DUNLOP SRIXON（ダンロップ スリクソン）ZXi RKT LS ドライバー 2027 (2026年発売モデル) をじっくりと試打しました。
これは打ちやすくてよく飛ぶぞ！
低スピンの強弾道でぶっ飛びながら、やさしさは他メーカーのLSタイプと比べてトップレベル。
球が上がりやすくて、方向性がいい。オフセンターのロスが少ない。
左に巻くミスもプッシュも出にくい。
「ＬＳタイプの凄み」を持ちながら、「これなら普通に使えるぞ」と言う扱いやすさもある。
スピンは少なめで、これが丁度いい塩梅。打点がブレても低スピンの高弾道でぶっ飛ばしてくれる。
アスリート好みの引き締まったクラウンにディープフェース。球持ちがいい心地い打感。
どんなクラブなのか、実際に打った体験とトラックマンで計測したデータをもとに、その評価を項目別に解りやすくレビューします。
試打クラブのスペック
DUNLOP SRIXON (ダンロップ スリクソン)
ZXi RKT LS ドライバー
/2026年9月発売モデル
【ロフト】
・9°
・10.5°
【シャフト】
・VENTUS TR ZXi-Ⅱ 5 (S) 中手元調子/¥89,100(税込)
・VENTUS TR ZXi-Ⅱ 6 (S) 中手元調子/¥89,100(税込)
試打を終えた率直な感想は
この３項目が最大のお勧めポイント
- やさしいLSタイプ
- 球が上がりやすい
- 高初速でぶっ飛ぶ
気になった点もあります
- やさしいがやはりLSタイプ
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スリクソン ZXi RKT LS ドライバー の評価【9.5/10】
【構えやすさ】9.5
コアモデル(ZXi RKT ドライバー)と比べるとちょっとだけヒール側がスリム。ディープフェース。ちょっと小さい。引っ掛かりそうな気持悪さが無い。
スクエアに構えやすい引き締まった奇麗な丸形。操作性と叩きやすさを感じさせる。
前作(ZXi LS ドライバー)よりも投影面積が一回り小さくなってハードヒッター好みの顔に仕上がっている。
【飛距離性能】10.0
「10.5°× VENTUS TR ZXi-Ⅱ 5(S)」を使用して 43m/sぐらいで振った時の測定値です。
球が強い。これは飛ぶ。強いストレート弾道で最後まで失速しない。
下記の表は 「9°× VENTUS TR ZXi-Ⅱ 6(S)」を使用して、トラックマンで測定した平均値です。
| ZXi RKT LS ドライバー(2026) | 9°×VENTUS TR ZXi-Ⅱ 6(S) |
|---|---|
| ヘッドスピード | 46.3m/s |
| ボール初速 | 67.9m/s |
| キャリー | 249.2y |
| トータル | 275.0y |
| 打ち出し角 | 13.0° |
| バックスピン | 2,294rpm |
| ミート率(SMASH FAC.) | 1.47 |
試打データから解った事は
①初速が速い
②低スピン
③ややフェードバイアス
④球が上がりやすい
⑤飛距離性能はトップレベル
高初速でぶっ飛ぶ。球が上がりやすくて低スピンのパワーフェード。飛距離を稼ぐには効率がいい弾道が打てる。
【弾道の高さ】9.0
LS(ロースピン)タイプとしては上がりやすい。スピン量もそこまで少なくないからドロップしない。
9°はヘッドスピードが平均以下では厳しい。
【つかまり】8.5
ターンは控えめ。普通につかまる。ドローも打てる。
振り遅れると右に出るがプッシュと格闘するような手強さはない。
ソールの前後にウエイトが２か所ある。入れ替えることでスピン量や高さが調節できる。
【操作性】9.5
安全に操作できる。
【打感】9.5
たわみと弾きがいいバランスで手に伝わる。フェースはたわみが大きい｢i-FLEX｣構造。インパクト時間が長く感じる。
【やさしさ】9.0
やさしさは世の中のLSタイプの中でトップレベル。
球が上がりやすくて、方向性がいい。オフセンターのロスが少ない。
左に巻くミスが出ない。つかまり切らずにプッシュになるような暴れん坊でもない。
あまりにも打ちやすいから、「これでLSなの？」とソールの”ＬＳ”のロゴを再確認した。
”ＬＳらしさ”もちゃんとある。
スピンは少なめで、これが丁度いい塩梅。低スピンの高弾道でぶっ飛ばしてくれる。
しかも、打点がフェースのセンターの上下にブレても少な過ぎてドロップすることもないし、スピンが掛かり過ぎて失速することもない。安定した低スピンになるのだ。
でも、やはりLSタイプ。非力なゴルファーやフォームが安定しないゴルファーがこれを選択するメリットは無い。
スタンダードモデルがいいのか、LSがいいのか、難しい判断になりそう。
お尻の軽さがLS。私はお尻が重たいヘッドは苦手なのでこっちの方が打ちやすく感じる。
右プッシュはLSの方が出やすい。流石に寛容性はスタンダードモデルに軍配が上がる。
