Titleist (タイトリスト) GT2 ドライバー 2024年モデル をじっくりと試打しました。
空気抵抗が少ないヘッド形状と高反発のフェースがボールスピードを上げて、オフセンターでもぶっ飛びます。
振り抜きやすくて、芯でヒットしやすい。よくつかまり、左右に全然曲がりません。
低スピンなのに球が上がりやすくて、弾道が強い。
この安定感はスゴイです。悪いところは1ミリもありません。
前作(TSR2ドライバー)と比べて、オフセンターのロスがさらに軽減され、よりミスに寛容になり、安定感が１段階アップした。
構えやすい顔、極上の打感もさらに進化している。まだまだこれだけの伸びシロがあったのかと感心しました。
前作の延長線上にありますが、全項目で進化しています。
どんなクラブなのか、実際に打った体験とトラックマンで計測したデータをもとに、その試打評価を項目別に解りやすくレビューします。
試打クラブのスペック
GT2ドライバー
/2024年8月発売モデル
【ロフト】
・9°
・10°
【シャフト/価格】
・TENSEI 1K BLUE 55 (S) 45.5インチ/¥107,800(税込)
・Project X Denali Red 50 (5.5)(5.0) 45.5インチ/¥107,800(税込)
試打を終えた率直な感想は
この３項目が最大のお勧めポイント
- 極上の打感
- トップクラスの飛距離性能
- 曲がらない絶対的な安定感
気になった点もあります
- 価格が大幅にアップした
安い！
【GOLF５】タイトリスト GT2 ドライバー が今ならクーポンで安く購入できる！！
GT2ドライバー の評価【9.6/10】
【構えやすさ】10.0
アスリートっぽさと安心感がミックスした美しい造形美。
癖のないきれいな丸型でスクエアに構えやすい顔です。
【飛距離性能】10.0
試打１日目に「10°× Project X Denali Red 50 (5.5)シャフト」を使用して、43～44m/sぐらいで振った時の測定値です。
ボールスピードが、速い、速い。
出球の方向にグイグイ伸びる低スピンの強弾道。左右にまったく曲がらない、きれいなストレートの球筋。
高初速、高ミート率でぶっ飛びます。
下記の表は、試打の2日目に TENSEI BLUE 1K 55 (S)シャフトを装着して、トラックマンで測定した平均値です。
| GT2 ドライバー | 9°×TENSEI BLUE 1K 55 (S) |
|---|---|
| ヘッドスピード | 46.2m/s |
| ボール初速 | 68.1m/s |
| キャリー | 248.6y |
| トータル | 274.4y |
| 打ち出し角 | 13.4° |
| バックスピン | 2,574rpm |
| ミート率(SMASH FAC.) | 1.47 |
試打データから解った事
①オフセンターでも高初速でぶっ飛ぶ
②サイドスピンが少ないストレート弾道
③少な過ぎず、丁度いい低スピン
④いつもよりヘッドが走り、ヘッドスピードが上がる
⑤出球の方向に安定感がある
気持ちよくぶっ飛びます。データを二度見するほどの結果になった。方向性も飛距離性能も最強。オフセンターのロスも極めて少ない。
ピードリング VFTフェース
センターヒット時のボールスピードを最大化させ、オフセンターヒット時においても飛距離ロスを最小限にします。
次世代のエアロダイナミクス
空気力学によるヘッド形状が、空気の流れを最適化。ヘッドスピードを向上させます。
豊富なシャフト
【FAIRWAY GOLF】タイトリスト GTシリーズのカスタムはUSモデルがオススメ！
急な円高でお値打ちになりました。
【弾道の高さ】9.0
上がりやすいが、上がり過ぎない。ちょうどいい塩梅。叩いてもそれ以上は吹け上がらず、前へ前へとグイグイ伸びる。
9°は中弾道。10°は中高弾道。
ヘッド後方にSureFit®️ CGウェイトポートを搭載。ヘッドウェイトとスイングウェイトを調整しながら、高い慣性モーメントによる卓越した弾道安定性を実現する。
急な円高でお値打ちになりました！
【FAIRWAY GOLF】GT2ドライバー のUSモデルを今すぐチェック！
【つかまり】9.0
オートマチックにしっかりつかまる。ターンは控えめ。
インサイドアウトにアッパーに振りながらターンさせるとそのままプッシュになりやすい。
レベルスイングでスクエアに振り抜くと、狙った方向にしっかりとつかまえてくれます。
【操作性】8.5
大きい操作は難しい。曲がり過ぎない安全な範囲で操作できます。
【打感】10.0
安っぽい弾き感は一切感じない。しっとりとした”たわみ”が超心地いい。オフセンターでも不快になりません。
【やさしさ】9.0
前作を試打した時は「真っ直ぐしか飛ばない」と、感心しきりだったが、打ち比べてみると前作が色あせて見える。まだまだこれだけの伸びシロがあったのか。参った。参った。
オフセンターのロスがさらに軽減され、よりミスに寛容になり、安定感が１段階アップした。
よくつかまり、左右に曲がらない。
低スピンなのに球が上がりやすくて、弾道が強い。
この安定感はスゴイ。悪いところは1ミリもありません。
