オノフ KURO(赤 アカ) ドライバー 2026年モデル をじっくりと試打しました。
動きがスムーズでインパクトでピタッと合わせられる。これは打ちやすいぞ！
重心距離が短くてスムーズなターンがドローボールを打たせてくれる。コスリもプッシュも出ない。オフセンターのロスが少ない。
このつかまりがたまらない。
いつもより速いヘッドスピードで、強烈なぶっ飛び。
「パワートレンチ」「ビードレスカップフェース」の進化が反発力と反発エリアの拡大を実現しているようだが「なんでこんなに飛ぶのだろう」と首を傾げたくなる。
パワートレンチが廃止されて構えやすくなった顔。
包み込むような心地いい打感。
操作性もいい。
全項目が素晴らしかった。このドライバーに欠点は見当たらなかった。
こんなに飛ぶのは久しぶりと思わせてくれそうな素晴らしいドライバーです。
どんなクラブなのか、実際に打った体験とトラックマンで計測したデータをもとに、その評価を項目別に解りやすくレビューします。
試打クラブのスペック
ONOFF DRIVER AKA 26
(オノフ ドライバー 赤 アカ 2026)
/2026年3月発売モデル
【ロフト】
・10.5°
・11.5°
【シャフト/価格】
・SMOOTH KICK MP-526D (S)(SR)(R) 先中調子 45.5″/¥96,800(税込)
試打を終えた率直な感想は
この３項目が最大のお勧めポイント
- ヘッドが走って、オフセンターでも強烈にぶっ飛ぶ
- 気持ちよくつかまる
- 圧倒的に打ちやすい
気になった点もあります
- 球が低い人には11.5°がいい
クーポンあります！
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AKA(アカ) ドライバー 2026 の評価【9.5/10】
【構えやすさ】9.5
やさしさを連想させる安心できる顔。癖のないきれいな造形。スクエアに構えやすい。
「パワートレンチ」という溝が無くなり、「オーマーク風凸リブ」が新採用。
構えやすさを追求し、クラウンの剛性を高め、エネルギーロスを抑制。クラウン全体でボールを包み込むようなイメージを連想させるデザインになった。
【飛距離性能】10.0
「10.5°×SMOOTH KICK MP-526D(SR)」を使用して、40m/sぐらいで振った時の測定値です。
こんな表現はおかしいが、、、いくら頑張ってもゆっくり振れない。40m/sぐらいをイメージしても42~43m/sぐらいになってしまう。
ヘッドが走るから、当然のことながらぶっ飛んでくれる。こりゃ飛ぶぞ。
下記の表は 「10.5°×SMOOTH KICK MP-526D (S)」を使用して、トラックマンで測定した平均値です。
| AKA ドライバー 2026 | 10.5°×SMOOTH KICK MP-526D (S) |
|---|---|
| ヘッドスピード | 47.0m/s |
| ボール初速 | 69.7m/s |
| キャリー | 253.2y |
| トータル | 278.0y |
| 打ち出し角 | 13.7° |
| バックスピン | 2,229rpm |
| ミート率(SMASH FAC.) | 1.49 |
試打データから解った事
①高初速でぶっ飛ぶ
②ヘッドが走る
③打ち出し角はやや高め
④オフセンターのロスが少ない
⑤低スピンのナチュラルドロー
空気抵抗が少ないからなのか、シャフトの性能なのか、原因は分からないがヘッドスピードが速くなり、高初速のドローボールでぶっ飛ぶ。
トップレベルの飛距離性能。
【弾道の高さ】9.0
10.5°は中高弾道。11.5°は高弾道。
球は上がりやすい。ただし、スピンが少ないから持ち球が高くない人は11.5°でもいいかも。スリーブも装備されている。
【つかまり】9.5
自然にターンしてドロー回転が掛かりやすい。ドローバイアスと言っていいだろう。
安全なドローボールになる。過剰なフックは出ない。
標準仕様ではヒール側に８g、後方に2gのウエイトが装着。交換すると、「つかまり」と「弾道の高さ」が変わる。重量やバランスが調整可能になり球の上がりやすさも変わる。
さらに、グリップエンドの3gのウエイトスクリューと交換することで、バランスを変えることができる。
【操作性】9.0
曲がり過ぎない範囲で安全に操作できます。
【打感】9.5
フェースとヘッド全体でボールを包み込むような心地よさ。「球持ちの長さ」を感じる。インパクト時間が長く感じられる。
【やさしさ】9.5
試打の最初の2～3発の印象は、
「めっちゃ振り抜きやすい」「なんでこんなに飛ぶのだろう」だった。
いつもよりヘッドスピードが速いから高初速でぶっ飛んでくれる。
何よりもこのつかまり感がいい。
世の中のやさしいドライバーは”深重心だらけ”でお尻が重たいヘッドはうんざりだが、こいつは重心距離が短いらしい。スムーズなターンがドローボールを打たせてくれる。ヒールが前に出ないからコスリになりにくい。
このドライバーに欠点は見当たらなかった。
このカテゴリーとしてはスピンが少なめ。芯を喰ったら強烈にぶっ飛んで、オフセンターのロスが少ない。
「パワートレンチ」「ビードレスカップフェース」の進化が反発力と反発エリアの拡大を実現している。
