Titleist (タイトリスト) GT3 ユーティリティメタル をじっくりと試打しました。
アイアンからの流れで構えやすい、コンパクトで打ち込みやすいヘッド形状。
アイアンと同じスイングをすればイメージ通りの球が打てます。
よくスピンが掛かり、高く上がり、よく飛ぶんで、やさしくピンを狙えます。
打ってみるとビックリ。
小さいのに、結構やさしい。
特に24°が打ちやすい。８番アイアンぐらいの精度でピンが狙える感じ。
21°は球が強くて距離が出る。19°は打ち下ろしのティーショットで使いたい。
試打したら、ロングアイアンを使う理由が消えてしまった。
気楽に打てるロングアイアンと思えばこれほどやさしいクラブはありません。即戦力になりそうなハイブリッドです。
どんなクラブなのか、実際に打った体験とトラックマンで計測したデータをもとに、その試打評価を項目別に解りやすくレビューします。
試打クラブのスペック
GT3 Utility Metal (ユーティリティメタル)
/2025年2月発売モデル
【ロフト】
・21°
・24°
【シャフト/価格】
・TENSEI 1K BLUE HY 65 (S) /¥55,000(税込)
・TENSEI 1K BLACK HY 85 (S) /¥55,000(税込)
試打を終えた率直な感想は
この３項目が最大のお勧めポイント
- アイアンからの流れでスムーズに打てる
- コンパクトなのにやさしい
- 素晴らしい操作性
気になった点もあります
- 可変ウエイトの調整範囲が減った
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GT3ユーティリティ の評価【9.3/10】
【構えやすさ】9.0
前作(TSR3 ユーティリティ)と比べると一回り小さくなった。上級者好みのコンパクトで構えやすい顔です。
ボールを真ん中寄りにセットして打ち込みたくなるグースネック。アイアンと同じ構え方でいい。個人的には大好きな顔です。
アイアンっぽいクジラ型のフェース。
【飛距離性能】9.0
試打１日目に「21°× TENSEI 1K BLUE HY 65 (S)」を使用して、ドライバーのヘッドスピードが43~45m/sぐらいをイメージして振った時の測定値です。
アスリートモデルの中ではトップレベルの飛距離性能。強弾道でよく飛びます。
下記の表は、試打の2日目に TENSEI 1K BL HYACK 85 (S)シャフトを装着して、トラックマンで測定した平均値です。
| GT3 ユーティリティメタル | 21°×TENSEI 1K BLACK HY 85 (S) |
|---|---|
| ヘッドスピード | 39.7m/s |
| ボール初速 | 57.2m/s |
| キャリー | 195.3y |
| トータル | 204.1y |
| 打ち出し角 | 14.1° |
| バックスピン | 4,120rpm |
| ミート率(SMASH FAC.) | 1.46 |
試打データから解った事
①キャリーでよく飛ぶ
②フェース下部の反発が強い
③打ち出し角は平均レベル
④スピン量はやや多め
⑤操作性が優れている
大きなミスには寛容ではないが、芯を少し外したぐらいなら飛距離のロスは少ない。しっかり打ち込んだ方がよく飛ぶ。
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【弾道の高さ】8.5
21°と24°の印象が違う。21°は中弾道だが24°は結構上がりやすい。打ち込むとコンパクト顔のイメージに反して高く上がります。ただし、払い打ちでは上がらない。
【つかまり】9.0
フェース長が短いからローテーションがスムーズ。気持ちよくターンしてくれる。
つかまえたい場面で逆球が出ないから安心です。
ソールのウエイトの初期設定はヒール側が11g、トゥ側が5g。入れ替えるとターンが控えめになる。
【操作性】10.0
素晴らしい操作性。フェードもドローも球の高さもイメージ通りにコントロールできる。
【打感】9.5
フェースがたわんでからボールを弾き返す心地いい打感。芯でとらえた時の満足度が高い。
【やさしさ】8.5
アイアンからの流れで構えやすくて、同じスイングをすればいい。
アイアンと比べると1～2番手ぐらい飛ぶ。
ダウンブローに打ち込むと、スピンが掛かって5番アイアンの2割増しぐらいの高さで飛んで3倍ぐらいやさしい。
特に24°が打ちやすい。
ノーマルロフト・アイアンならば4番アイアンの代わりになる。
7番で31°前後のセミストロングロフト・アイアンロングアイアンならば5番アイアンの代わりになる。
この24°は、私の技量では、８番アイアンぐらいの精度でピンが狙える感じ。