う～ん、、どっちも素晴らしい。
低スピンだが私なんかには丁度いいスピン量。だが、とにかくスピンを減らしたいと願うパワーヒッターには物足らないかもしれない。
【総合評価】9.5/10
【構えやすさ】9.5
【飛距離】10.0
【弾道の高さ】9.0
【つかまり】8.5
【操作性】9.5
【打感】9.5
【やさしさ】9.0
標準シャフトは３種類
標準仕様のシャフトは２種類のカーボン
・VENTUS TR ZXi-Ⅱ 5 (S)(SR) 中手元調子/¥89,100(税込)
・VENTUS TR ZXi-Ⅱ 6 (S)(SR) 中手元調子/¥89,100(税込)
カーボンシャフトの印象は
[VENTUS TR ZXi-Ⅱ 5] は、中から手元がしなり、先が硬め。球を押し込みやすい。(S)で41~44m/sぐらい。[VENTUS TR ZXi-Ⅱ 6] は、重量感があり先が暴れず叩きやすい。重量の割には打ちやすく感じる。(S)で43~47m/sぐらい。クーポンで大幅値下げ！
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オススメしたいゴルファーは
こんな人にメリットがあります
- 低スピンでぶっ飛ばしたい
- 操作性を重視する
- 平均以上のヘッドスピード
- 中、上級者
こんな人にはデメリットも
- 平均以下のヘッドスピード
- 弾道が低い
- 初級者
ZXi RKT LS ドライバー の競合モデルは
競合が多いですが、これらのモデルが比較対象になります。
- キャロウェイ QUANTUM ♦♦♦MAX ドライバー
- タイトリスト GTS3 ドライバー
- ピン G440 LST ドライバー
- プロギア RSF DUO ドライバー
- ミズノ JPX ONE SELECT ドライバー
- ブリジストン BXi ST ドライバー
- 本間ゴルフ ツアーワールド TW777 ドライバー
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前作との違い・進化した点
ZXi LS ドライバー 2024 の後継モデルになります。比較すると、
・より高初速に
・球が上がりやすい
・オフセンターのロスが軽減
・少しディープな形状に
・打感が改善された
スリクソン ZXi RKT LS ドライバー の口コミ
球が上がりません。ムズイです。
《T.Tさん(40代) HDCP25, スライス系 39m/s》
10.5°が気持ちよく飛びました。打ちやすいですね。でも9°は球が低くてキャリー不足です。
《KUNIさん(50代) HDCP11, ドロー系 44m/s》
飛びますね。スピン量が少ないですが球は上がります。LSモデルなのにハードではありません。
《RYOJIさん(50代) HDCP3, フェード系 48m/s》
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商品情報(スペック)
| メーカー | DUNLOP (ダンロップ) |
| 商品名 | SRIXON (スリクソン) ZXi RKT (ロケット) LS ドライバー 2027 (2026年発売モデル) |
| ロフト |
|
| ライ角 | 59° |
| 体積 | 460㎤ |
| ヘッド素材 | [フェース]VR-Titanium (Super-TIX®52AFS) [ボディ]Ti-811 Plus [クラウン]CFRP複合 [チューニングウエイト]ステンレス(10g）、アルミニウム(4g) |
| ヘッド製法 | [フェース]鍛造 [ボディ]真空精密鋳造 [クラウン]加熱成型 |
| 仕上げ | IP＋ミラー＋サテン＋レーザー |
| グリップ | ツアーベルベットラバー360グリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈50g/口径60〉 |
| シャフト/価格 | ・VENTUS TR ZXi-Ⅱ 5 (S)(SR) 中手元調子/¥89,100(税込) ・VENTUS TR ZXi-Ⅱ 6 (S)(SR) 中手元調子/¥89,100(税込) |
| 長さ | 45.75インチ |
まとめ
スリクソン ZXi RKT LS ドライバー 2027 (2026年発売モデル)は、低スピンの強弾道でぶっ飛びながら、LSタイプとしてはトップレベルのやさしさ。
球が上がりやすくて、方向性がいい。オフセンターのロスが少ない。左に巻くミスもプッシュも出にくい。
アスリート好みの引き締まった顔に心地い打感。
「ＬＳタイプの凄み」を持ちながら、「これなら普通に使えるぞ」と言う扱いやすさもある。
スタンダードモデルとどっちにするのか悩みそう。
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