DUNLOP SRIXON(ダンロップ スリクソン)ZXi LS ドライバー をじっくりと試打しました。
低スピンでぶっ飛んで、つかまるLSタイプ。これは欲しい。
よくつかまり、よく上がり、左右にブレません。オフセンターでもよく飛んでくれました。
LSなのに普通に打ちやすいです。
やさしさは高レベル、叩いてもスピン量が増えない。プッシュも出ない。操作性もいい。
競技志向のゴルファーが、「こういうドライバーが欲しかった」って感激するシーンが目に浮かびます!
それほど進化してないんじゃないかとフラットな気持ちで試打したら、期待を遥かに超えてました。
前作(ZX5 MK2 LS ドライバー)と比較すると、適合するヘッドスピードが下に広がった印象です。
そして、オリジナルカーボンのVENTUS ZXi シャフトが抜群に相性がいい。
どんなクラブなのか、実際に打った体験とトラックマンで計測したデータをもとに、その評価を項目別に解りやすくレビューします。
試打クラブのスペック
DUNLOP SRIXON (ダンロップ スリクソン)
ZXi LS ドライバー
/2024年11月発売モデル
【ロフト】
・9°
・10.5°
【シャフト】
・Diamana ZXi 50 (S) 中調子/¥85,800(税込)
・VENTUS ZXi 5 (S) 中手元調子/¥85,800(税込)
・VENTUS ZXi 6 (S) 中手元調子/¥85,800(税込)
試打を終えた率直な感想は
この3項目が最大のお勧めポイント
- 低スピンだが上がりやすい
- 左のミスが出にくいのにちゃんとつかまる
- 文句なしのぶっ飛び性能
気になった点もあります
- 吊るしはVENTUS ZXi 6 のみ
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スリクソン ZXi LS ドライバー の評価【9.5/10】
【構えやすさ】9.5
クラウン後方のヒール側のボリュームが少なめ、肉厚感もあり引っかかりにくい顔に見える。
叩いても真っ直ぐに飛んでくれそうなポジティブなイメージ。スクエアに構えやすいイケメン顔です。
【距離性能】10.0
「10.5°× VENTUS ZXi 5 (S) 」を使用して 44~45m/sぐらいで振った時の測定値です。
風に負けない、低スピンの強弾道でぶっ飛びます。ヒール気味でもよく飛んで球が捻じれません。
下記の表は 「9°× VENTUS ZXi 6 (S) 」を使用して、トラックマンで測定した平均値です。
ZXi LS ドライバー | 9°×VENTUS ZXi 6 (S) |
---|---|
ヘッドスピード | 46.8m/s |
ボール初速 | 67.7m/s |
キャリー | 252.0y |
トータル | 273.2y |
打ち出し角 | 13.1° |
バックスピン | 2,372rpm |
ミート率(SMASH FAC.) | 1.45 |
試打データから解った事は
①初速が速い
②低スピンだがドロップするほどではない
③フェースの広範囲で反発力が強い
④右に出にくくなった
⑤飛距離性能はトップレベル
ドローを打つと初速がスゴイ。フェードでもスピン量が増えにくい。ドローヒッターもフェードヒッターも思い切って叩けます。
【弾道の高さ】9.0
叩いても吹け上らない強い球筋の中高弾道です。
10.5°は出球が高くてそこから低スピンでグイグイ伸びる。9°もよく上がってくれる。上がりやすいLSタイプです。ドロップするような手強さは感じない。
ソールの前後に2か所配備されたウエイトを交換すると、さらに球が上がりやすくなった。
【つかまり】8.5
丁度いいつかまり具合。
ライ角を前作(ZX5 MK2 LS ドライバー)と比べると0.5°アップライトになった。
頑張ってつかまえなきゃ、、なんて警戒する必要はありません。
気が緩むとすぐにプッシュするような他メーカーのLSモデルとは全然違います。いつでもドローが打てる安心感もある。
【操作性】9.5
フェードの出し入れも、高さのコントロールも操作しやすい。ドローも打ちやすい。
【打感】9.5
「i-FLEX」構造のフェースが大きくたわんで心地いい感触。オフセンターでも不快感が少ない。
【やさしさ】9.0
よくつかまり、よく上がり、方向性が良くて、左右にブレない。オフセンターでもよく飛んでくれる。
LSという先入観は要らない。普通に打ちやすい。
というか私の感覚では、こっちの方が打ちやすい。これがスタンダードモデルと言われても違和感はありません。
LSだからと、ハードルは上げなくていい。
やさしいのに叩いてもスピン量が増えない。
スピン量が飛距離アップの邪魔をしてるゴルファーには即効性があるでしょう。
パワーヒッター専用ではなく、適合するヘッドスピードが下に広がった印象です。
ただし、球が上がりにくい人や、プッシュスライスが出やすい人はスタンダードモデルの方がいい。
ヘッドだけじゃなく、オリジナルカーボンのVENTUS ZXi シャフトが抜群にいい。いいバランスです。
