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【試打評価】キャロウェイ APEX Ai200 アイアン(2024)/飛び、寛容性、外観、欲しいものが全部ある

Callaway APEX (キャロウェイ エイペックス) Ai200 アイアン 2024年モデル をじっくりと試打しました。

マッスル風のカッコいい中空構造。7番のロフトが30度。引き締まった顔。
今どきの大人気アイアンです。方向性はライバルよりも一歩リードしています。

よく飛び、ミスに強くて、打感がいい。必要な物は全部手に入る。
そして、とにかく振りやすくて、ミートしやすい。

中空アイアンのメリットがしっかりと感じられる、優れたアイアンです。

どんなクラブなのか、実際に打った体験とトラックマンで計測したデータをもとに、その評価を項目別に解りやすくレビューします。

試打クラブのスペック

 Callaway Golf (キャロウェイ ゴルフ)
APEX Ai200 (エイペックス Ai 200) アイアン
/2024年9月発売モデル
【番手/ロフト】
・5番/23°
・7番/30°
【シャフト/価格(6本セット:5~PW)】
・N.S.PRO 950GH neo (S)/¥211,200(税込)
・Modus3 Tour 105 (S)/¥211,200(税込)

キャロウェイ APEX Ai200アイアンの外観

試打を終えた率直な感想は

この3項目が最大のお勧めポイント

  • オフセンターでも優れた飛距離性能
  • 素晴らしい方向性
  • 欠点がない
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Nao
前作(APEX アイアン 2021 )とは構造も外観も全然違います。飛びと安定感とカッコ良さが大きく進化しました。

気になった点もあります

  • 5本セットでもいいのでは
  • カーボンシャフトも欲しい
naoの吹き出し画像2
Nao
最近の流れを考えると、5番(23°)は単品販売でもよかったような気がします。流行の「しっかり目のカーボン」も欲しいところです。

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APEX Ai200 アイアンの評価【9.4/10】

【構えやすさ】9.5

トップブレードが薄くてややコンパクトなフェース。
少しだけセミグースネックで、やさしさも匂わせている。

ターゲットに対して構えやすい顔です。

キャロウェイ APEX Ai200アイアンを構えた時のフェースの見え方

【飛距離性能】9.5

「7番× N.S.PRO 950GH neo (S) 」でドライバーのヘッドスピードが42m/s前後をイメージして振った時の測定値です。

左右に捻じれない素直な弾道でよく飛びます。7番で30°前後のアイアンの中ではトップクラスの飛び。

キャロウェイ APEX Ai200アイアンの飛距離を計測したデータ


下記の表は 「7番×Modus3 Tour 105 (S)」を使用して、トラックマンで測定した平均値です。

APEX Ai200 アイアン(2024)7番(30°)×Modus3 Tour 105 (S)
ヘッドスピード38.0m/s
ボール初速52.0m/s
キャリー163.9y
トータル172.1y
打ち出し角18.6°
バックスピン5,611rpm
落下角度47.0°
ミート率(SMASH FAC.)1.37

試打データから解った事

①ミート率が高くてよく飛ぶ
②オフセンターのロスが少ない
③スピン量は平均レベル
④フェース下部でも高弾道に
⑤サイドスピンが少ない

よく飛んで、左右にブレない。オフセンターの反発力はトップクラス。ユーティリティアイアンのような弾道。

【弾道の高さ】9.0

7番で30°のセミストロングロフトだが、しっかりと上がります。
このクラスの中空構造のライバルと比べて同レベルの球の高さ。

キャロウェイ APEX Ai200アイアンのソール形状

ソールが滑ってヘッドの走りがボールスピードを上げてくれます。

【つかまり】9.0

フェースのターンは控えめ。必要な分だけつかまる感じ。

ヘッドに耳を近づけると「これ以上つかまらなくていいだろ」というメッセージが聞こえるような、そんな直進性優先のつかまり具合です。

【操作性】9.0

曲がり過ぎない範囲で安全に操作できます。

【打感】9.0

フェース全体がよく弾き、衝撃が柔らかい。
中空構造内部の「ウレタン・マイクロスフィア」が不快な振動を除去してくれる。
心地よさが前面に出る感触。
鍛造アイアンと比べると、分厚さが物足らない。

【やさしさ】9.5

マッスル風のカッコいい中空アイアン。7番のロフトが30度。引き締まった顔、セミグースネック。
今どき人気アイアンのど真ん中です。

飛ぶとか、ミスに強いとか、顔がいいとか、打感がいいとか、必要なスキルは全部盛り込まれている。
そして、とにかく振りやすい。
コンタクトしやすくてセンターでミートしやすい。

