DUNLOP SRIXON（ダンロップ スリクソン）ZXi RKT ドライバー 2027 (2026年発売モデル) をじっくりと試打しました。
第一印象は「打ちやすい！」だった。
振り抜きやすくてミートしやすい。
芯を外してもロケットのような高初速で真っ直ぐにぶっ飛ぶ。
適度なスピン量。上がり過ぎない高弾道。つかまり過ぎない安定した直進性。操作性もいい。
全部が丁度いい塩梅で尖った部分が無い。
全項目に偏りが無い。迷ったらコレを買えば間違いないだろう。
また、感動するぐらい構えやすい顔。これには一目ぼれした。
打感もいい。
文句なしのコアモデル。
どんなクラブなのか、実際に打った体験とトラックマンで計測したデータをもとに、その評価を項目別に解りやすくレビューします。
試打クラブのスペック
DUNLOP SRIXON (ダンロップ スリクソン)
ZXi RKT ドライバー
/2026年9月発売モデル
【ロフト】
・9°
・10.5°
【シャフト】
・Diamana ZXi-Ⅱ 50 (S)(SR) 中調子/¥89,100(税込)
・VENTUS TR ZXi-Ⅱ 5 (S) 中手元調子/¥89,100(税込)
・VENTUS TR ZXi-Ⅱ 6 (S) 中手元調子/¥89,100(税込)
試打を終えた率直な感想は
この３項目が最大のお勧めポイント
- 安定感のあるぶっ飛び
- 構えやすい顔
- 左のミスが出にくくなった
気になった点もあります
- 右のミスが気になる人がいるかも
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スリクソン ZXi RKT ドライバー の評価【9.6/10】
【構えやすさ】10.0
スクエアに構えやすい引き締まった奇麗な丸形。
操作性と寛容性のベストバランスを形にしたような均整の取れた顔立ち。文句なし。
【飛距離性能】10.0
「10.5°× Diamana ZXi-Ⅱ 50 (SR)」を使用して 40m/sぐらいで振った時の測定値です。
こんなにゆっくり振っても、芯を外しても、よく飛ぶ。飛びと安定感がまた一段階進化した。
下記の表は 「9°× VENTUS TR ZXi-Ⅱ 6(S)」を使用して、トラックマンで測定した平均値です。
| ZXi RKT ドライバー(2026) | 9°×VENTUS TR ZXi-Ⅱ 6(S) |
|---|---|
| ヘッドスピード | 46.5m/s |
| ボール初速 | 67.8m/s |
| キャリー | 249.8y |
| トータル | 273.1y |
| 打ち出し角 | 13.0° |
| バックスピン | 2,437rpm |
| ミート率(SMASH FAC.) | 1.46 |
試打データから解った事は
①高初速
②サイドスピンが少ない
③オフセンターのロスが少ない
④スピンは平均レベル
⑤中高弾道
叩いても曲がらない。ミスヒット時のキャリーのロスが少ない。一発の飛びと平均飛距離の性能はトップレベル。
【弾道の高さ】9.5
高く上がり、過剰な高さにはならない。効率よく飛ばせる高弾道。
【つかまり】9.0
ライ角は前々作(ZX5 MK2 ドライバー)から前作(ZXiドライバー)で0.5°アップライトになり、そのまま継続されている。
アップライトなライ角のおかげでしっかりフェースに乗る感じ。ドローは掛かりにくくなったが直進性の高いつかまり感。
ソール後方にウエイトが２か所ある。入れ替えることでつかまり具合などがが調節できる。
【操作性】9.0
曲がり過ぎない範囲で安全に操作できる。
【打感】9.5
たわみながら押し返すような心地いい打感。フェースはたわみが大きい｢i-FLEX｣構造。インパクト時間が長く感じる。オフセンターでも悪くない。
【やさしさ】9.5
芯を外しても高初速。サイドスピンが少ないから真っ直ぐにロケットのような球筋に。
振り抜きやすくて、スムーズなインパクトが連発。ナイスショットの確率が高くて安定感のあるぶっ飛びになる。
試打を重ねると「打ちやすさ」が印象に残る。なんでこんなに打ちやすいのだろう。
タイミングが合わせやすくて、ミスに寛容だからなのか、、
「今のはミスったぞ」と思ってもヘッドが平然とミスを消してくれる。信頼関係が築ける。
少な過ぎない適度なスピン量。
上がり過ぎない高弾道。
つかまり過ぎない安定した直進性。
全部が丁度いい塩梅。尖った部分が無い。
これこそコアモデル。
全項目に偏りが無い。中心を貫いている。「中心こそが安定感に繋がるのだ」とヘッドが教えてくれる。
4兄弟で迷ったらこれを買っておけば間違いないぞと言う説得力がある。
実に楽チン。
叩いたら飛びそうな潜在能力があるのに、「軽く振っても飛ぶんだから、やめとこ」と気持ちにブレーキが掛かる。
前のホールでミスをしてもカリカリせずフラットな精神状態が保てそう。何だか、いつもと違う自分になった感じ。
ただし、ドロー回転が掛かりにくくなった。手首のターンでつかまえる打ち方の人は振り遅れるた時にプッシュが出やすいかもしれない。
