PRGR(プロギア) RSF ドライバー 2026年モデル(RS DUO シリーズ) をじっくりと試打しました。
「Ｆ」だからと意気込んで打ってみると、普通に打ちやすい。ミスに強くてオフセンターでもぶっ飛ぶ。
フェードバイアスだが、ちゃんとつかまり、プッシュになっても、曲がり幅が小さい。
球筋がいい。迫力のある強弾道が打てる。この満足感。
しかも小顔好きにはたまらないイケメン。
打感は最高に気持ちいい。
いやー、参った。このシャフトのままでいい。すぐに欲しい。
これまでの「Ｆ」と違って、コスっても低スピンの高初速になる。
叩いてもブレない。これは叩ける。気が付けばヘッドスピードがいつもより速かった。
飛距離だけは負けたくない。左のミスは消したい。そんな人はこれ一択でいい。
どんなクラブなのか、実際に打った体験とトラックマンで計測したデータをもとに、その試打評価を項目別に解りやすくレビューします。
試打クラブのスペック
RS F ドライバー
/2026年7月発売モデル
【ロフト】
・10°
【シャフト/価格】
・TOUR AD for PRGR (S)(SR) 中元調子/¥107,800(税込)
試打を終えた率直な感想は
この３項目が最大のお勧めポイント
- 強弾道のぶっ飛び
- 打ちやすい小型ヘッド
- 叩いてもブレない
気になった点もあります
- ロフトが10°だけ
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RSFドライバー 2026 の評価【9.4/10】
【構えやすさ】9.5
445ccのコンパクトないきれいな丸形。
ターンしやすいイメージと引っ掛からない安心感がある。叩きたい人には最高に構えやすいだろう。
フェース角は前作(RSXシリーズ RS F ドライバー(2024) )と同じ－６°だがそこまでオープンに見えない。右プッシュが出そうな不安がない。
【飛距離性能】10.0
試打１日目に「10°× TOUR AD FOR PRGR(SR)」を使用してゆっくり目に振った時の測定値です。
これはぶっ飛びますよ。
ゆっくり振ってるのにヘッドスピードが上がってしまう。
ミスでも高初速。
ハードヒッターは叩けば叩いただけ飛びそう。
↓コスってもこんな感じ。
下記の表は、「10°×TOUR AD FOR PRGR(S)」をトラックマンで測定した平均値です。
| PRGR RS F ドライバー 2026 | 10°×TOUR AD FOR PRGR (S) |
|---|---|
| ヘッドスピード | 46.5m/s |
| ボール初速 | 68.2m/s |
| キャリー | 249.0y |
| トータル | 277.1y |
| 打ち出し角 | 12.3° |
| バックスピン | 1.936rpm |
| ミート率(SMASH FAC.) | 1.46 |
試打データから解った事
①高初速でぶっ飛ぶ
②フェード弾道
③超低スピン
④打ち出し角は低め
⑤意外にオフセンターのロスが少ない
フェードでも超低スピン。一発の飛びは最高レベル。意外にオフセンターでも初速が速い。
【弾道の高さ】8.0
弾道は低め。ヘッドスピードが遅いとお辞儀をしてしまうが43m/sぐらいあれば問題ない。
【つかまり】8.5
445ccの小型ヘッドならではのつかまえやすさはあるが、基本はフェードバイアス。気を抜くと右プッシュが出る。
ウエイトを入れ替えたら右のミスが出にくくなった。
別売りのウエイト(8種類)で細かなセッティングも可能。ロフト角はスリーブで±0.75°の調節が可能。
【操作性】10.0
操作しやすい。
フェードの出し入れが出来る。球の中さもコントロールしやすかった。
【打感】10.0
たわみと跳ね返しの時間が長く感じ、至福の打感。最高に心地いい。
【新開発4層複合構造 DUOフェース】
W(ダブル)インパクト効果で、RS史上最高のボール初速と打感を実現。
【やさしさ】8.0
飛ぶ。
しかもミスに強い。
小顔で振りやすい。
いやー、参った。
このシャフトのままでいい。すぐに欲しい。
「Ｆ」だからと意気込んで打ってみると、普通に打ちやすい。フェードバイアスだが、ちゃんとつかまる。
気を抜くとプッシュになるが、曲がり幅が小さい。可変ウエイトを入れ替えたらドローが連発した。
叩いてもブレないから気が付けばヘッドスピードがいつもより速い。もっともっとブンブン振りたくなる。
マジでミスヒットでもぶっ飛ぶ。今までの「F」と違って、コスっても高初速になる。
とにかく飛ばしたい。飛距離だけは負けたくない。左のミスは消したい。
そんな人は迷わなくていい。これ一択でいい。
あるんだな。まだまだ伸びシロが。
こんなにすごいドライバーが生まれるとは。
