。大きくターンしないから引っかかりのミスも出にくい。

【操作性】8.5

曲がりすぎないから安心して小幅な範囲で操作できる。

ゼクシオXドライバーのソール

【打感】9.0

打感も音もマイルド。大きな弾き感もなくインパクトの衝撃が少ない。万人ウケする無難な感触です。

【やさしさ】10.0

シャフトとグリップの重量バランスがトップオブスイングの位置が安定するように設計されているということだが、確かに振り抜きやすくて、スイングプレーンが安定してくれます。ワイドなスイートエリアからさらに打点が外れてもミスになりにくい。特にヒール気味にヒットした時のロスの少なさに驚いた。

(S)シャフト装着で299gという重量はそれほど軽い設定ではないがカウンターバランス効果で振り心地がいい。これよりも10〜20gぐらい軽いドライバーを振ってるような振り抜きやすさがあります。

また、シャフトの挙動とヘッドの返りに統一感がある。タイミングが合わせやすくてよくつかまり本当に打ちやすい。同時に発売された「ゼクシオ11ドライバー」とは明確にとターゲットユーザーを区別して開発されている。

構えた印象も打った感触もアスリート好みに味付けされているし、シャフトもまあまあしっかりしています。前モデルまでのシャフトを変えただけのミヤザキモデルとは一味違います。

【総合評価 9.6】
構えやすさ  10.0
飛距離  10.0
弾道の高さ  9.0
つかまり  9.5
操作性 8.5
打感 9.0
やさしさ  10.0

nao1
Nao
シャフトとヘッドの共同作業で飛ばしてくれます。

ゼクシオ エックス ドライバーの口コミ

下記の意見も参考にしてください。

「ちょっとハード」

ミートしやすいけど、ちょとハードな感じがする。私にはゼクシオ イレブンの方が打ちやすかった。

T.Tさん(44)  スコア 90〜99、39〜42m/s、フェード系

「ぶっ飛んで曲がらない」

ぶっ飛んで曲がらないしミスが出ない。トップが作りやすいかどうかは分からなかったがめっちゃ打ちやすい。

KUNIさん(53)  スコア 80〜89、43〜46m/s、ドロー系

「軽く振っても飛ぶ」

7分ぐらいの力で振っても十分に飛びますね。10.5°でも上がりすぎる感じはしない。音もいい。

RYOJIさん(51)  スコア 70〜79、47〜50m/s、フェード系

シャフトは

1種類のオリジナルカーボンのみ。

・Miyazaki AX-1 (S)(SR)(R) 中調子 オリジナルカーボン

ヘッドの動きとピッタリマッチしてタイミングが合わせやすい。(S)で43〜46m/s、(SR)で40〜43m/sぐらい。

オススメしたいゴルファーは

・安定した飛びが欲しい
・アスリートモデルからスペックダウンしたい
・平均レベルのスイングスピードがある

商品情報

ロフト8.5° 9.5° 10.5°
ライ角59°
ヘッド体積460cc
ヘッド素材【ボディ】Ti-811 Plus & CFRPコンポジット+SUSウエイト
【フェース】チタン(Super-TIX51AF)
ヘッド製法【ボディ】真空精密鋳造
【フェース】鍛造
グリップゼクシオ エックス専用WEIGHT PLUSフルラバーグリップ (BLあり・ロゴ入り)43g 口径58
シャフトMiyazaki AX-1 (S)(SR)(R) 中調子 オリジナルカーボン
長さ45.5″
価格¥80,000+税
nao2
Nao
前モデルから値段は据え置かれてます。
ゼクシオ X エックス ドライバー
by カエレバ

まとめ

ダンロップ ゼクシオ X エックス ドライバー は、振り抜きやすくて曲がらずオフセンターでもロスしない。やさしくミートできるドライバーです。

シャフトの挙動とヘッドの返りに統一感があり、タイミングが合わせやすくてよくつかまります。ミスしてもロスが少ないです。

スリクソンを卒業したい熟練アスリートやゼクシオのレギュラーモデルでは物足らないゴルファーにオススメです。でも、案外若手のトッププロも使うかも。


ゼクシオ X エックス ドライバーが安く購入できる。しかも合わなかったら9割保証で。