YAMAHA INPRES DRIVESTAR TYPE/D (ヤマハ インプレス ドライブスター タイプ D)アイアン をじっくりと試打しました。
払い打ちでもしっかりとつかまえて高弾道でぶっ飛びます。
芯に当たらなくても、真っ直ぐなキャリーでグリーンをとらえてくれる。
「飛距離はナンバーワン」と言っても問題ないかも。その打ちやすさもトップクラス。
前作(インプレス ドライブスター アイアン 2023)も評価が高かったが、こんなに進化したとは驚きました。
飛び系を超える飛び系アイアン。今までの飛び系アイアンとはレベルが違います。
飛距離が欲しいシニアゴルファーに元気を与えてくれるでしょう。
まるでウッド型ユーティリティのような、極めてミスに寛容なぶっ飛び系アイアンです。
どんなクラブなのか、実際に打った体験とトラックマンで計測したデータをもとに、その評価を項目別に解りやすくレビューします。
試打クラブのスペック
YAMAHA INPRES DRIVESTAR TYPE/D IRON
(ヤマハ インプレス ドライブスター タイプD アイアン)
/2024年10月発売モデル
【番手/ロフト】
・7番/25°
・9番/32°
【シャフト/価格(4本セット:7~PW)】
・SPEEDER NX for Yamaha TM-425i(SR)(R) 中調子/¥123,200(税込)
試打を終えた率直な感想は
この３項目が最大のお勧めポイント
- 抜群にやさしい
- 球が上がりやすい
- 飛距離がスゴイ
気になった点もあります
- 超ストロングロフトなのでウェッジの構成に注意
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インプレス ドライブスター タイプD アイアン の評価【9.6/10】
【構えやすさ】9.5
7番で25°だが、そこまでストロングに見えないから、球が上がりそうな安心感があります。
厚めのトップブレードがなぜか気にならない。グースの度合いも少なめに見える。ボテボテした顔には見えません。デザインが上手いですね。
【距離性能】10.0
「7番(25°)× SPEEDER NX for Yamaha TM-425i(SR) 」を使用して ドライバーのヘッドスピードが40m/sぐらいをイメージして振った時の測定値です。
恐ろしい飛距離性能。。。ビックリしました。しかもナイスショットが連発。
ゆっくり振ろうと思ってもヘッドスピードが上がってしまいます。高初速のビッグキャリーで３番手分ぐらいぶっ飛びます。
下記の表は 「SPEEDER NX for Yamaha TM-425i(SR)」を使用して、トラックマンで測定した平均値です。
| INPRES DRIVESTAR TYPE/D アイアン | 7番(25°)× SPEEDER NX for Yamaha TM-425i(SR) |
|---|---|
| ヘッドスピード | 38.8m/s |
| ボール初速 | 55.7m/s |
| キャリー | 172.8.4y |
| トータル | 181.7y |
| 打ち出し角 | 17.3° |
| バックスピン | 4,897rpm |
| 落下角度 | 47.0° |
| ミート率(SMASH FAC.) | 1.43 |
試打データから解った事は
①規格外のぶっ飛び性能
②右のミスが出にくい
③ロフトの割には弾道がかなり高い
④ちゃんとスピンが入る
⑤オフセンターのロスが少ない
超ぶっ飛びです。アイアンのデータと思えぬ数値が連発。オフセンターでも2番手以上飛ぶ。サイドスピンが少ないから曲がらない。
【弾道の高さ】9.5
5番アイアンぐらいのロフトなのに、払い打ちで7番アイアンぐらいの高さに上がります。
ワイドソールの低重心がしっかりと球を持ち上げてくれる。
【つかまり】9.5
ライ角は前作(インプレス ドライブスター アイアン 2023)よりも1番手分アップライトに改良された。
インパクトでフェースに乗りやすくなっている。ターンは控えめだがプッシュは出ません。
【操作性】7.0
安定感優先。
【打感】9.0
軽やかな反発とたわみが同時に感じられ、ナイスショットの満足感が味わえる。飛び系と思えぬ心地いい感触です。
【やさしさ】10.0
軽く振り抜くと、芯に当たらなくても高弾道でビッグキャリーになる。
払い打ちで薄くヒットしても、キャリーが出てくれる。
しっかりつかまって方向性がいい。
極めてミスに寛容です。まるでウッド型ユーティリティ。
「ミスの寛容度」は間違いなくトップクラス。「飛距離はナンバーワン」と言ってもいいだろう。