21°は球が強くて距離が出る。これも悪くない。
試打を続けると、ロングアイアンを使う理由は頭の中から消えてしまった。
気楽に打てるロングアイアンと思えばこれほどやさしいクラブは無い。
打ち込みやすいヘッドの形状がいい。アイアンと同じスイングができるから、番手選びで迷った時にスムーズにアドレスに入れる。
正直言ってアイアン型ユーティリティは言うほどやさしくないし、どのモデルも重心距離が長くてアイアンの代わりに入れる気にはならない。
だが、これなら即戦力になるからアイアンの本数を減らしたくなる。
もちろんアイアン型ユーティリティのようなライン出しも出来るし、ラフからは圧倒的にやさしい。
アイアンをしっかりダウンブローに打てる上級者はこのやさしさは相当な武器になるだろう。
ただし、ショートウッドのような寛容性は無い。ミドルアイアンが苦手な人や、払い打ちする人、非力な人は、GT1ユーティリティ、GT2ユーティリティの方がいい。
【総合評価】9.3/10
【構えやすさ】9.0
【飛距離】9.0
【弾道の高さ】8.5
【つかまり】9.0
【操作性】10.0
【打感】9.5
【やさしさ】8.5
シャフトは２種類
シャフトは 2種類のカーボン。
- TENSEI 1K BLUE HY 65 (S)(R)
- TENSEI 1K BLACK HY 85 (S)
カーボンシャフトの印象は
- TENSEI 1K BLUE HY 65
中間から手元がよくしなり先が暴れない。吹け上がらず、弾道が強い。ミートしやすいシャフト。
(S)でドライバーのヘッドスピードが41〜46m/sぐらい。 - TENSEI 1K BLACK HY 85
中間から先がしっかり目。ダウンブローに打ちやすいからスチールシャフトと同じ打ち方でいい。球がよく上がり安定したキャリーを生む。
(S)でドライバーのヘッドスピードが43〜47m/sぐらい
シャフトバリエーションがスゴイ！
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GT3ユーティリティ をオススメしたいゴルファーは
こんな人にメリットがあります
- アイアンからの流れで打ち込みたい
- 操作性を重視する
- 上級者
- ヘッドスピードは速い方
こんな人にはデメリットも
- 払い打ちするタイプ
- ヘッドスピードは平均以下
- 中級以下
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GT3 ユーティリティ の競合モデルは
これらのモデルが比較対象になります。
- テーラーメイド Qi35 レスキュー
- ブリヂストン B1ST HY ユーティリティ
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前作との違い・進化した点
TSR3 ユーティリティメタル の後継モデルになります。比較すると、
・可変ウエイトの方式が変わった
・球が上がりやすくなった
・安定感が向上した
・重量カーボンシャフトが追加になった
タイトリスト GT3ユーティリティ の口コミ
重たくて打てません。私には無理でした。
《T.Tさん(40代) HDCP25, スライス系 39m/s,》
全然難しくないです。ターンしやすくて中弾道のドローボールになります。よく飛びますね。
《KUNIさん(50代) HDCP11, ドロー系 44m/s》
ドローもフェードも打ちやすいです。現在使用中のアイアン型ユーティリティの代わりに使いたくなりました。
《RYOJIさん(50代) HDCP3, フェード系 48m/s》
豊富な標準シャフト！
お値打ち！
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商品情報 (スペック)
| メーカー | Titleist (タイトリスト) |
| 商品名 | GT3 Utility Metal(ユーティリティ メタル) |
| [ロフト] ライ角/シャフト長 |
|
| 素材 | ステンレス |
| 製法 | 鋳造 |
| シャフト/価格 |
|
| グリップ | Titleist Universal 360 [口径]M60 [重さ]50g |
まとめ
タイトリスト GT3 ユーティリティメタルは、アイアンからの流れで打ち込みやすいコンパクトなヘッド形状。
小さいヘッドなのに意外にやさしくて、アイアンと同じスイングをすれば狙い通りの球が打てます。
よくスピンが掛かり、高く上がり、よく飛びます。
上級者の即戦力になりそうなやさしく狙えるハイブリッドです。
お値打ちなクーポンあります！
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