方向性はライバルよりも一歩リードしている。
出球が狙った方向に出るから方向がまったくブレません。

数十発打った後に、アイアンを頑張らなくていいっていう余裕を感じた。
ミスしても、楽に乗ります。

中空アイアンのメリットがしっかりと感じられる、優れたアイアンです。

【総合評価】9.4/10

【構えやすさ】9.5
【飛距離】9.5
【弾道の高さ】9.0
【つかまり】9.0
【操作性】9.0
【打感】9.0
【やさしさ】9.5

naoの吹き出し画像1
Nao
やさしく狙えるアイアンです。少しのミスならナイスショットになりますよ。

標準シャフトは

標準シャフトは2種類

  • N.S.PRO 950GH neo (S)
  • Modus3 Tour 105 (S)

USモデルが急な円高で安くなりました!
豊富なシャフト!

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オススメしたいゴルファーは

こんな人にメッリットがあります

  • セミストロングロフトで飛距離が欲しい
  • ミスに寛容なアイアンでやさしく狙いたい
  • 操作性よりも安定感を重視する
  • ヘッドスピードは平均レベル又はそれ以上

こんな人にはデメリットも

  • 操作性を重視する
  • 軟鉄鍛造の打感が欲しい
  • フェースローテーションを積極的にするタイプ
  • 平均以下のヘッドスピード
兄弟モデルの評価

Callaway APEX (キャロウェイ エイペックス) Ai300 アイアン 2024年モデル をじっくりと試打しました。ヘッドスピードが速くなくても高く上がり、キャリーでいつも以上の距離が出てくれる。振り抜きやすく、ボール[…]

キャロウェイ APEX Ai300アイアンの外観

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APEX Ai200アイアンの競合モデルは

競合が多いカテゴリーですが、中空アイアンに絞るとこれらのモデルが比較対象になります。


Callaway Golf 公式オンラインショップ

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前作との違い・進化した点

APEX アイアン 2021 の後継モデルになります。比較すると、

・構造がキャビティから中空に変更された
・オフセンターのロスが軽減された
・構えた時の顔がシャープになった
・打感がソフトになった

APEX Ai200 アイアン の口コミ

打ちやすいですがミスも出ました。もう少し軽いシャフトが欲しかったです。

《T.Tさん(40代) HDCP25, スライス系 39m/s,》

カッコよくてやさしい中空アイアンです。全然曲がりません。方向性は最高に良かったです。

《KUNIさん(50代) HDCP11, ドロー系 44m/s》

よく飛びますが、軽く振っても飛んでしまうので、APEX PRO アイアン の方が距離が合わせやすいです。

《RYOJIさん(50代) HDCP3, フェード系 48m/s》

商品情報 (スペック)

引用:Callaway Golf Japan 公式ホームページ

メーカーCallaway Golf
(キャロウェイ ゴルフ)
商品名APEX Ai 200 IRON
エイペックス Ai200アイアン
番手(ロフト/ライ角/長さ)
  • 4(21°/60.5°/38.25″)
  • 5(23°/61°/38.25″)
  • 6(27°/61.5°/37.75″)
  • 7(30°/62°/37.25″)
  • 8(34°/62.5°/36.75″)
  • 9(38°/63°/36.25″)
  • PW(43°/63.25°/35.75″)
  • AW(48°/63.5°/35.5″)
フェース素材 /構造【4~7】
鍛造カーペンター455スチール+Aiスマートフェース / フェースカップ
【8~AW】
17-4 ステンレススチール / フェースプレート
ボディ素材軟鉄鍛造+ウレタン・マイクロスフィア / タングステンウェイト
グリップ

Callaway Tour Velvet ラバー M60R
ブラック/ホワイト バックライン無し
約50g,口径60(5715032)

シャフト
  • N.S.PRO 950GH neo (S) 中調子
  • Modus3 Tour 105 (S) 元調子
価格¥211,200(税込)/6本セット(5~PW)
¥35,200(税込)/単品(4,AW)
naoの吹き出し画像1
Nao
レフティモデル(左利き用)の設定もあります。

急な円高で安くなりました。30日間返品保証。豊富なシャフト。

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まとめ

Callaway APEX (キャロウェイ エイペックス) Ai200 アイアン 2024年モデルは、よく飛び、ミスに強くて、打感がいい。顔もいい。
カッコいい中空マッスルアイアンです。
ミートしやすくて、方向性もトップレベル。
欠点が見当たらない、優れたアイアンです。


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