YAMAHA RMX(ヤマハ リミックス) 120 ドライバー を試打しました。
左を怖がらずに思い切って叩けます。左がペナルティエリアでも安心してフェードで攻められます。
小顔ならではのターンするヘッドではありません。逆球になりにくくて右のミスだけを警戒すればいいから、やさしいと言えるかも。
どんなクラブなのか評価と感想を解りやすくレビューします。
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【試打＆評価】ヤマハ RMX VD ドライバー／叩いても曲がらない
試打クラブ
YAMAHA RMX(ヤマハ リミックス) 120 ドライバー
／2019年9月発売モデル
【ロフト】
・10.5°
【シャフト】
・TMX-420D (S) オリジナルカーボン
・SPEEDER 569 EVOLUTION Ⅵ (S)
・TOUR AD XC-5 (S)
試打を終えた率直な感想は
この３項目が最大のおすすめポイント
- つかまり過ぎないから思い切って叩ける
- パワーフェードが打ちやすい
- 気持ちいい打感
気になった点もあります
- 振り遅れると右に出やすい
RMX120ドライバーの評価
【構えやすさ】9.5
前モデルよりも10cc大きくなった455ccで少しだけルール制限よりも小さいヘッドです。真っ黒で均整のとれたきれいな丸型で構えやすい顔。ハードヒッター向けというイメージではありません。
意外にシャローな形状です。慣性モーメントが高そうなデザインですね。
【飛距離】9.0
１発のぶっ飛びはないけど平均的によく飛びます。曲がり幅が小さいから目標方向にしっかり距離を稼ぐことができます。
【弾道の高さ】9.0
よく上ります。キャリーが出てランも多い。
【つかまり】8.0
手首をターンさせても少しずつ遅れぎみにヒットして滑ります。フェースローテーションでつかまえる感じではない。ノーコックでボディーターンをするとよくつかまって、パワーフェードが打ちやすい。
【操作性】9.0
ナチュラルフェードからスライスまで微妙なさじ加減でコントロールができます。逆球が出ないから安心感がある。ドローがちょっと打ちにくかった。
【打感】9.5
クラウンやソールに剛性感があり、フェースだけがしっかりたわむような感触。ボールがフェースの中に潜り込むようなホールド感があり、実に心地いい打感です。
【やさしさ】8.5
左を怖がらずに思い切って叩けるやさしさがあります。左がペナルティエリアのティーショットでも安心して左からフェードで攻められます。
逆に右からドローで攻めようとすると、私の技量では右プッシュのミスが心配になった。小顔ならではのクルクルとターンするヘッドではありません。右のミスだけを警戒すればいいから、やさしいと言えるかも。
飛距離性能もまずまず。オフセンターでも前へ前へと前進してくれます。
RMX220ドライバー はアベレージゴルファーにもお勧めできるが、この「RMX120ドライバー」はアスリートのみに絞られる。兄弟モデルでもかなりターゲット層が違います。
【総合評価 8.9】
構えやすさ 9.5
飛距離 9.0
弾道の高さ 9.0
つかまり 8.0
操作性 9.0
打感 9.5
やさしさ 8.5
リミックス 120 ドライバー の口コミ
下記の意見も参考にしてください。
「逆球が出ない」
球筋がナチュラルフェードに揃ってくれる。逆球が出ないから安心して振り切れます。
RYOJIさん(51) スコア 70〜79、47〜50m/s、フェード系
「戻ってこない」
叩いても引っかからないのは◎。右から戻すドローが打てません。フェードヒッター向けかな。
KENさん(48) スコア 80〜89、43〜46m/s、ドロー系
「シャフトがハードに感じる」
569エボ6でも43m/sの私にはかなりハードな印象。同じシャフトをRMX220で打ったらちょうどいいからヘッドがハードなのかな。
MIURAさん(49) スコア 80〜89、43〜46m/s、フェード系
シャフトは
１種類のオリジナルカーボンと３種類の2020年モデルのニューシャフトが標準で用意されています。
・TMX-420D (S),(SR),(R) 先中調子 オリジナカーボン
・SPEEDER 569 EVOLUTION Ⅵ (S) 中調子
・TOUR AD XC-5 (S) 中元調子
・Diamana ZF 50 (S) 中元調子
オススメしたいゴルファーは
- 思い切って叩きたい。
- ヘッドスピードが平均以上。
- 中、上級者
商品情報
| ロフト | 9.5° 10.5° |
| ヘッド体積 | 455cc |
| 構造 | 6-4チタン CNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ |
| グリップ | 【オリジナルカーボンシャフト用】 オリジナルラバー J100 ロゴうら 45g<Y18GJ45R>（M60相当・BLなし） 【その他のカーボンシャフト用】 オリジナルラバー J100 ロゴうら 50g<Y18GJ50R>（M60相当・BLなし） |
| シャフト | ・TMX-420D (S),(SR),(R) 先中調子 オリジナカーボン ・SPEEDER 569 EVOLUTION Ⅵ (S) 中調子 ・TOUR AD XC-5 (S) 中元調子 ・Diamana ZF 50 (S) 中元調子 |
| 長さ | 45.5″ |
| ヘッド価格 | ¥47,300(税込) |
| シャフト価格 | オリジナルカーボン¥35,200(税込) その他のカーボン ¥46,200(税込) |
| オプション(チューニング用ウエイト) | <RTS-BR> 3g, 4.5g, 6g, 7.5g, 9g ¥1,980(税込)/個 (標準は6gを装着) |
まとめ
ヤマハ RMXリミックス 120ドライバーは、左を気にせず思い切って叩けるドライバーです。良く上がるし、良く飛ぶ。慣性モーメントも高い。
小顔ならではのターンするヘッドではありません。
逆球になりにくくて右のミスだけを警戒すればいいから、ある意味やさしいと言えるかも。
ここ一番で強気に攻めたいアスリートに使って欲しいです。