シャフトもヘッドも全ての動きがスムーズで安定したスイングプレーンが作れる。
インパクトでピタッと合わせられる。全然ミスが出ない。
2026モデルは、黒が赤に寄せられて、赤が黒に寄せられた感じ。
KURO ドライバー 2026 は文句なしの素晴らしさだが、赤も期待以上に素晴らしかった。
【総合評価】9.5/10
【構えやすさ】9.5
【飛距離】10.0
【弾道の高さ】9.0
【つかまり】9.5
【操作性】9.0
【打感】9.5
【やさしさ】9.5
Nao標準シャフトは
標準シャフトは１種類の専用カーボン。
- SMOOTH KICK MP-526D (S)(SR)(R)(R2) 先中調子
さらに豊富なバリエーションのラボスペックが用意されている。
- LABOSPEC SHINARI：40, 50, 60 中調子
- LABOSPEC TATAKI：40, 50, 60 元調子
- LABOSPEC ST：65 中元調子
- LABOSPEC HASHIRI：30 先調子
- LABOSPEC TATAKI：30 元調子
オリジナルカーボンシャフトの印象は、
SMOOTH KICK MP-526D は、中から先がスムーズにしなり、タイミングが合わせやすい。インパクトでスクエアに戻ってくれるやさしいシャフト。ヘッドの走りでよく飛ぶ。(S)で41〜45m/s、(SR)で38〜42m/s、(R)で34～38ぐらい。
オススメしたいゴルファーは
こんな人にメリットがあります
- つかまえて飛ばしたい
- ヘッドスピードを取り戻したい
- 重心距離が長いドライバーは苦手
- 初、中、上級者、すべてのゴルファー
こんな人にはデメリットもあります
- 超軽量なドライバーが欲しい
- スピンで球を上げたい
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AKA(アカ) ドライバー 2026 の競合モデルは
競合が多いですが、これらのモデルがよく似た性能です。
- ダンロップ XXIO 14+ ドライバー
- キャロウェイ QUANTUM MAX D ドライバー
- テーラーメイド Qi4D MAX ドライバー
- ピン G440 SFT ドライバー
- ヤマハ RMX DD-2 ドライバー
- 本間ゴルフ ツアーワールド TW777 MAX ドライバー
- ブリヂストン BX2 HT ドライバー
オノフ KURO(黒 クロ) ドライバー 2026年モデル をじっくりと試打しました。長年慣れ親しんだような打ちやすさを感じ、ナイスショットが連発する。弾道を見ると全部同じナチュラルドローの高弾道。振り抜きやすくてスイングプレー[…]
前作との違い・進化した点
AKA ドライバー 2024 の後継モデルになります。比較すると、
・つかまる
・飛ぶ
・ヘッドスピードが上がる
・可変ウエイトがスライド式から入れ替え式に変わった
・クラウンのデザインが変わった
・オフセンターのロスが改善された
KURO ドライバー 2026 の口コミ
10.5°は球が低かったので11.5°の(SR)でピッタリでした。最高に打ちやすいです。
《T.Tさん(40代) HDCP25, スライス系 39m/s》
自然にヘッドがターンしてナチュラルドローになります。方向性が良くてよく飛びます。これはいいクラブですよ。
《KUNIさん(50代) HDCP11, ドロー系 44m/s》
めっちゃ飛びます。マイクラブよりも平均で5ヤードぐらい飛びました。この数字を見てしまうと欲しくなります。
《RYOJIさん(50代) HDCP3, フェード系 48m/s》
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商品情報 (スペック)
| メーカー | ONOFF (オノフ) |
| 商品名 | DRIVER AKA 2026 (ドライバー 赤 アカ・2026年発売モデル) |
| ロフト/ライ角 |
|
| 体積 | 460cm3 |
| 長さ | 45.5インチ ※(R2)は44.75インチ |
| ヘッド素材 | HST160C フェース&ボディ一体、カーボンクラウン&トゥ側カーボンソール [ウエイトスクリュー]2個(ヒール 6g : タングステン合金、バック 2g : チタン) [フェース面]高精度レーザーミーリング加工（隠れ ONOFF） |
| 製法 | 鋳造 |
| グリップ | ONOFF GR CBT(本体 43g+ウエイト 3g : ステンレス)バックラインなし |
| シャフト/価格 |
|
まとめ
オノフ AKA(赤 アカ) ドライバー 2026年モデル は、いつもより速いヘッドスピードで強烈にぶっ飛ぶ。
インパクトでタイミングが合わせやすい。重心距離が短くてよくつかまりコスリもプッシュも出ない。オフセンターのロスが少ない。
構えやすい顔。包み込むような心地いい打感。操作性もいい。このドライバーに欠点は見当たらなかった。
こんなに飛ぶのは久しぶりと思わせてくれそうな素晴らしいドライバーです。
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