でも、もっと驚いたのは、その打ちやすさ。
何だか、全部ナイスショットになる。完ぺきです。
ロフトが2番手立ってるのに番手通りに高く上がり、シャフトが2番手長いのに番手通りにコンタクトしやすい。
飛距離性能は3番手ぐらい飛ぶ。
従来の飛び系アイアンは、
「ストロングロフト+長尺シャフト」だけだった。
要するに、「5番アイアンに7番の刻印があるだけ」みたいな消費者をバカにしたようなモデルばかりだった。
そりゃ飛ぶでしょ。
でも打ちにくかった。7番アイアンは上がらなかった。
それが、ここまで進化したとは、、、
飛び系を超えた、新しい飛び系アイアン。
飛ばなくなったシニアゴルファーの元気を取り戻してくれるでしょう。
【総合評価】9.6/10
【構えやすさ】9.5
【飛距離】10.0
【弾道の高さ】9.5
【つかまり】9.5
【操作性】7.0
【打感】9.0
【やさしさ】10.0
標準シャフトは１種類
標準仕様のシャフトは１種類のカーボン
・SPEEDER NX for Yamaha TM-425i (SR)(R) 中調子
カーボンシャフトの印象は
・中心がしなやかにしなり、先が暴れない。よくつかまり高く上がるやさしいシャフトです。
(SR)でドライバーのヘッドスピードが37〜41m/s、(R)で35〜38m/sぐらい。
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オススメしたいゴルファーは
こんな人にメリットがあります
- とにかく飛距離が欲しい
- 方向性を安定させたい
- ヘッドスピードは平均以下
こんな人にはデメリットも
- 操作性を重視したい
- ハードヒッター
インプレス ドライブスター タイプD アイアン の競合モデルは
競合が多いですが、これらのモデルが比較対象になります。
- プロギア 03 アイアン
- フォーティーン GelongD IX-002
- ピン G730 アイアン
- ブリヂストン 245MAX アイアン
- タイトリスト T400 アイアン 2022
YAMAHA INPRES DRIVESTAR TYPE/S (ヤマハ インプレス ドライブスター タイプ S) アイアン をじっくりと試打しました。抜群にコンタクトしやすいから、ダフリ、トップ、プッシュが出にくい。ナイスショッ[…]
前作との違い・進化した点
前作(インプレス ドライブスター アイアン 2023)の後継モデルになります。比較すると、
・ライ角が0.5°アップライトに
・球が上がりやすい
・飛距離性能がアップした
・つかまる
・一段階やさしくなった
・打感と打音が改善された
インプレス ドライブスター タイプD アイアン の口コミ
長さは言われないと気づきませんでした。打ちやすいです。本当によく飛びますね。
《T.Tさん(40代) HDCP25, スライス系 39m/s,》
この7番アイアンを、U5の代わりに入れてもいいかなって思うぐらいぶっ飛びます。
《KUNIさん(50代) HDCP11, ドロー系 44m/s》
軽いのにコンタクトしやすいですね。ミスに強くてよく飛びます。
《RYOJIさん(50代) HDCP3, フェード系 48m/s》
商品情報(スペック)
| メーカー | YAMAHA (ヤマハ) |
| 商品名 | INPRES DRIVESTAR TYPE/D IRON インプレス ドライブスター タイプD アイアン |
| 番手(ロフト/ライ角/シャフト長) |
|
| 構造 | [5-PW]X37精密一体鋳造、タングステンウェイト [AW-SW]8620一体鋳造 |
| グリップ | ゴルフプライド＜Y25GH4059＞（40g・M60相当・BL有・ロゴ表） |
| シャフト | SPEEDER NX for Yamaha TM-425i(SR)(R) 中調子/¥97,900(税込) |
| 価格 | [4本セット(7~PW)] ¥123,200(税込) [単品(5,6,AW,AS,SW)] ¥30,800(税込) |
まとめ
ヤマハ INPRES DRIVESTAR TYPE/D アイアン は、払い打ちでも高弾道でぶっ飛んで、極めてミスに寛容です。
飛距離も打ちやすさもトップクラス。
飛び系を超える飛び系アイアンに進化しました。
今までの飛び系アイアンとは一味も二味も違います。
飛距離が欲しいシニアゴルファーに元気を与えてくれるでしょう。
クーポンで大幅値下げ！
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