デザインがシェイプされ、空気抵抗が軽減された。計測データを見ると、ヘッドスピードが速くなるのは嘘じゃなかった。VFTフェースの反発とのダブルの効果で確実にボールスピードがアップ。メーカーの説明通りの飛距離アップが体感できました。
ヘッドスピードが上がるだけじゃなく、このダウンスイングでのヘッドの走りは、まるでレールの上を通り抜けるかのようにスイングプレーンが安定する。当然インパクトでは芯でヒットしやすい。
構えやすい顔、極上の打感もさらに進化している。
もう一つ感心したのは、これだけの進化を遂げているのに、歴代モデルの味付けがちゃんと踏襲されている。
前作や前々作のユーザーが、すぐに違和感なく競技で使えるテイストに仕上がっている。
これがタイトリストの素晴らしさです。
前作の延長線上にありますが、全項目で進化しています。見事なモデルチェンジです。
中級以上のゴルファーには文句なしのやさしさがあります。
競技志向のアスリートには、絶大の信頼感になりそう。
ただし、初級者や非力なゴルファーを助けてくれるような、ゼクシオのようなやさしさではありません。
【総合評価】9.6/10
【構えやすさ】10.0
【飛距離】10.0
【弾道の高さ】9.0
【つかまり】9.0
【操作性】8.5
【打感】10.0
【やさしさ】9.0
カーボンシャフトの印象は
今回のGTシリーズにはタイトリストとしてのオリジナルのカーボンシャフトがありません。
- TENSEI 1K BLUE 55 (S)
先がしっかりして暴れない。吹け上がらず、弾道が強い。叩きやすいシャフト。
(S)で42〜47m/sぐらい。 - Project X Denali Red 50(5.5),50(5.0),40(4.0)
中から先にかけて適度なトルクがあり、ミートしやすくてつかまえやすい。キャリーに安定感があります。
50(5.5)で41〜45m/s、50(5.0)で39〜42m/sぐらい。 - TOUR AD DI-5(S),DI-6(S)
- TOUR AD VF-5(S),VF-6(S)
安い！
【GOLF５】タイトリスト GT2 ドライバー が今ならクーポンで安く購入できる！！
GT2ドライバー をオススメしたいゴルファーは
こんな人にメリットがあります
- 直進性を重視する
- 低スピンで飛ばしたい
- ある程度のスピンは掛かって欲しい
- 中級以上
- ヘッドスピードは平均レベル、またはそれ以上
こんな人にはデメリットも
- 積極的にヘッドをターンするタイプ
- 非力なゴルファー
- 初級者
Titleist (タイトリスト) GT3 ドライバー 2024年モデル をじっくりと試打しました。ヘッドが走り、フェースが強烈に反発する。気持ちいいターンがボールをしっかりつかまえて、ビッグドライブになります。私は前作[…]
Titleist (タイトリスト) GT4 ドライバー 2024年モデル をじっくりと試打しました。分厚くて心地いい極上の打感。芯で捉えればトップレベルの飛び。操作性は文句なし。そして、よりコンパクトヘッドのメリットが感[…]
GT2 ドライバー の競合モデルは
これらのモデルが比較対象になります。
前作との違い・進化した点
・先代モデル(TSR2ドライバー)と比較すると、初速が速く飛距離性能がアップした
・打感が柔らかくなった
・スピン量が減り弾道が強くなった
・全体的に底上げされた
・オリジナルカーボンシャフトが廃止された
タイトリスト GT2ドライバー の口コミ
安定して飛んでくれました。Project X Denali Red 50(5.0)シャフトがめっちゃ振りやすくて、私に丁度いいです。
《T.Tさん(40代) HDCP25, スライス系 39m/s,》
インサイドアウトに振ると時々プッシュになります。GTシリーズもやっぱり私は「２」よりも「３」の方が振りやすかったです。
《KUNIさん(50代) HDCP11, ドロー系 44m/s》
よくつかまりますね。狙った方向にまっすぐに飛びます。打感は最高です。注文します。
《RYOJIさん(50代) HDCP3, フェード系 48m/s》
急な円高でお値打ちになりました！
【FAIRWAY GOLF】GT2ドライバー のUSモデルを今すぐチェック！
商品情報 (スペック)
| メーカー | Titleist (タイトリスト) |
| 商品名 | GT2 ドライバー |
| ロフト |
|
| ライ角 | 58.5° |
| 体積 | 460cm3 |
| 素材 | チタン |
| 製法 | 鋳造 |
| シャフト/価格 |
|
| グリップ |
|
まとめ
タイトリスト GT2 ドライバー 2024年モデルは、空気抵抗が少ないヘッド形状と高反発のフェースがボールスピードを上げてくれます。
振り抜きやすくて、芯でヒットしやすい。よくつかまり、左右に全然曲がりません。
低スピンなのに球が上がりやすくて、弾道が強くて、ぶっ飛びます。
オフセンターのロスがさらに軽減され、よりミスに寛容になった。
この安定感はスゴイです。悪いところはありませんでした。
安い！
【GOLF５】タイトリスト GT2 ドライバー が今ならクーポンで安く購入できる！！