ルールの範囲内で開発競争されてるから、「まあ、そんなに違わないだろう」と思ってる人をビックリさせたかったのか。十分ビックリした。
この気持ち良さは依存症になりそう。
オフセンターでもぶっ飛ぶから「Ｆ」なのにミスに強い。この小さいヘッドの中に「飛ばし」と「寛容性」の要素がぎゅうぎゅう詰めになっている。結構やさしい。
なのに「ミスに寛容な性能に助けられてる」のではなく、「自分のパワーと技量でぶっ飛ばしてる」かのような勘違いをさせてくれる。この満足感がたまらない。
ただし、平均以下のヘッドスピードでは球が上がりきらず、このパフォーマンスが引き出せない。断然コアモデルかMAXをお勧めしたい。
【総合評価】9.4/10
【構えやすさ】9.5
【飛距離】10.0
【弾道の高さ】8.0
【つかまり】8.5
【操作性】10.0
【打感】10.0
【やさしさ】8.0
標準シャフトは
標準シャフトは１種類
オリジナルカーボンシャフトの印象は
【TOUR AD for PRGR】S(M-43),SR(M-40) 中元調子
スイングが安定する適度な重量感。中から上のしなりがスムーズでコンタクトしやすい。つかまえやすくて方向性がいい。
(S)で42〜47m/s、(SR)で39〜43m/sぐらい。
オススメしたいゴルファーは
こんな人にメリットがあります
- コンパクトな顔が好き
- 左のミスを減らしたい
- 球の高さを抑えたい
- 低スピンの強弾道を打ちたい
- 平均以上のヘッドスピード
- 上級者
こんな人にはデメリットも
- 右のミスが多い
- 弾道が低い
- 非力なゴルファー
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RSFドライバー2026 の競合モデルは
競合するモデルが多いですが、これらのモデルがよく似た性能です。
- キャロウェイ QUANTUM ♦♦♦ ドライバー
- テーラーメイド Qi4D LS ドライバー
- タイトリスト GTS3 ドライバー
- ブリヂストン BX1 ST ドライバー
- スリクソン ZXi TR ドライバー
- スリクソン ZXi LS ドライバー
- 本間ゴルフ ツアーワールド TW777 ドライバー
前作との違い・進化した点
RSXシリーズ RS F ドライバー(2024) の後継モデルになります。比較すると、
・4層複合構造DUOフェース
・体積が15cc縮小(460cc→445cc)
・フェース面に溝が施された
・初速がアップと同時にオフセンターのロスの軽減
・飛距離性能が上がった
RSF ドライバー2026 の口コミ
全然上がりません。ムリでした。
《T.Tさん(40代) HDCP25, スライス系 39m/s》
つかまりますが、振り遅れるとプッシュが出ます。私にはハードでした。
《KUNIさん(50代) HDCP11, ドロー系 44m/s》
打ちやすくなりましたね。パワーフェードで飛びは最強です。今年一番の飛距離でした。
《RYOJIさん(50代) HDCP3, フェード系 48m/s》
【ヴィクトリアゴルフ】RS DUOシリーズのドライバーが安い！
商品情報 (スペック)
| メーカー | PRGR (プロギア) |
| 商品名 | RS DUO(デュオ)シリーズ RS F ドライバー 2026年モデル |
| ロフト | ・10° |
| ライ角 | 56° |
| フェースアングル | -6° |
| 体積 | 445cm3 |
| ヘッド素材 | フェース：チタン(TP2)、カーボン(CFRP) ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト：8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) |
| 製法 | フェース：CNC加工(チタン)、プレス成型(カーボン) ボディ：真空精密鋳造 |
| グリップ | 重量50 径59 コード無 バックライン無 |
| 長さ | 45.5インチ |
| シャフト | ・TOUR AD for PRGR 中元調子 (S:M-43)(SR:M-40) |
| 価格 | ¥107,800(税込) |
まとめ
プロギア RS F ドライバー (RS DUO シリーズ) 2026年モデルは、「Ｆ」なのに打ちやすくて、ミスに強くて、オフセンターでもぶっ飛ぶ。
フェードバイアスだがちゃんとつかまり、コスっても低スピンの高初速で曲がり幅が小さい。
小顔好きにはたまらないイケメンで打感は最高に気持ちいい。
叩いてもブレない。
飛距離だけは負けたくない。左のミスは消したい。そんな人はこれ一択でいい。
クーポンあります！
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