ゼクシオ 10(テン) ドライバー Miyazaki Model の試打＆評価

2024年5月24日
XXIO, ドライバー
XXIO Ⅹ

DUNLOP XXIO Ⅹ (ダンロップゼクシオテン)ドライバー Miyazaki Model(ミヤザキモデル) を試打しました。どんなクラブなのか評価と感想をレビューします。

1 試打クラブ
2 構えてみると
3 試打の評価は
4 ライバルは
5 シャフトは
6 まとめ

試打クラブ

【ロフト】
8.5°、9.5°
【シャフト】
・Miyazaki Waena カーボンシャフト(S) 45.5インチ
・Miyazaki Waena カーボンシャフト (SR) 45.5インチ

この「Miyazaki モデル」のロフトバリエーションは３種類。(8.5°、9.5°、10.5°)

「Miyazaki モデル」のカラーはブラックの１色のみ。

ゼクシオ 10 ドライバー Miyazakiモデル

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構えてみると

「Miyazaki Model」を構えてみると、黒く美しい丸型のヘッドが引き締まって見える。レギュラーモデルとの違いはカラーのみ。ヘッド単体は全く同じスペックになる。

投影面積が大きくてどっしりとした座りがいい丸型のヘッドなのに、カラーが違うだけで随分印象が違って見える。

構えやすさはレギュラーモデルと共通しているから安心です。

試打の評価は

軽く素振りをすると、レギュラーモデルより全体重量が約20g重いが、それでもかなり軽く感じる。軽くて振り抜き易くフォロースルーでビュンっと風を切る音が響き渡った。ヘッドが走る走る。しかもスイングが安定する、、まるでスイング矯正用の練習器具で素振りをしてるように振りやすい。

レギュラーモデルの「ゼクシオ MP1000 カーボンシャフト」は軽くてめっちゃ振りやすく合わせやすいが、「Miyazaki Waena カーボンシャフト」は、そのまま少し重くして少しトルクを減らしたような感じです。

レギュラーモデルのシャフトをギュッと凝縮した感じで、これは見事に同じテイストに仕上がっている。

アベレージゴルファーからセミアスリートまでをターゲットにしたドライバーの全体重量は概ね 290g〜300g になっている。このミヤザキモデルの(S)シャフト装着で 294g だが、これはずいぶん軽く感じる。他のライバルよりも１段階振り抜きやすく仕上がっている印象。

打ってみると、しっかりつかまって力強い高弾道のドローボールで空高くぶっ飛びます。レギュラーモデルよりも球に力強さが加わった感じで、よく飛んでくれる。ほどよいトルク感、手元のしなり、先端のしっかり感、緩やかなヘッドのターンが、軽くても安定したスイングを確立させてくれる。全部芯を喰ってる感じがするが、、、欲しくなってきた。。。

レギュラーモデルのヘッドと比べるとカラーリング以外は同じものだが、シャフトとのバランスがぴったりでインパクトのタイミングがブレない。このミヤザキシャフトとの組み合わせは、よく走り、よくつかまり、高弾道でよく飛ぶ。

本当に安定感がすごい。飛距離と打ちやすさは最高の評価をつけたい。

体力が衰え気味のシニアが、久しぶりにヘッドの走りと安定したビッグドライブを体感できると太鼓判を押したい。