ドローがプッシュにならない。フェードが引っかけにならない。逆球が出にくいから、競技志向のゴルファーは、ここ一番の場面でも信頼して振り抜けるでしょう。
それほど進化してないんじゃないかとフラットな気持ちで試打したら、今度のLSは期待を遥かに超えてました。
【総合評価】9.5/10
【構えやすさ】9.5
【飛距離】10.0
【弾道の高さ】9.0
【つかまり】8.5
【操作性】9.5
【打感】9.5
【やさしさ】9.0
標準シャフトは3種類
標準仕様のシャフトは3種類のカーボン
・VENTUS ZXi 6 (S)(SR) 中手元調子/¥85,800(税込)
・VENTUS ZXi 5 (S)(R) 中手元調子/¥85,800(税込)
・Diamana ZXi 50 (S)(SR)(R) 中調子/¥85,800(税込)
カーボンシャフトの印象は
・VENTUS ZXi 6 は、中から上あたりがクイックにしなり、先が硬めで叩きやすいシャフトです。(S)で43~47m/sぐらい。
・VENTUS ZXi 5 は、中心付近から手元にかけてよくしなり、球が上がりやすいシャフト。想像以上に柔らかく感じる。(S)で41~44m/sぐらい。
・Diamana ZXi 50 は、全体的にしなやかにしなり、先が暴れずよくつかまる、やさしいシャフトです。(S)でヘッドスピードが41~44m/sぐらい。(SR)で38~42m/sぐらい。
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オススメしたいゴルファーは
こんな人にメリットがあります
- 低スピンで飛ばしたい
- 左のミスは消したいが、ある程度はつかまって欲しい
- ヘッドスピードは平均以上
- 中級以上
こんな人にはデメリットも
- 弾道が低い
- 右のミスが多い
- ヘッドスピードが平均以下
SRIXON ZXi LS ドライバー の競合モデルは
競合が多いですが、これらのモデルが比較対象になります。
- テーラーメイド Qi10 LS ドライバー
- コブラ DARKSPEED LS ドライバー
- キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE ♦♦♦ ドライバー
- ピン G430 LST ドライバー
- オノフ KURO ドライバー 2024
- ヨネックス EZONE GT TYPE S ドライバー
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前作との違い・進化した点
前作(ZX5 MK2 LS ドライバー)の後継モデルになります。比較すると、
・ライ角が0.5°アップライトに
・チューニングウエイトが2か所に
・シャフトバリエーションが1→3に増えた
・右のすっぽ抜けが出にくくなった
・打感が改善された
スリクソン ZXi LS ドライバー の口コミ
球が上がりにくいです。それでも意外にプッシュが出なかったです。
《T.Tさん(40代) HDCP25, スライス系 39m/s,》
難しさは感じません。スタンダードモデルとの違いはスピン量ですね。同じぐらいやさしく感じました。
《KUNIさん(50代) HDCP11, ドロー系 44m/s》
10.5°は上がりやすいですが、9°は低めの弾道です。気が付いたらどっちにしようかなって考えてました。すぐにでも欲しいです。
《RYOJIさん(50代) HDCP3, フェード系 48m/s》
商品情報(スペック)
メーカー | DUNLOP (ダンロップ) |
商品名 | SRIXON (スリクソン) ZXi LS ドライバー |
ロフト |
|
ライ角 | 59° |
体積 | 460㎤ |
ヘッド素材 | [フェース]チタン(Ti72S) [ボディ]Ti-811 Plus [チューニングウエイト]ステンレス(10g)、アルミニウム(4g) |
ヘッド製法 | [フェース]鍛造 [ボディ]真空精密鋳造 |
仕上げ | IP+ミラー+サテン+レーザー |
グリップ | ツアーベルベットラバー360グリップ (バックラインなし、Golf Prideロゴ入り)〈50g/口径60〉 |
シャフト/価格 | ・Diamana ZXi 50 (S)(SR)(R) 中調子/¥85,800(税込) ・VENTUS ZXi 5 (S)(R) 中手元調子/¥85,800(税込) ・VENTUS ZXi 6 (S)(SR) 中手元調子/¥85,800(税込) |
まとめ
スリクソン ZXi LS ドライバーは、よくつかまり、よく上がり、低スピンでぶっ飛びます。
叩いてもスピン量が増えない。プッシュも出ない。操作性もいい。
前作よりもさらに打ちやすくなり、適合するヘッドスピードが下に広がった印象です。
やさしさは高レベル、打ちやすいロースピンモデルです。
クーポンで大幅値下げ!
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