その代わりに、引っ掛かりのミスが出なくなった。
【総合評価】9.6/10
【構えやすさ】10.0
【飛距離】10.0
【弾道の高さ】9.5
【つかまり】9.0
【操作性】9.0
【打感】9.5
【やさしさ】9.5
標準シャフトは３種類
標準仕様のシャフトは３種類のカーボン
・Diamana ZXi-Ⅱ 50 (S)(SR)(R) 中調子/¥89,100(税込)
・VENTUS TR ZXi-Ⅱ 5 (S)(SR) 中手元調子/¥89,100(税込)
・VENTUS TR ZXi-Ⅱ 6 (S)(SR) 中手元調子/¥89,100(税込)
カーボンシャフトの印象は
[Diamana ZXi-Ⅱ 50] は、適度なしなりと戻りがボールをしっかりつかまえてくれる。よく飛んで方向性がいい。(S)でヘッドスピードが41~44m/sぐらい。(SR)で38~42m/sぐらい。[VENTUS TR ZXi-Ⅱ 5] は、中から手元がしなり、先が硬め。球を押し込みやすい。(S)で41~44m/sぐらい。[VENTUS TR ZXi-Ⅱ 6] は、重量感があり先が暴れず叩きやすい。重量の割には打ちやすく感じる。(S)で43~47m/sぐらい。クーポンで大幅値下げ！
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オススメしたいゴルファーは
こんな人にメリットがあります
- ある程度のスピンは欲しい
- 左のミスを減らしたい
- 安定感が欲しい
- ヘッドスピードは遅い方ではない
こんな人にはデメリットも
- 超低スピンで飛ばしたい
- ヘッドのターンでつかまえたい
- 初級者
ZXi RKT ドライバー の競合モデルは
競合が多いですが、これらのモデルが比較対象になります。
- キャロウェイ QUANTUM MAX ドライバー
- プロギア RS DUO ドライバー
- テーラーメイド Qi4D ドライバー
- ミズノ JPX ONE ドライバー
- ピン G440 MAX ドライバー
- オノフ KURO ドライバー 2026
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前作との違い・進化した点
ZXi ドライバー 2024 の後継モデルになります。比較すると、
・進化したi-FLEX構造のフェースでエネルギーの伝達が向上した
・飛距離の安定感がアップ
・ミスに寛容になった
・少しつかまりにくくなった
・打感が改善された
スリクソン ZXi RKT ドライバー の口コミ
いいショットもありましたがディアマナのSRでも私にはハードです。
《T.Tさん(40代) HDCP25, スライス系 39m/s》
飛距離はまあまあですが時々プッシュが出ました。前作の方が打ちやすかったです。
《KUNIさん(50代) HDCP11, ドロー系 44m/s》
左のミスが出にくくなったからフェードが逆球になりません。打ちやすいです。飛距離は文句なしです。
《RYOJIさん(50代) HDCP3, フェード系 48m/s》
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商品情報(スペック)
| メーカー | DUNLOP (ダンロップ) |
| 商品名 | SRIXON (スリクソン) ZXi RKT (ロケット) ドライバー 2027 (2026年発売モデル) |
| ロフト |
|
| ライ角 | 59° |
| 体積 | 460㎤ |
| ヘッド素材 | [フェース]VR-Titanium (Super-TIX®52AFS) [ボディ]Ti-811 Plus [クラウン]CFRP複合 [チューニングウエイト]ステンレス(10g）、アルミニウム(4g) |
| ヘッド製法 | [フェース]鍛造 [ボディ]真空精密鋳造 [クラウン]加熱成型 |
| 仕上げ | IP＋ミラー＋サテン＋レーザー |
| グリップ | ツアーベルベットラバー360グリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈50g/口径60〉 |
| シャフト/価格 | ・Diamana ZXi-Ⅱ 50 (S)(SR)(R) 中調子/¥89,100(税込) ・VENTUS TR ZXi-Ⅱ 5 (S)(SR) 中手元調子/¥89,100(税込) ・VENTUS TR ZXi-Ⅱ 6 (S)(SR) 中手元調子/¥89,100(税込) |
| 長さ | 45.75インチ |
まとめ
スリクソン ZXi RKT ドライバー 2027 (2026年発売モデル)は、打ちやすくて、ミスに強い。軽く振ってもロケットのような高初速でぶっ飛ぶ。
適度なスピン量で上がり過ぎない高弾道。つかまり過ぎない安定した直進性。全部が丁度いい塩梅。
感動するぐらい構えやすい顔。打感もいい。操作性もいい。
文句なしのコアモデルです。
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