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ヤマハ RMX フェアウェイウッド2020モデルの試打&評価/芝の上からよく拾う

   

YAMAHA RMX(ヤマハ リミックス) フェアウェイウッド 2020年モデル を試打しました。どんなクラブなのか評価と感想をレビューします。

ヤマハRMX20FW

ヤマハ RMX フェアウェイウッド 2020モデル
by カエレバ

試打クラブ

YAMAHA 20RMX FW
ヤマハ リミックス フェアウェイウッド 2020年モデル
/2019年9月発売モデル
【番手(ロフト)】
・5W(17°)
【シャフト】
・TMX-420F (S) オリジナルカーボン
・Speeder EVOLUTION Ⅵ FW50 (S)

試打を終えた率直な感想は

この3項目が最大のおすすめポイント

低い打点でもよく上がる

吹け上がらない

出球が安定する

nao
nao
前モデル(RMX18FW)よりもよく拾ってくれます!

気になった点もあります

ラインナップが1種類のみ

nao
nao
前モデルには私も愛用した RMX18FW FOCUS がありましたが、今回は1種類のみです。

ヤマハ RMX フェアウェイウッド(2020モデル) が安く購入できる。しかも、合わなかったら9割保証で。

ヤマハ RMX FW(2020)の評価

【構えやすさ】9.5

各番手がそれぞれ約1割ずつ小さくなったけど、どっしり感があります。相変わらず綺麗な造形で構えやすい顔。

ヤマハRMX20FW構えると

歴代のモデルのフェース面は、バルジがなくて定規で線を引いたかのようにまっすぐだったが、少し丸みを帯びたように見えます。この方が構えやすい。

ヤマハRMX20FWトゥ側から見ると

【飛距離】9.0

1発のぶっ飛びはないけど、マジでミスヒットに強い。オフセンターでも初速が速いから平均飛距離が飛んでくれるFWです。

ヤマハRMX20FW飛距離データ

【弾道の高さ】9.5

低スピンの高弾道。よく上がる。

【つかまり】9.0

前モデルはフェースの開閉が少なかったが、ヘッドのサイズが小型化されたのが要因なのか小気味よくターンするように改良されている。後ろからグッと押し込んでくれるから、滑りにくい、コスリにくい、吹けにくい、そんなつかまり感です。

【操作性】8.5

インテンショナルなショットは難しが、小幅の範囲で曲げやすい。

【打感】9.0

剛性感があるボディによくたわむフェースが心地いい打感を生んでいる。オフセンターでも衝撃が軽くて気持ちいい。

ヤマハRMX20FW断面

【やさしさ】9.0

1センチぐらいティーアップしてるかのような拾いやすさ。スイートスポットの低さを感じる。芝の上からよく拾い、ボールの赤道の下あたりをしっかりヒットできます。

低重心と言うよりも反発エリアが低いという感じがする。トップ気味でもよく反発してくれます。池越えを確実にクリアーしてくれそうな寛容性がありますよ。

出球の方向性が良く、直進性が高く、オフセンターでもロスしません。ヘッドの動きがブレにくいから安定したショットが連発する。平均的によく飛びます。

払い打ちでしっかりと分厚い打感になります。

【総合評価 9.2】
構えやすさ  9.5
飛距離  9.0
弾道の高さ  9.5
つかまり  9.0
操作性 8.5
打感 9.0
やさしさ  9.5

nao
nao
薄くヒットしてもいいから気楽にアドレスできますよ。

リミックス フェアウェイウッド(2020) の口コミ

下記の意見も参考にしてください。

「低スピンでよく上がる」

スピンがかかってないのに、よく持ち上がりますね。キャリーが5ヤード飛んでます。

KATOさん(49)  スコア 80〜89、47〜50m/s、フェード系

「エボ6が打ちやすい」

先代のエボ4はダメだったけど、今度のエボ6はバランスが良くて打ちやすい。

KUNIさん(53)  スコア 80〜89、43〜46m/s、ドロー系

「トップ気味でもいい」

ヒールのトップ気味でも良く飛んでくれます。オリジナルカーボンの(S)も打てなくないけど(SR)を試したい。

T.Tさん(44)  スコア 90〜99、39〜42m/s、フェード系

シャフトは

1種類のオリジナルカーボンと1種類の2020年モデルのニューシャフトが標準で用意されています。

・TMX-420F (S),(SR),(R) 先中調子 オリジナカーボン
・SPEEDER 569 EVOLUTION Ⅵ FW50 (S) 中調子

オススメしたいゴルファーは

・高弾道が打ちたい。
・トップ気味のミスが多い。
・FWを安定させたい。

商品情報

番手(ロフト) 3W(15°) 5W(17°) 7W(20°)
ヘッド体積 161㎤/3W, 145㎤/5W, 132㎤/7W
構造 偏肉マレージング455カップフェース、SUS630鋳造ボディ
グリップ 【オリジナルカーボンシャフト用】
オリジナルラバー J100 ロゴうら 45g<Y18GJ45>(M60相当・BLあり)
【スピーダー用】
オリジナルラバー J100 ロゴうら 50g<Y18GJ50>(M60相当・BLあり)
シャフト ・TMX-420F (S),(SR),(R) 先中調子 オリジナカーボン
・SPEEDER 569 EVOLUTION Ⅵ FW50 (S) 中調子
重量 ・316g(5W) /オリジナルカーボン(S)
・322g(5W) /スピーダー(S)
長さ 43″/3W, 42.5″/5W, 42″/7W
価格 ・オリジナルカーボン ¥34,000+税
・スピーダー    ¥38,000+税
nao
nao
人気の海外メーカーと比べると価格がお値打ちです。
ヤマハ RMX FW フェアウェイウッド
by カエレバ

まとめ

YAMAHA RMX フェアウェイウッド (2020年モデル) は、スイートスポットが低いからよく拾って高弾道が打ちやすい。飛距離と方向性の安定感があり、安心して池越えが狙えます。

初代は素晴らしかった。2代目でちょっと足踏みしたけど、この3代目はさらに素晴らしいです。

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 - YAMAHA, フェアウェイウッド